【技术实现步骤摘要】
本申请涉及静电消除领域，尤其涉及一种静电消除装置及车辆。
技术介绍
1、在汽车行驶过程中，汽车与地面、空气中的灰尘摩擦，产生了大量的静电电荷携带在汽车上，导致使用者在触碰汽车门把手时产生电击感。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中的问题，本申请实施例提供一种静电消除装置及车辆，所述静电消除装置可在人体接触到车辆的车门把手时消除车门把手上的静电，避免用户在接触车门把手时产生电击感。
2、本申请实施例提供一种静电消除装置，应用于车辆，所述车辆包括车门把手，所述静电消除装置包括：
3、静电输入端，用于与车门把手电连接；
4、静电吸收电路，所述静电吸收电路的输入端与所述静电输入端电连接；所述静电吸收电路用于吸收接入的静电；
5、静电输出端，与所述静电吸收电路的输出端电连接；所述静电输出端还用于与车门把手或者人体电连接。
6、在一实施例中，所述静电吸收电路包括：
7、第一电阻，所述第一电阻的输入端为所述静电吸收电路的输入端，所述第一电阻的输出端为所述静电吸收电路的输出端；所述第一电阻用于吸收接入的静电。
8、在一实施例中，所述静电吸收电路包括：
9、第二电阻，所述第二电阻的输入端为所述静电吸收电路的输入端；所述第二电阻用于吸收接入的静电；
10、第三电阻，所述第三电阻的输入端与所述第二电阻的输出端电连接，构成所述静电吸收电路的输出端，所述第三电阻的输出端接地。
11、在一
12、在一实施例中，所述静电消除装置还包括：
13、导电部，设于所述车门把手外表面，所述导电部与所述静电接入端电连接；所述导电部用于与人体接触；
14、绝缘部，所述绝缘部围绕所述导电部设置。
15、在一实施例中，所述导电部设于所述车门把手的下侧面。
16、在一实施例中，所述静电消除装置还包括：
17、开关器件，所述开关器件的输入端用于与车门把手电连接，所述开关器件的输出端与所述静电输入端电连接，所述开关器件的受控端与所述导电部驱动连接；所述导电部用于在被按压时触发开关器件导通，以接通车门把手与所述静电输入端之间的通路。
18、在一实施例中，所述开关器件包括：
19、固定部，所述固定部与所述静电输入端电连接；
20、伸缩部，所述伸缩部与所述导电部固定连接；
21、所述伸缩部具有第一位置和第二位置；所述导电部用于在被按压时，驱动所述伸缩部向车门把手的方向移动，以使所述伸缩部处于所述第二位置；所述导电部还用于在压力消失时，带动所述伸缩部回到所述第一位置。
22、本申请还提出一种车辆，所述车辆包括：
23、车门把手；
24、车门；
25、上述的静电消除装置。
26、在一实施例中，所述静电消除装置设于所述车门把手上，或者所述静电消除装置设于所述车门上。
27、本申请通过静电输入端与车门把手电连接，通过静电输出端与车门把手或者人体电连接，以形成回路。通过静电吸收电路将流入的静电电荷吸收掉，避免车门把手上静电电荷集中而导致用户在接触车门把手时产生电击感。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种静电消除装置，应用于车辆，所述车辆包括车门把手，其特征在于，所述静电消除装置包括：
2.如权利要求1所述的静电消除装置，其特征在于，所述静电吸收电路包括：
3.如权利要求1所述的静电消除装置，其特征在于，所述静电吸收电路包括：
4.如权利要求3所述的静电消除装置，其特征在于，所述第二电阻的阻值大于所述第三电阻的阻值。
5.如权利要求3所述的静电消除装置，其特征在于，所述静电消除装置还包括：
6.如权利要求5所述的静电消除装置，其特征在于，所述导电部设于所述车门把手的下侧面。
7.如权利要求5所述的静电消除装置，其特征在于，所述静电消除装置还包括：
8.如权利要求7所述的静电消除装置，其特征在于，所述开关器件包括：
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：
10.如权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述静电消除装置设于所述车门把手上，或者所述静电消除装置设于所述车门上。
【技术特征摘要】
1.一种静电消除装置，应用于车辆，所述车辆包括车门把手，其特征在于，所述静电消除装置包括：
2.如权利要求1所述的静电消除装置，其特征在于，所述静电吸收电路包括：
3.如权利要求1所述的静电消除装置，其特征在于，所述静电吸收电路包括：
4.如权利要求3所述的静电消除装置，其特征在于，所述第二电阻的阻值大于所述第三电阻的阻值。
5.如权利要求3所述的静电消除装置，其特征在于，所述静电消除装置还包括：...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄毓伦，
申请(专利权)人：富泰京精密电子烟台有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。