扭矩增强变速器及含其的系统和变速交流感应电动机技术方案

一种扭矩增强变速器及含其的系统和变速交流感应电动机，包括：输入轴；初始离合器；第一速度级，包括：第一速度级输入轴和与其耦合的第一速度级调制器、第一速度级飞轮、与第一速度级飞轮耦合的第一速度级离合器和耦合到第一速度级飞轮和第一速度级第二输出轴的第一速度级输出轴；第二速度级，包括：耦合到第一速度级输出轴的第二速度级调制器、第二速度级飞轮、耦合到第二速度级飞轮和第二速度级第二输出轴的第二速度级输出轴及与其耦合的第二速度级离合器；和终端速度级，包括：耦合到第二速度级输出轴的终端速度级调制器、终端级飞轮、终端输出轴和耦合到终端级飞轮的终端副轴、耦合到终端级飞轮的终端离合器和连接到任何轴的电机。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本公开通常涉及电机。更具体地说，本公开涉及一种使用包括多个速度级的扭矩增强变速器产生电气和机械动力的系统和方法，每个速度级具有第二输出轴连接和连接到第二输出轴的辅助转矩增强变速器以存储动能。

技术介绍

1、美国专利第7108095号(专利'095)教导了一种使用扭矩增强齿轮箱(包括增速器、飞轮组件、离合器和减速器)发电的系统和方法。专利'095的扭矩增强齿轮箱使用增速器驱动飞轮组件的速度大于发电机的工作速度，然后随着减速器从输出轴上下来。专利'095的方法能够将较小的电机用于较大的负载。但是，专利'095不允许接受，存储和产生大量可变的电力。此外，专利'095的变速箱仅包括一个增速器。添加或具有多个增速器的一些优点包括允许在每个速度阶段连接多个输入输出连接，以便系统成为机械电池。

2、此外，专利'095教导使用感应电机的备用电源的发电机系统。发电机允许通过专利'095的方法增加机械能的存储。专利'095的系统消耗少量功率并运行较大的负载。但是，需要存储大量功率并释放确切的功率。由于专利'095的齿轮箱仅包括单减速器级，专利'095不允许驱动轴与本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种扭矩增强变速器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的扭矩增强变速器，其特征在于，还包括与电机和发电机连接的系统电池。

3.根据权利要求1所述的扭矩增强变速器，其特征在于，还包括一个或多个辅助扭矩增强变速器，连接到所述扭矩增强变速器的至少一个速度级。

4.根据权利要求1所述的扭矩增强变速器，其特征在于，还具有第三速度级，包括：

5.根据权利要求4所述的扭矩增强变速器，其特征在于，还具有第四速度级，包括：

6.一种包括权利要求1至5中任一项所述的扭矩增强变速器的系统，其特征在于，所述系统安装在磁力轴承壳体内，大尺寸电...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种扭矩增强变速器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的扭矩增强变速器，其特征在于，还包括与电机和发电机连接的系统电池。

3.根据权利要求1所述的扭矩增强变速器，其特征在于，还包括一个或多个辅助扭矩增强变速器，连接到所述扭矩增强变速器的至少一个速度级。

4.根据权利要求1所述的扭矩增强变速器，其特征在于，还具有第三速度级，包括：

5.根据权利要求4所述的扭矩增强变速器，其特征在于，还具有第四速度级，包括：

6.一种包括权利要求1至5中任一项所述的扭矩增强变速器的系统，其特征在于，所述系统安装在磁力轴承壳体内，大尺寸电机转子、发电机转子充当储能装置，其中主驱动轴或副传动轴tet被配置为啮合或分离以形成单个多速度飞轮驱动轴，其中，所述驱动轴具有容纳机动车辆的旋转物体或被集成到机动车辆的旋转物体中的飞轮转子；其中所述机动车辆是汽车、机车、挖掘设备，并且还包括车辆上的车轮。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述旋转物体为用于内燃机的轮子、螺旋桨风扇、涡轮、驱动轴、曲轴。

8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，当所述tet被配置为电动机vs发电机并纳入和/或集成到机动车辆、船舶、机车推进器、潜艇中时，所述推进系统为机电混合动力驱动；

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述多种燃料来源为风力发电系统、地热发电、太阳能、波浪发电系统、高速电磁推进、水力发电风力涡轮机、风力涡轮机、海洋船舶海浪、地热、氢气产生、多燃料发电。

10.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，具有容纳在飞轮转子内的机动车辆的部件和/或容纳tet压缩机泵、水泵、空气涡轮、喷气式涡轮、风力涡轮、风扇、叶轮、螺旋桨、轮驱动轴的部件。

11.一种变速交流感应电动机，其特征在于，包括根据权利要求1所述的扭矩增强变速器，其与交流型发电机的电机副轴连接，该电机与多个副轴连接，发电机电机每速级至少一个，辅助扭矩增强变速器至少一个驱动轴连接到至少一个扭矩增强变速器轴上；并且每级具有至少一个具有与其他速度级不同的磁极数的电机；

12.一种包括权利要求1至5中任一项所述的扭矩增强变速器的系统，其特征在于，所述系统连接到多个副轴辅助扭矩增强变速器，所述辅助扭矩增强变速器具有安装在磁浮轴承内的超大转子，其中交流电动机和交流发电机与所有速度级电连接，并同时对机械和/或电气进行充电和放电。

13.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，主轴配置多个输出轴。

14.一种包括权利要求1至5中任一项所述的扭矩增强变速器的系统，其特征在于，所述系统包括连接到至少一个副轴的辅助扭矩增强变速器和连接到输出轴的发电机系统；

15.一种包括权利要求1至5中任一项所述的扭矩增强变速器的系统，其特征在于，所述系统具有与在每个速度级连接的辅助扭矩增强变速器的副轴连接，所述扭矩增强变速器具有压缩机风扇、叶轮、安装在发电机飞轮转子内的翼型、电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：小杰里·德韦恩·华盛顿，
申请(专利权)人：小杰里·德韦恩·华盛顿，
类型：新型
国别省市：