【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及港口起重机修复，具体涉及一种起重机结构偏差调整方法。
技术介绍
1、在起重机的制造和使用过程中，由于制作过程中的误差或应力释放，或者长时间使用后的变形，可能会出现钢结构整体对中超差的现象。这种情况一旦发生，对起重机的性能和使用寿命都会产生不利影响。当对中超差严重时，不仅会降低设备结构的整体稳定性，还可能严重影响起重机的装卸效率。
2、对于不可调节的起重机，维修调整的施工难度非常大，而且需要耗费大量的材料和加固成本。为了进行维修调整，往往需要借助大型设备进行吊装辅助维修。然而，在港口集装箱堆场环境中，由于设备、场地或其他因素的限制，大型设备的调配非常困难。这导致维修工作的延误或无法进行，进一步增加了维修的难度和成本，难以满足老旧设备在使用过程中出现的变形进行及时修复的需求。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种起重机结构偏差调整方法，通过在偏移侧撑管下端进行切割，利用调节组件对切割位置撑管和插板相对位置进行调节，使门架趋于正常位置，待偏移修复后进行复位焊接，实现对门架结构对中超差的调整，避免大型设备的使用，并有效提高偏差修复的可控性和效率。
2、本专利技术的目的是提供一种起重机结构偏差调整方法，采用以下方案：
3、包括：
4、选定门架偏移侧倾斜布置的撑管，于撑管底端与插板插接位置安装调节组件；
5、多个调节组件环绕撑管布置，控制撑管沿其轴向上相对于插板的滑动；
6、切
7、保持撑管和插板位置，重新焊接撑管和插板以固连，拆除调节组件。
8、进一步地，所述调节组件包括撑管导向管、插板导向管和依次穿设二者的导向螺栓，撑管导向管安装于撑管，插板导向管安装于插板，导向螺栓于撑管导向管两端外和插板导向管两端外分别配合有调节螺母；于撑管滑动方向上，撑管导向管、插板导向管能够分别相对于导向螺栓移动。
9、进一步地，所述撑管导向管通过导向座固定于撑管，导向座一侧设有顶升臂，顶升臂抵接于顶升元件的输出端，顶升元件固定于插板。
10、进一步地，所述调节螺母抵接撑管导向管或插板导向管端部，以控制调节插板导向管和撑管导向管的轴向间距。
11、进一步地，所述顶升元件通过顶升支座固定于插板，并连接有防坠板；于撑管滑动方向上，顶升元件驱动撑管导向管和撑管相对于插板导向管和插板移动。
12、进一步地，所述撑管配合插板的一端设有插槽，插槽两侧分别设有调节组件，插槽底部设有应力释放孔。
13、进一步地，所述插板上设有接触撑管壁的导向板，以约束插板和撑管沿撑管径向的相对位置。
14、进一步地，在切割撑管和插板之间的焊缝前，切除撑管端部封板，并在重新焊接撑管和插板后，重新将端部封板焊接于撑管。
15、进一步地，在切割焊缝时，考虑切割位置缝隙处的变化趋势，焊缝留桥，待稳定后继续切割。
16、进一步地，在重新焊接撑管和插板后，修复插接配合位置处的应力释放孔，并进行气密试验及修补油漆。
17、与现有技术相比，本专利技术具有的优点和积极效果是：
18、(1)针对目前港口起重机出现对中超差时不便修复的问题，通过在偏移侧撑管下端进行切割，利用调节组件对切割位置撑管和插板相对位置进行调节，使门架趋于正常位置，待偏移修复后进行复位焊接，实现对门架结构对中超差的调整，避免大型设备的使用，并有效提高偏差修复的可控性和效率。
19、(2)调节组件可以有效地控制撑管沿其轴向上相对于插板的滑动，在撑管导向管和插板导向管的配合下，调节螺母可以控制两个导向管的间距，从而实现对撑管位置的精确调整，对于起重机大梁的对中调整中，确保起重机的稳定性和调节可控安全性。
