【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆领域中的一种车辆的控制系统、控制方法、车辆及存储介质。
技术介绍
1、随着智能化汽车的发展，各种娱乐配置逐步在智能座舱中进行搭载，车载后排吸顶屏作为其中比较重要的应用项，正在被各大主机厂相继采用。
2、因此，在不增加车辆硬件开发成本的前提下，如何对车辆中的多个吸顶屏进行控制是当前亟需解决的问题。
技术实现思路
1、本申请提供了一种车辆的控制系统、控制方法、车辆及存储介质，该控制系统能够在不增加车辆硬件成本的前提下，对车辆中的多个吸顶屏进行控制。
2、第一方面，提供了一种车辆的控制系统，所述控制系统包括多媒体主机、至少两个吸顶屏与至少两个控制模块；其中，所述至少两个吸顶屏与所述至少控制模块一一对应；所述多媒体主机分别与所述至少两个吸顶屏中的各个吸顶屏通信连接；所述各个吸顶屏与对应的各个控制模块通信连接；
3、所述多媒体主机用于在检测到目标吸顶屏的目标控制指令的情况下，向所述目标吸顶屏发送所述目标控制指令；其中，所述目标控制指令中携带目标角度；所述目标吸顶屏为所述至少两个吸顶屏中的至少一个吸顶屏；
4、所述目标吸顶屏用于向目标控制模块发送所述目标角度；其中，所述目标控制模块为所述至少两个控制模块中所述目标吸顶屏对应的控制模块；
5、所述目标控制模块用于控制所述目标吸顶屏与车辆顶部的夹角为所述目标角度。
6、在本申请的实施例中，车辆的控制系统中包括多媒体主机、至少两个吸顶屏与
7、结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，还包括：
8、若检测到所述目标吸顶屏与所述车辆顶部的夹角为预设角度，所述多媒体主机还用于：
9、若所述目标控制指令为展开所述目标吸顶屏的指令，向所述目标吸顶屏发送点亮指令；其中，所述点亮指令用于控制所述目标吸顶屏点亮；
10、若所述目标控制指令为收起所述目标吸顶屏的指令，向所述目标吸顶屏发送熄灭指令；其中，所述熄灭指令用于控制所述目标吸顶屏熄灭。
11、在本申请的实施例中，通过检测吸顶屏与车辆顶部的夹角，在夹角达到预设角度时，多媒体主机用于根据目标控制指令向目标吸顶屏发送对应的指令；即当目标控制指令为目标吸顶屏的展开指令时，表明用户存在观看吸顶屏的需求；因此，多媒体主机用于在吸顶屏与车辆顶部的角度达到预设角度时，向目标吸顶屏发送点亮指令；当目标控制指令为目标吸顶屏的收起指令时，表明用户此时不存在观看吸顶屏的需求；因此，多媒体主机用于在吸顶屏与车辆顶部的角度达到预设角度时，向目标吸顶屏发送熄灭指令；以使吸顶屏在展开时能够自动点亮，吸顶屏在收起时能够自动熄灭，提高吸顶屏控制的智能化程度。
12、结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述控制系统还包括摄像头模块；
13、所述摄像头模块用于采集所述车辆中用户的手势动作，并向所述多媒体主机发送所述手势动作；
14、所述多媒体主机还用于根据所述手势动作，确定所述目标控制指令。
15、在本申请的实施例中，由于控制系统中包括了用于采集用户手势动作并发送至多媒体主机的摄像头模块，多媒体主机用于根据手势动作确定手势动作对应的目标控制指令，因此控制系统能够通过手势动作确定对应的控制指令，并控制吸顶屏；从而实现吸顶屏控制方式的多样化，提高吸顶屏控制的智能化程度。
16、结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，若检测到投屏指令，所述多媒体主机还用于：
17、获取发送所述投屏指令的电子设备的位置信息；
18、根据所述位置信息，确定所述目标吸顶屏。
19、在本申请的实施例中，若检测到对吸顶屏的投屏指令，多媒体主机还用于获取发送投屏指令的电子设备的位置信息，根据位置信息确定目标吸顶屏；从而确保在检测到投屏指令时，确定开启的目标吸顶屏是适合用户观看的吸顶屏。
20、结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，若所述检测到所述车辆中的用户未注视所述目标吸顶屏的时长大于预设时长阈值，所述多媒体主机还用于向所述目标吸顶屏发送第一收起指令；
21、所述目标吸顶屏还用于向所述目标控制模块发送所述第一收起指令；其中，所述第一收起指令用于控制所述目标吸顶屏收起。
22、在本申请的实施例中，由于通过检测用户未注视目标吸顶屏的时长，当时长大于预设时长阈值时，表明当前用户不存在观看吸顶屏的需求，因此多媒体主机用于向目标吸顶屏发送第一收起指令，目标吸顶屏还用于向目标控制模块发送第一收起指令，以使目标吸顶屏收起；即在确定用户不存在对吸顶屏的观看需求的情况下，多媒体主机用于向目标吸顶屏发送第一收起指令以控制吸顶屏收起；避免用户的手动操作，提高控制系统的智能化程度。
