【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种舰艇居住舱底板抗冲击结构，属于舰艇底板抗冲击。
技术介绍
1、当水面舰艇遭受到水中兵器的水下非接触性爆炸或意外碰撞作用时，整只舰艇将发生剧烈的冲击运动，尤其以垂直向上的冲击作用最为猛烈，这些冲击经舰体传导后会作用在供船员休息的居住舱室底板上，由于船员来不及对突发的冲击进行自我防范，容易造成骨骼、内脏和软组织等不同程度的损伤，甚至危及人员生命，严重影响舰艇战斗力。为了加强人员抗冲击防护，研制性能良好的舰艇居住舱室抗冲击底板对保障舰艇人员的健康与安全显得十分重要。
2、在公开号为cn203496374u的中国技术专利中公开了一种舰艇居住舱室抗冲击底板，包括一对平行设置的面板和填充于一对面板之间的填充层，所述面板为纤维金属层合板，所述填充层内间隔地嵌入有弹性体，所述弹性体垂直于一侧的面板并向另一侧的面板延伸。本技术的舰艇居住舱室抗冲击底板具有抗冲击效果好、结构合理和紧固耐用等优点。
3、然而，上述公开的技术方案仅是通过简单的材质堆叠实现抗冲击，抗冲击效果不够强，使用寿命也存在提升空间，有鉴于此提出本申请。
技术实现思路
1、本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种舰艇居住舱底板抗冲击结构，阻燃层的设置提高安全性，防腐蚀层作为腐蚀防护结构，避免舰艇长期在海上使用导致海水腐蚀，防水层的设置则避免水分入侵，提高内部填充层的使用寿命，可伸缩复位的双向缓冲结构具有更强的抗冲击效果，且具有伸缩复位功能，在受到冲击后轻微变形能够自行复位，维持长久的抗冲击效果。
2、本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种舰艇居住舱底板抗冲击结构，包括上面板、下面板和填充层，填充层设置在上面板和下面板之间，上面板、下面板和填充层作为基本抗冲击结构，缓冲层采用弹性材质即可，具有基本的抗冲击能力，所述上面板底部设置有阻燃层，所述上面板顶部堆叠设置有防腐蚀层和防水层，所述填充层设置于防水层和阻燃层之间，所述填充层内安装有可伸缩复位的双向缓冲结构，可伸缩复位的双向缓冲结构上下两端分别与阻燃层和防水层接触，阻燃层的设置起到一定阻燃效果，提高安全性，防腐蚀层位于相对外侧，作为腐蚀防护结构，避免舰艇长期在海上使用导致海水腐蚀，防水层的设置则避免水分入侵，提高内部填充层的使用寿命，同时，填充层内还设置了可伸缩复位的双向缓冲结构，可伸缩复位的双向缓冲结构在使用时相较于简单的缓冲材质垫层支护而言，具有更强的抗冲击效果，且具有伸缩复位功能，在受到冲击后轻微变形能够自行复位，维持长久的抗冲击效果。
3、优选的，为了使得伸缩杆能够在安装管内上下移动，作为缓冲连接结构，所述可伸缩复位的双向缓冲结构包括安装管和伸缩杆，所述安装管的顶部和底部均活动穿设有伸缩杆。
4、优选的，为了使得缓冲弹簧能够对伸缩杆进行支撑，作为缓冲结构，且伸缩杆与安装管之间具有一定摩擦系数作为阻尼，能够用于自动复位，安装管内通过弹簧支架固定有缓冲弹簧，上下两个伸缩杆之间通过缓冲弹簧相连接。
5、优选的，为了使得弧形支撑片与阻燃层和防水层，进行支护，弧形结构更符合力学设计，能够承受更强的冲击力，抗冲击能力较强，上下两个伸缩杆位于所述安装管外部的一端均设置有弧形支撑片，上下两个弧形支撑片分别与阻燃层和防水层接触。
6、优选的，为了使得各个可伸缩复位的双向缓冲结构内部压力均衡，各个可伸缩复位的双向缓冲结构之间通过气体连通管依次连通，气压共享。
7、优选的，为了使得气动伸缩杆内的气压作为缓冲介质，弧形支撑片作为直接接触部位，有效提高缓冲能力和抗冲击效果，所述可伸缩复位的双向缓冲结构包括具有上下两个伸缩头的气动伸缩杆和弧形支撑片，气动伸缩杆的两个伸缩头上均安装有弧形支撑片。
