【技术实现步骤摘要】
本技术涉及火箭发动机热试领域，具体涉及一种用于贮箱加热的增压试验系统。
技术介绍
1、在使用加热的气体燃料为液体燃料贮箱进行增压的试验中，需要不定时、不定量地对燃料贮箱进行补气，试验工艺要求严格。例如，需要将气体燃料加热到指定温度，才能为燃料贮箱补气。当为燃料贮箱补气到指定压力时，要即可停止补气。此时，加热器中的气体燃料不再流动，会很快达到其燃点。为了保证试验安全，气体燃料需要流动外排，造成大量气体燃料的浪费和试验费用的升高，且安全风险大。
2、为保证增压运行试验的安全进行，设计一种用于贮箱加热的增压试验系统显得尤为重要。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于贮箱加热的增压试验系统。
2、本技术提供一种用于贮箱加热的增压试验系统，包括：自动增压系统、预增压系统、加热系统和增压排放控制系统；所述自动增压系统包括与燃料气源连接的燃料送气管路，所述燃料送气管路依次设置燃料送气阀和燃料增压阀，并与燃料贮箱连接，以将所述燃料气源中的气体燃料输送至燃料贮箱所述加热系统设置在所述燃料送气管路位于所述燃料送气阀和所述燃料增压阀之间的部分，所述加热系统用于对所述燃料送气管路中的气体进行加热；所述预增压系统包括与惰性气体源连接的惰性气体送气管路，所述惰性气体送气管路设置惰性气体隔离阀，并连接至所述燃料送气阀和所述加热系统之间的所述燃料送气管路，以将所述惰性气体源中的惰性气体输送至所述加热系统；所述增压排放控制系统包括连接至所述加热系统和所述燃料增压
3、根据本技术的一个实施例，所述燃料增压阀包括并联设置且调节范围不同的燃料主增阀和燃料补增阀；所述燃料主增阀和所述燃料补增阀用于控制所述燃料送气管路向所述燃料贮箱输送气体的速度和流量。
4、根据本技术的一个实施例，所述燃料增压阀下游设置孔板，所述孔板用于控制所述燃料送气管路向所述燃料贮箱输送气体的速度，并计算气体流量。
5、根据本技术的一个实施例，所述加热系统包括加热器，在所述加热器和所述燃料增压阀之间，所述燃料送气管路设置第一温度传感器和第一流量计，所述第一温度传感器和所述第一流量计分别用于测量所述加热器下游气体的温度和流量。
6、根据本技术的一个实施例，在所述燃料贮箱与所述燃料送气管路连接处，设置第二温度传感器和第一压力传感器；所述第二温度传感器和所述第一压力传感器分别用于测量输送至燃料贮箱的气体温度和压力。
7、根据本技术的一个实施例，在所述燃料送气阀和所述加热系统之间，所述燃料送气管路设置燃料送气减压阀，所述燃料送气减压阀用于对输送至所述加热系统的燃料进行减压和稳压。
8、根据本技术的一个实施例，包括至少两个用于存贮不同惰性气体的所述惰性气体源，及分别连接两个所述惰性气体源的两个所述惰性气体送气管路；两个所述惰性气体送气管路分别设置所述惰性气体隔离阀，以控制所述惰性气体源向所述加热系统输送不同的惰性气体。
9、根据本技术的一个实施例，在所述惰性气体隔离阀上游，所述惰性气体送气管路设置惰性气体单向阀；所述惰性气体单向阀用于防止惰性气体回流。
10、根据本技术的一个实施例，还包括燃料贮箱。
11、根据本技术的一个实施例，所述燃料贮箱设置燃料压力测量口，用于安装第二压力传感器；所述第二压力传感器用于测量所述燃料贮箱的压力。
12、根据本技术的用于贮箱加热的增压运行试验系统，在不需要甲烷气进行加压时，可以使用惰性气体置换加热系统中的甲烷气，能够防止加热系统内的甲烷气超过燃点，发生燃烧爆炸，提高了系统的安全性，解决了贮箱加热燃气安全运行及排放的问题。
13、应了解的是，上述一般描述及以下具体实施方式仅为示例性及阐释性的，其并不能限制本技术所欲主张的范围。
