【技术实现步骤摘要】
本技术涉及线控式制动器领域，具体涉及一种用于线控式制动器的主动回位活塞组件。
技术介绍
1、传统的线控式制动器内的活塞主要依靠防尘罩和密封圈的弹性相变形成的拉力实现回位功能。然而，活塞响应时间过长，其若不能及时回位，车辆起步时车轮可能会出现拖滞和噪声的风险，给客户带来不好的体验。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种用于线控式制动器的主动回位活塞组件，能够利用主动回位弹性件使得活塞及时回位。
2、为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
3、根据本技术实施例的用于线控式制动器的主动回位活塞组件，包括：
4、活塞，所述活塞内壁上设有第一卡接槽；
5、驱动螺母，所述活塞套装于所述驱动螺母上，所述驱动螺母外壁上设有第二卡接槽；
6、驱动螺杆，所述驱动螺杆匹配所述驱动螺母；
7、主动回位弹性件，所述主动回位弹性件的一端嵌装于所述第二卡接槽内，另一端嵌装于所述第一卡接槽内，所述活塞在所述主动回位弹性件的作用下跟随所述驱动螺母一起运动。
8、进一步地，所述驱动螺母外壁上设有活塞防转块，所述活塞防转块匹配所述活塞内壁上设有第三卡接槽。
9、进一步地，所述活塞防转块为多边形结构。
10、进一步地，多边形结构的所述活塞防转块的外壁包括平面结构与弧面结构，所述平面结构与所述弧面结构相间设置。
11、进一步地，所述主动回位弹性件包括第一卡接部、第二卡接部和拉伸部，所
12、进一步地，所述第一卡接部包括直线型的直线卡接杆，所述第二卡接槽包括第一直线槽，所述第一直线槽平行于所述驱动螺母的轴线，所述直线卡接杆匹配所述第一直线槽，所述主动回位弹性件、驱动螺母和活塞装配完成后，所述直线卡接杆插接于所述第一直线槽内。
13、进一步地，所述第二卡接槽还包括套装槽，所述第一卡接部还包括套装杆，所述套装杆匹配所述套装槽，所述套装槽与所述驱动螺母的径向平行。
14、进一步地，所述主动回位弹性件为金属材质的金属杆，弯折后的所述金属杆形成所述第一卡接部、第二卡接部和拉伸部。
15、进一步地，所述拉伸部包括两个或两个以上的拉伸点。
16、进一步地，所述第一卡接部还包括直线型的防呆杆，所述活塞内壁上设有第四卡接槽，所述防呆杆匹配所述第四卡接槽。
17、本技术的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：
18、本技术公开的用于线控式制动器的主动回位活塞组件，该活塞组件利用主动回位弹性件卡接于活塞与驱动螺母之间，在制动器解除驻车制动后，活塞在主动回位弹性件的作用下能够及时与驱动螺母一起回位，减少活塞回位的响应时间，使用了具有该主动回位活塞组件的线控式制动器的车辆，能够降低车辆起步时车轮可能出现拖滞与噪声的风险。
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1.一种用于线控式制动器的主动回位活塞组件，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的用于线控式制动器的主动回位活塞组件，其特征在于，所述驱动螺母外壁上设有活塞防转块，所述活塞防转块匹配所述活塞内壁上设有第三卡接槽。
3.如权利要求2所述的用于线控式制动器的主动回位活塞组件，其特征在于，所述活塞防转块为多边形结构。
4.如权利要求3所述的用于线控式制动器的主动回位活塞组件，其特征在于，多边形结构的所述活塞防转块的外壁包括平面结构与弧面结构，所述平面结构与所述弧面结构相间设置。
5.如权利要求1所述的用于线控式制动器的主动回位活塞组件，其特征在于，所述主动回位弹性件包括第一卡接部、第二卡接部和拉伸部，所述拉伸部位于所述第一卡接部与第二卡接部之间，所述第一卡接部卡接于所述第二卡接槽，所述第二卡接部卡接于所述第一卡接槽，以连接所述活塞与所述驱动螺母。
6.如权利要求5所述的用于线控式制动器的主动回位活塞组件，其特征在于，所述第一卡接部包括直线型的直线卡接杆，所述第二卡接槽包括第一直线槽，所述第一直线槽平行于所述驱动螺母的轴线，
7.如权利要求6所述的用于线控式制动器的主动回位活塞组件，其特征在于，所述第二卡接槽还包括套装槽，所述第一卡接部还包括套装杆，所述套装杆匹配所述套装槽，所述套装槽与所述驱动螺母的径向平行。
8.如权利要求5所述的用于线控式制动器的主动回位活塞组件，其特征在于，所述主动回位弹性件为金属材质的金属杆，弯折后的所述金属杆形成所述第一卡接部、第二卡接部和拉伸部。
9.如权利要求8所述的用于线控式制动器的主动回位活塞组件，其特征在于，所述拉伸部包括两个或两个以上的拉伸点。
10.如权利要求5所述的用于线控式制动器的主动回位活塞组件，其特征在于，所述第一卡接部还包括直线型的防呆杆，所述活塞内壁上设有第四卡接槽，所述防呆杆匹配所述第四卡接槽。
...【技术特征摘要】
1.一种用于线控式制动器的主动回位活塞组件，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的用于线控式制动器的主动回位活塞组件，其特征在于，所述驱动螺母外壁上设有活塞防转块，所述活塞防转块匹配所述活塞内壁上设有第三卡接槽。
3.如权利要求2所述的用于线控式制动器的主动回位活塞组件，其特征在于，所述活塞防转块为多边形结构。
4.如权利要求3所述的用于线控式制动器的主动回位活塞组件，其特征在于，多边形结构的所述活塞防转块的外壁包括平面结构与弧面结构，所述平面结构与所述弧面结构相间设置。
5.如权利要求1所述的用于线控式制动器的主动回位活塞组件，其特征在于，所述主动回位弹性件包括第一卡接部、第二卡接部和拉伸部，所述拉伸部位于所述第一卡接部与第二卡接部之间，所述第一卡接部卡接于所述第二卡接槽，所述第二卡接部卡接于所述第一卡接槽，以连接所述活塞与所述驱动螺母。
6.如权利要求5所述的用于线控式制动器的主动回位活塞组件，其特征在于，所述第一卡接部...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔俊涛，邓继业，
申请(专利权)人：日立安斯泰莫制动系统苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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