【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于新能源工程车辆换电，具体涉及一种电池更换机构及电动车辆。
技术介绍
1、电动车辆推广初期，换电站的投资成本较高，小型矿场使用支持换电的纯电车辆，可以节省换电站建设的投入，以较低的成本快速切换到纯电车辆，并借助换电形式确保车辆持续运行有助于降低运营成本，提高矿场的生产效率。现有技术主要针对的是新能源车辆的专业辅助换电车，也就是需要借助专业的换电车辆来进行换电操作，或者将车开到换电站进行换电。现有技术需要使用到专业的辅助换电车或者其他辅助换电车(如叉车)，建设投入成本高；且需要专业技术人员手动更换电池，安全性和可靠性有待提高。
技术实现思路
1、为解决现有技术中的不足，本专利技术提供一种电池更换机构及电动车辆，无需依靠外部设备即可实现快速自主换电，从而缩短补充能量的时间，特别是对于需要长时间连续作业的工程车辆，提高了使用效率。
2、为达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：
3、第一方面，提供一种电池更换机构，包括：设置在车体上，用于提升或下放电池组的升降模块；设置在车体上，用于固定电池组的若干卡紧模块。
4、进一步地，所述升降模块包括：收放装置、基座、若干滑轮和提升连接装置；所述提升连接装置绕过滑轮后，一端与所述收放装置连接，另一端与所述基座连接；所述收放装置，用于收回或释放所述提升连接装置；所述基座用于抓取所述电池组。
5、进一步地，所述提升连接装置为缆绳；所述收放装置包括第一驱动机构和由所述第一驱动机构驱动的卷筒，
6、进一步地，所述基座包括若干导向定位块。
7、进一步地，所述基座包括若干旋转锁。
8、进一步地，所述旋转锁由液压驱动机构驱动。
9、进一步地，所述电池组上设有与所述旋转锁相匹配的卡槽。
10、进一步地，所述卡紧模块包括主块、在第二驱动机构的驱动下伸出或缩回所述主块的伸缩块。
11、进一步地，所述电池组上设有与所述伸缩块相匹配的导向定位槽。
12、第二方面，提供一种电动车辆，所述电动车辆配置有至少两组驱动电池，其中，至少一组所述驱动电池为可拆卸电池，并配置有第一方面所述的电池更换机构。
13、与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果：本专利技术通过设置在车体上，用于提升或下放电池组的升降模块和设置在车体上，用于固定电池组的若干卡紧模块，无需依靠外部设备即可实现快速自主换电，从而缩短补充能量的时间，特别是对于需要长时间连续作业的工程车辆，提高了使用效率。
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1.一种电池更换机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池更换机构，其特征在于，所述升降模块(200)包括：收放装置(210)、基座(240)、若干滑轮(220)和提升连接装置(230)；
3.根据权利要求2所述的电池更换机构，其特征在于，所述提升连接装置(230)为缆绳；所述收放装置(210)包括第一驱动机构和由所述第一驱动机构驱动的卷筒，所述缆绳的一端缠绕在所述卷筒上，所述缆绳的另一端与所述基座(240)连接。
4.根据权利要求2所述的电池更换机构，其特征在于，所述基座(240)包括若干导向定位块(250)。
5.根据权利要求2所述的电池更换机构，其特征在于，所述基座(240)包括若干旋转锁(260)。
6.根据权利要求5所述的电池更换机构，其特征在于，所述旋转锁(260)由液压驱动机构驱动。
7.根据权利要求5所述的电池更换机构，其特征在于，所述电池组(400)上设有与所述旋转锁(260)相匹配的卡槽(410)。
8.根据权利要求1所述的电池更换机构，其特征在于，所述卡紧模块(3
9.根据权利要求8所述的电池更换机构，其特征在于，所述电池组(400)上设有与所述伸缩块(312)相匹配的导向定位槽(420)。
10.一种电动车辆，其特征在于，所述电动车辆配置有至少两组驱动电池，其中，至少一组所述驱动电池为可拆卸电池，并配置有权利要求1～9任一项所述的电池更换机构。
...【技术特征摘要】
1.一种电池更换机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池更换机构，其特征在于，所述升降模块(200)包括：收放装置(210)、基座(240)、若干滑轮(220)和提升连接装置(230)；
3.根据权利要求2所述的电池更换机构，其特征在于，所述提升连接装置(230)为缆绳；所述收放装置(210)包括第一驱动机构和由所述第一驱动机构驱动的卷筒，所述缆绳的一端缠绕在所述卷筒上，所述缆绳的另一端与所述基座(240)连接。
4.根据权利要求2所述的电池更换机构，其特征在于，所述基座(240)包括若干导向定位块(250)。
5.根据权利要求2所述的电池更换机构，其特征在于，所述基座(240)包括若干旋转锁(260)。
6.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：密文君，储晓峰，韩江雪，
申请(专利权)人：江苏思创工业设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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