8、优选的，为了使得弧形支撑片与阻燃层和防水层，进行支护，弧形结构更符合力学设计，能够承受更强的冲击力，抗冲击能力较强，上下两个弧形支撑片分别与阻燃层和防水层接触。
9、优选的，为了使得气动伸缩杆内的气体共享，进而使得压力更均衡，在局部被冲击导致气动伸缩杆收缩时，其内部气体可分散至其他空间，从而避免局部气体压缩过度管道破裂，安全性和耐久度更高，各个所述气动伸缩杆之间通过所述气体连通管相连通。
10、本技术的有益效果是：本技术阻燃层的设置起到一定阻燃效果，提高安全性，防腐蚀层位于相对外侧，作为腐蚀防护结构，避免舰艇长期在海上使用导致海水腐蚀，防水层的设置则避免水分入侵，提高内部填充层的使用寿命。
11、本技术在填充层内设置了可伸缩复位的双向缓冲结构，可伸缩复位的双向缓冲结构在使用时相较于简单的缓冲材质垫层支护而言，具有更强的抗冲击效果，且具有伸缩复位功能，在受到冲击后轻微变形能够自行复位，维持长久的抗冲击效果，结构新颖，抗冲击能力强，受用寿命长，实用价值高。
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1.一种舰艇居住舱底板抗冲击结构，包括上面板、下面板和填充层，填充层设置在上面板和下面板之间，其特征在于：所述上面板底部设置有阻燃层，所述上面板顶部堆叠设置有防腐蚀层和防水层，所述填充层设置于防水层和阻燃层之间，所述填充层内安装有可伸缩复位的双向缓冲结构，可伸缩复位的双向缓冲结构上下两端分别与阻燃层和防水层接触。
2.根据权利要求1所述的舰艇居住舱底板抗冲击结构，其特征在于：所述可伸缩复位的双向缓冲结构包括安装管和伸缩杆，所述安装管的顶部和底部均活动穿设有伸缩杆。
3.根据权利要求2所述的舰艇居住舱底板抗冲击结构，其特征在于：安装管内通过弹簧支架固定有缓冲弹簧，上下两个伸缩杆之间通过缓冲弹簧相连接。
4.根据权利要求3所述的舰艇居住舱底板抗冲击结构，其特征在于：上下两个伸缩杆位于所述安装管外部的一端均设置有弧形支撑片，上下两个弧形支撑片分别与阻燃层和防水层接触。
5.根据权利要求1所述的舰艇居住舱底板抗冲击结构，其特征在于：各个可伸缩复位的双向缓冲结构之间通过气体连通管依次连通，气压共享。
6.根据权利要求5所述的舰艇居
7.根据权利要求6所述的舰艇居住舱底板抗冲击结构，其特征在于：上下两个弧形支撑片分别与阻燃层和防水层接触。
8.根据权利要求7所述的舰艇居住舱底板抗冲击结构，其特征在于：各个所述气动伸缩杆之间通过所述气体连通管相连通。
...【技术特征摘要】
1.一种舰艇居住舱底板抗冲击结构，包括上面板、下面板和填充层，填充层设置在上面板和下面板之间，其特征在于：所述上面板底部设置有阻燃层，所述上面板顶部堆叠设置有防腐蚀层和防水层，所述填充层设置于防水层和阻燃层之间，所述填充层内安装有可伸缩复位的双向缓冲结构，可伸缩复位的双向缓冲结构上下两端分别与阻燃层和防水层接触。
2.根据权利要求1所述的舰艇居住舱底板抗冲击结构，其特征在于：所述可伸缩复位的双向缓冲结构包括安装管和伸缩杆，所述安装管的顶部和底部均活动穿设有伸缩杆。
3.根据权利要求2所述的舰艇居住舱底板抗冲击结构，其特征在于：安装管内通过弹簧支架固定有缓冲弹簧，上下两个伸缩杆之间通过缓冲弹簧相连接。
4.根据权利要求3所述的舰艇居住舱底板抗冲击结构，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：李泓傧，沈中祥，罗嘉鑫，毕玙璠，雍允豪，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：新型
国别省市：
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