23、结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述多媒体主机还用于：
24、若接收到整车设防信号，向所述至少两个吸顶屏中发送第二收起指令；
25、所述至少两个吸顶屏中的每个吸顶屏还用于向所述每个吸顶屏对应的控制模块发送所述第二收起指令；其中，所述第二收起指令用于控制所述至少两个吸顶屏收起。
26、在本申请的实施例中，若接收到整车设防信号，表明车辆内不存在用户，即车辆内不存在用户观看吸顶屏的需求；因此，多媒体主机还用于向至少两个吸顶屏发送第二收起指令，至少两个吸顶屏还用于向每个吸顶屏对应的控制模块发送第二收起指令，以使至少两个吸顶屏收起；避免用户手动操作，确保当车辆内不存在用户时，吸顶屏处于收起的状态。
27、结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述至少两个吸顶屏包括第一吸顶屏与第二吸顶本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆的控制系统，其特征在于，所述控制系统包括多媒体主机、至少两个吸顶屏与至少两个控制模块；其中，所述至少两个吸顶屏与所述至少两个控制模块一一对应；所述多媒体主机分别与所述至少两个吸顶屏中的各个吸顶屏通信连接；所述各个吸顶屏与对应的各个控制模块通信连接；
2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，若检测到所述目标吸顶屏与所述车辆顶部的夹角为预设角度，所述多媒体主机还用于：
3.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括摄像头模块；
4.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，若检测到投屏指令，所述多媒体主机还用于：
5.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，若所述检测到所述车辆中的用户未注视所述目标吸顶屏的时长大于预设时长阈值，所述多媒体主机还用于向所述目标吸顶屏发送第一收起指令；
6.根据权利要求1至5中任一项所述的控制系统，其特征在于，所述多媒体主机还用于：
7.根据权利要求1至5中任一项所述的控制系统，其特征在于，所述至少两个吸顶屏包括第一吸顶屏与第二吸顶屏，所述至少两
8.一种车辆的控制方法，其特征在于，应用于车辆中的多媒体主机，所述车辆包括至少两个吸顶屏与至少两个控制模块；其中，所述至少两个吸顶屏与所述至少控制模块一一对应；所述多媒体主机分别与所述至少两个吸顶屏中的各个吸顶屏通信连接；所述各个吸顶屏与对应的各个控制模块通信连接；所述控制方法包括：
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：
10.一种计算机可读存储介质，所述存储介质中存储有指令，当所述指令在车辆上运行时，所述控制系统实现权利要求1至7中任一项所述的车辆的控制系统的功能。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆的控制系统，其特征在于，所述控制系统包括多媒体主机、至少两个吸顶屏与至少两个控制模块；其中，所述至少两个吸顶屏与所述至少两个控制模块一一对应；所述多媒体主机分别与所述至少两个吸顶屏中的各个吸顶屏通信连接；所述各个吸顶屏与对应的各个控制模块通信连接；
2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，若检测到所述目标吸顶屏与所述车辆顶部的夹角为预设角度，所述多媒体主机还用于：
3.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括摄像头模块；
4.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，若检测到投屏指令，所述多媒体主机还用于：
5.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，若所述检测到所述车辆中的用户未注视所述目标吸顶屏的时长大于预设时长阈值，所述多媒体主机还用于向所述目标吸顶屏发送第一收起指令；
6.根据权利要求1至5中任一项所...
【专利技术属性】
技术研发人员：郜明远，李永君，高宁，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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