【技术实现步骤摘要】
本技术涉及lasd涂料取样，具体为一种车身取样装置。
技术介绍
1、lasd是一种以水性丙烯酸树脂为主材，配以固体填料，多种助剂(分散剂、增稠剂、表面活性剂)复合而成的可喷涂型阻尼材料。适合用于空间曲面结构复杂区域内施工。早期的lasd采用pvc和环氧基，阻尼因子略大于沥青阻尼片，实现了机器人操作。新一代橡胶基和水性lasd出现后，不仅具有自动化的优势，还进一步提升了减振降噪性能。同等施工面积上，更轻的重量；由于材料本身优良的声学性能，可以降低施工厚度；相对于沥青垫，烘烤后材料密度更低，能够达到等效的降噪效果，所需材料更少。
2、但是目前lasd涂料使用时存在以下问题：在车身喷涂过程中，需要进行取样，从而检测车身的喷涂状况，但目前的取样采用部分刮除形式进行，存在取样不均匀的现象，会造成一定的不便，需要进行改进。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种车身取样装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车身取样装置，包括连接杆、支撑架、限位环架和对接缓冲架，所述连接杆的侧端固定连接有支撑架，所述支撑架的侧端固定连接有限位环架，所述限位环架的侧端限位连接有对接缓冲架，所述对接缓冲架的侧端缓冲连接有取样结构，通过安装连接杆、支撑架、限位环架、对接缓冲架能够进行取样结构的支撑工作，实现取样结构的安装承载，同时对接缓冲架能够进行取样结构的缓冲保护工作，取样结构通过承载连座与对接缓冲架对接设置，承载连座能够进行安装架、阻尼
3、所述取样结构用于取样处理工作，能够进行滚动式取样处理，且取样结构采用单侧倾向接触设置；
4、所述取样结构包括承载连座、限位安装套和第二取样杆，所述承载连座的侧端固定连接有限位安装套，所述限位安装套的中心转动连接有第二取样杆。
5、具体的，所述承载连座上固定连接有安装架，所述安装架的上端限位连接有阻尼铰架，所述阻尼铰架的侧端中心转动连接有第三取样杆。
6、具体的，所述第三取样杆通过第二取样杆对称设有第一取样杆。
7、具体的，所述第三取样杆的前端固定连接有第一齿片，所述第二取样杆的前端固定连接有第二齿片，所述第一取样杆的前端固定连接有第三齿片，通过安装第一取样杆、第二取样杆、第三取样杆的设置，能够通过转动，实现车身上喷涂料的吸附，方便进行后续检测工作，且第一取样杆、第二取样杆、第三取样杆采用可调节设置，第一取样杆、第三取样杆能够通过阻尼铰架与安装架进行转动，此时第二取样杆能够单独接触车身边角位置，进行取样，与车身的接触面小于第二取样杆的长度，否则会被限位安装套阻挡，当需要通过第一取样杆、第三取样杆取样时，可转动阻尼铰架，帮助第一齿片、第二齿片、第三齿片对接，此时，可通过第一取样杆、第三取样杆与车身进行接触，实现取样目的，从而实现多点位置的分离式取样目的。
8、具体的，所述第一取样杆、第二取样杆、第三取样杆平行设置，且第二取样杆的径长为限位安装套的四分之三，且第二取样杆与车身边角位置接触。
9、具体的，所述第一取样杆、第二取样杆、第三取样杆外部采用海绵结构设置。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、一、通过安装连接杆、支撑架、限位环架、对接缓冲架能够进行取样结构的支撑工作，实现取样结构的安装承载，同时对接缓冲架能够进行取样结构的缓冲保护工作，取样结构通过承载连座与对接缓冲架对接设置，承载连座能够进行安装架、阻尼铰架的限位安装工作。
12、二、通过安装第一取样杆、第二取样杆、第三取样杆的设置，能够通过转动，实现车身上喷涂料的吸附，方便进行后续检测工作，且第一取样杆、第二取样杆、第三取样杆采用可调节设置，第一取样杆、第三取样杆能够通过阻尼铰架与安装架进行转动，此时第二取样杆能够单独接触车身边角位置，进行取样，与车身的接触面小于第二取样杆的长度，否则会被限位安装套阻挡，当需要通过第一取样杆、第三取样杆取样时，可转动阻尼铰架，帮助第一齿片、第二齿片、第三齿片对接，此时，可通过第一取样杆、第三取样杆与车身进行接触，实现取样目的，从而实现多点位置的分离式取样目的。
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1.一种车身取样装置，其特征在于：包括连接杆(1)、支撑架(2)、限位环架(3)和对接缓冲架(4)，所述连接杆(1)的侧端固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的侧端固定连接有限位环架(3)，所述限位环架(3)的侧端限位连接有对接缓冲架(4)，所述对接缓冲架(4)的侧端缓冲连接有取样结构(5)；
2.根据权利要求1所述的一种车身取样装置，其特征在于：所述承载连座(8)上固定连接有安装架(6)，所述安装架(6)的上端限位连接有阻尼铰架(7)，所述阻尼铰架(7)的侧端中心转动连接有第三取样杆(12)。
3.根据权利要求2所述的一种车身取样装置，其特征在于：所述第三取样杆(12)通过第二取样杆(11)对称设有第一取样杆(10)。
4.根据权利要求3所述的一种车身取样装置，其特征在于：所述第三取样杆(12)的前端固定连接有第一齿片(13)，所述第二取样杆(11)的前端固定连接有第二齿片(14)，所述第一取样杆(10)的前端固定连接有第三齿片(15)。
5.根据权利要求4所述的一种车身取样装置，其特征在于：所述第一取样杆(10)、第二取样杆
6.根据权利要求5所述的一种车身取样装置，其特征在于：所述第一取样杆(10)、第二取样杆(11)、第三取样杆(12)外部采用海绵结构设置。
...【技术特征摘要】
1.一种车身取样装置，其特征在于：包括连接杆(1)、支撑架(2)、限位环架(3)和对接缓冲架(4)，所述连接杆(1)的侧端固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的侧端固定连接有限位环架(3)，所述限位环架(3)的侧端限位连接有对接缓冲架(4)，所述对接缓冲架(4)的侧端缓冲连接有取样结构(5)；
2.根据权利要求1所述的一种车身取样装置，其特征在于：所述承载连座(8)上固定连接有安装架(6)，所述安装架(6)的上端限位连接有阻尼铰架(7)，所述阻尼铰架(7)的侧端中心转动连接有第三取样杆(12)。
3.根据权利要求2所述的一种车身取样装置，其特征在于：所述第三取样杆(12)通过第二取样杆(11)对称设有第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴昌周，
申请(专利权)人：依多科常熟汽车材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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