20、(3)顶升元件是整个结构中的重要组成部分，它通过顶升支座固定在插板上，并连接有防坠板，可以有效地防止在调整过程中出现坠落等安全问题；同时，顶升元件还可以驱动撑管导向管和撑管相对于插板导向管和插板移动，从而实现对起重机大梁的对中调整，使得整个调整过程更加高效和安全。
21、(4)导向板的设计可以确保插板和撑管之间的相对位置得到精确控制。通过接触撑管壁的导向板，可以防止插板在径向方向上发生偏移，从而确保整个结构的稳定性，提高了起重机大梁的对中调整精度。
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1.一种起重机结构偏差调整方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的起重机结构偏差调整方法，其特征在于，所述调节组件包括撑管导向管、插板导向管和依次穿设二者的导向螺栓，撑管导向管安装于撑管，插板导向管安装于插板，导向螺栓于撑管导向管两端外和插板导向管两端外分别配合有调节螺母；于撑管滑动方向上，撑管导向管、插板导向管能够分别相对于导向螺栓移动。
3.如权利要求2所述的起重机结构偏差调整方法，其特征在于，所述撑管导向管通过导向座固定于撑管，导向座一侧设有顶升臂，顶升臂抵接于顶升元件的输出端，顶升元件固定于插板。
4.如权利要求2或3所述的起重机结构偏差调整方法，其特征在于，所述调节螺母抵接撑管导向管或插板导向管端部，以控制调节插板导向管和撑管导向管的轴向间距。
5.如权利要求4所述的起重机结构偏差调整方法，其特征在于，所述顶升元件通过顶升支座固定于插板，并连接有防坠板；于撑管滑动方向上，顶升元件驱动撑管导向管和撑管相对于插板导向管和插板移动。
6.如权利要求1所述的起重机结构偏差调整方法，其特征在于，所述撑管配合插板的
7.如权利要求1或6所述的起重机结构偏差调整方法，其特征在于，所述插板上设有接触撑管壁的导向板，以约束插板和撑管沿撑管径向的相对位置。
8.如权利要求1所述的起重机结构偏差调整方法，其特征在于，在切割撑管和插板之间的焊缝前，切除撑管端部封板，并在重新焊接撑管和插板后，重新将端部封板焊接于撑管。
9.如权利要求1或8所述的起重机结构偏差调整方法，其特征在于，在切割焊缝时，考虑切割位置缝隙处的变化趋势，焊缝留桥，待稳定后继续切割。
10.如权利要求9所述的起重机结构偏差调整方法，其特征在于，在重新焊接撑管和插板后，修复插接配合位置处的应力释放孔，并进行气密试验及修补油漆。
...【技术特征摘要】
1.一种起重机结构偏差调整方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的起重机结构偏差调整方法，其特征在于，所述调节组件包括撑管导向管、插板导向管和依次穿设二者的导向螺栓，撑管导向管安装于撑管，插板导向管安装于插板，导向螺栓于撑管导向管两端外和插板导向管两端外分别配合有调节螺母；于撑管滑动方向上，撑管导向管、插板导向管能够分别相对于导向螺栓移动。
3.如权利要求2所述的起重机结构偏差调整方法，其特征在于，所述撑管导向管通过导向座固定于撑管，导向座一侧设有顶升臂，顶升臂抵接于顶升元件的输出端，顶升元件固定于插板。
4.如权利要求2或3所述的起重机结构偏差调整方法，其特征在于，所述调节螺母抵接撑管导向管或插板导向管端部，以控制调节插板导向管和撑管导向管的轴向间距。
5.如权利要求4所述的起重机结构偏差调整方法，其特征在于，所述顶升元件通过顶升支座固定于插板，并连接有防坠板；于撑管滑动方...
【专利技术属性】
技术研发人员：王行才，韩中成，吴作价，陈凡，牟寿堂，刘浩，
申请(专利权)人：青岛海西重机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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