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1.一种用于贮箱加热的增压试验系统，其特征在于，包括：自动增压系统、预增压系统、加热系统和增压排放控制系统；所述自动增压系统包括与燃料气源连接的燃料送气管路，所述燃料送气管路依次设置燃料送气阀和燃料增压阀，并与燃料贮箱连接，所述加热系统设置在所述燃料送气管路位于所述燃料送气阀和所述燃料增压阀之间的部分，以将所述燃料气源中的气体燃料输送至燃料贮箱；
2.根据权利要求1所述的试验系统，其特征在于，所述燃料增压阀包括并联设置且调节范围不同的燃料主增阀和燃料补增阀；所述燃料主增阀和所述燃料补增阀用于控制所述燃料送气管路向所述燃料贮箱输送气体的速度和流量。
3.根据权利要求1所述的试验系统，其特征在于，所述燃料增压阀下游设置孔板，所述孔板用于控制所述燃料送气管路向所述燃料贮箱输送气体的速度，并计算气体流量。
4.根据权利要求1所述的试验系统，其特征在于，所述加热系统包括加热器，在所述加热器和所述燃料增压阀之间，所述燃料送气管路设置第一温度传感器和第一流量计，所述第一温度传感器和所述第一流量计分别用于测量所述加热器下游气体的温度和流量。
5.根
6.根据权利要求1所述的试验系统，其特征在于，在所述燃料送气阀和所述加热系统之间，所述燃料送气管路设置燃料送气减压阀，所述燃料送气减压阀用于对输送至所述加热系统的燃料进行减压和稳压。
7.根据权利要求1所述的试验系统，其特征在于，包括至少两个用于存贮不同惰性气体的所述惰性气体源，及分别连接两个所述惰性气体源的两个所述惰性气体送气管路；两个所述惰性气体送气管路分别设置所述惰性气体隔离阀，以控制所述惰性气体源向所述加热系统输送不同的惰性气体。
8.根据权利要求1所述的试验系统，其特征在于，在所述惰性气体隔离阀上游，所述惰性气体送气管路设置惰性气体单向阀；所述惰性气体单向阀用于防止惰性气体回流。
9.根据权利要求1所述的试验系统，其特征在于，还包括燃料贮箱。
10.根据权利要求9所述的试验系统，其特征在于，所述燃料贮箱设置燃料压力测量口，用于安装第二压力传感器；所述第二压力传感器用于测量所述燃料贮箱的压力。
...【技术特征摘要】
1.一种用于贮箱加热的增压试验系统，其特征在于，包括：自动增压系统、预增压系统、加热系统和增压排放控制系统；所述自动增压系统包括与燃料气源连接的燃料送气管路，所述燃料送气管路依次设置燃料送气阀和燃料增压阀，并与燃料贮箱连接，所述加热系统设置在所述燃料送气管路位于所述燃料送气阀和所述燃料增压阀之间的部分，以将所述燃料气源中的气体燃料输送至燃料贮箱；
2.根据权利要求1所述的试验系统，其特征在于，所述燃料增压阀包括并联设置且调节范围不同的燃料主增阀和燃料补增阀；所述燃料主增阀和所述燃料补增阀用于控制所述燃料送气管路向所述燃料贮箱输送气体的速度和流量。
3.根据权利要求1所述的试验系统，其特征在于，所述燃料增压阀下游设置孔板，所述孔板用于控制所述燃料送气管路向所述燃料贮箱输送气体的速度，并计算气体流量。
4.根据权利要求1所述的试验系统，其特征在于，所述加热系统包括加热器，在所述加热器和所述燃料增压阀之间，所述燃料送气管路设置第一温度传感器和第一流量计，所述第一温度传感器和所述第一流量计分别用于测量所述加热器下游气体的温度和流量。
5.根据权利要求1所述的试验系统，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘永锋，任守彬，朱刘成，施云波，党冠华，刘雅剑，刘太渊，
申请(专利权)人：浙江蓝箭航天空间科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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