【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及反应器设计，具体涉及一种利用船舶发动机废气余热的管式氨分解制氢反应器。
技术介绍
1、氢气作为一种高效、清洁的能源，其对于解决目前环境污染问题和化石能源短缺问题具有很高的潜力。但是氢气在储存和运输方面面临很大的技术挑战。而氨分解制氢是一种常用的制氢方法，氨气在催化剂条件下分解成氢气和氮气。氨气的生产和储运技术相对成熟，价格低廉。因此将氨气作为氢气的载体可以很好地解决氢气储运方面的难题，具有很好的发展前景。
2、目前船舶发动机在运行过程中消耗大量燃料，但是只有少部分热能可以转化为有用能，剩余热量则以烟气、缸套冷却水和润滑油等形式排放到环境中。高效地回收和利用这部分余热可以最大限度地提高热能利用效率。
3、同时在氨气的分解过程中，反应器的换热效率影响着氨分解制氢的效率，同时由于船舶发动机机舱结构复杂，为最大限度地减少占用机舱空间，所以需设计一种换热效率高、体积小的氨分解反应器来满足未来船舶用氢需求。
技术实现思路
1、鉴于上述存在上述问题，本专利技术提出了...
【技术保护点】
1.一种利用船舶发动机废气余热的管式氨分解制氢反应器，其特征在于，包括外壳（3），及设置在所述外壳（3）内的预热舱（1）和包裹在所述预热舱（1）内的反应装置（2）；
2.根据权利要求1所述利用船舶发动机废气余热的管式氨分解制氢反应器，其特征在于，所述反应器壳体（17）设置在所述螺旋槽纹管（9）的内侧，且所述螺旋槽纹管（9）通过若干第一折流板（7）进行固定，所述第一折流板（7）固定在外壳（3）内腔。
3.根据权利要求1所述利用船舶发动机废气余热的管式氨分解制氢反应器，其特征在于，所述烟气进口（4）管径大于氨气进气口（5）管径，所述氨气进气口（5）...
【技术特征摘要】
1.一种利用船舶发动机废气余热的管式氨分解制氢反应器，其特征在于，包括外壳（3），及设置在所述外壳（3）内的预热舱（1）和包裹在所述预热舱（1）内的反应装置（2）；
2.根据权利要求1所述利用船舶发动机废气余热的管式氨分解制氢反应器，其特征在于，所述反应器壳体（17）设置在所述螺旋槽纹管（9）的内侧，且所述螺旋槽纹管（9）通过若干第一折流板（7）进行固定，所述第一折流板（7）固定在外壳（3）内腔。
3.根据权利要求1所述利用船舶发动机废气余热的管式氨分解制氢反应器，其特征在于，所述烟气进口（4）管径大于氨气进气口（5）管径，所述氨气进气口（5）氨气流量为12kg/h—16kg/h，烟气进口（4）的烟气流量为100kg/h—130kg/h。
4.根据权利要求1所述利用船舶发动机废气余热的管式氨分解制氢反应器，其特征在于，所述加热通道包括间隔安装在反应器壳体（17）内腔的若干第二折流板（8），若干所述第二折流板（8）形成气流通道，所述烟气进口（4）与加热器出口（11）分别位于反应器壳体（17）的两端。
5.根据权利要求1所述利用船舶发动机废气余热的管式氨分解制氢反应器，其特征在于，所述反应器壳体（17）包括氨气反应器进口（14）和氨气出口（18），所述氨气反应器进口（14）呈渐扩管形状，氨气出口（18）呈渐缩管形状，且氨气反应...
【专利技术属性】
技术研发人员：宁一麟，王禹豪，宋恩哲，
申请(专利权)人：烟台哈尔滨工程大学研究院，
类型：发明
国别省市：
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