【技术实现步骤摘要】
本技术涉及物流车，具体的说是一种按钮制动的折叠式物流车。
技术介绍
1、物流车底部脚轮的制动设计，制动结构激活一般要通过人员下蹲手拧、脚踩的操作方式实现，这就导致操作人员肢体局部受压，易造成人员不适感，费力，而无法完全实现物流车制动，而单一的制动方式存在紧急情况制动失灵，无法及时物流车制动，而造成人员碰撞、货物倾倒的问题。此外，物流车一般采用拉动拉杆实现物流车移动，常见的固定式拉杆放置时空间利用率较低，不便运输放置，且闲置时，拉杆受碰撞，容易破损断裂无法使用。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：为了解决物流车脚轮制动结构激活一般要通过人员下蹲手拧、脚踩的操作方式实现，这就导致操作人员肢体局部受压，易造成人员不适感，费力，而无法完全实现物流车制动，而单一的制动方式存在紧急情况制动失灵，无法及时物流车制动，而造成人员碰撞、货物倾倒，以及物流车一般采用拉动拉杆实现物流车移动，常见的固定式拉杆放置时空间利用率较低，不便运输放置，且闲置时，拉杆受碰撞，容易破损断裂无法使用的问题，而提供一种按钮制动的折叠式物流车。
2、为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种按钮制动的折叠式物流车，包括载物板和拉杆，载物板上设置有多条收纳槽，收纳槽的前端铰接有拉杆，载物板的前端设置有固定脚轮而其后端设置有万向脚轮，载物板的底部在固定脚轮的相应位置设置有制动结构，制动结构连通载物板上面的复位按钮和第一制动按钮，制动结构包括载物板底部的支架、旋转连接在支架套接结构内的转轴、固定在转轴两端、正对
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、制动板朝向固定脚轮的一侧延伸有制动块，沿着制动板的边缘垂直设置有加固侧缘。
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、第一联动件通过连杆连接在复位按钮底部的夹持结构上，连杆滑动连接在夹持结构两侧的第二滑槽内。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、第二联动件通过插销连接在第一制动按钮底部的连接杆上。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、第一联动件和第二联动件均倾斜设置并焊接在转轴上，第一联动件整体朝前倾斜，第二联动件整体朝后倾斜。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、载物板上还设置有第二制动按钮而其底部设置有与第二制动按钮对应的压杆，压杆的两端滑动连接在支架上的第一滑槽内。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、载物板上面设置与复位按钮、第一制动按钮以及第二制动按钮对应的活动槽。
15、综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术相较于现有技术具备以下
16、有益效果：
17、1、本物流车通过制动复位按钮和制动结构的联动设计，使得仅通过制动按钮、复位按钮的按动即可快速切换物流车移动、制动状态，相较通过手拧、脚踩的制动结构操作方式，更加省力，无操作不适感，且制动、复位按钮通过一方的按动，即可实现另一方的复位，无需设置如弹簧等随着使用时长增长存在功能效果下降的复位构件，设置两种制动方式，避免紧急情况某一种方式制动失灵，无法及时物流车制动，而造成人员碰撞、货物倾倒的问题，制动复位效果稳定，整体结构简单，使得构件加工制造、安装方便快捷。
18、2、通过拉杆的旋转收纳、拉出即可进行拉杆收纳和使用状态切换，操作方便，该折叠式设计，使得闲置时物流车所占空间减小，便于运输放置，且避免闲置时，拉杆受碰撞而破损断裂无法使用。
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1.一种按钮制动的折叠式物流车，其特征在于，包括载物板(1)和拉杆(2)，所述载物板(1)上设置有多条收纳槽(11)，所述收纳槽(11)的前端铰接有所述拉杆(2)，所述载物板(1)的前端设置有固定脚轮(3)而其后端设置有万向脚轮(4)，所述载物板(1)的底部在所述固定脚轮(3)的相应位置设置有制动结构，所述制动结构连通所述载物板(1)上面的复位按钮(5)和第一制动按钮(6)，所述制动结构包括所述载物板(1)底部的支架(12)、旋转连接在所述支架(12)套接结构内的转轴(13)、固定在所述转轴(13)两端、正对所述固定脚轮(3)的制动板(15)，所述转轴(13)在所述复位按钮(5)下方的相应位置固定有第一联动件(52)，所述转轴(13)在所述第一制动按钮(6)下方的相应位置固定有第二联动件(62)。
2.根据权利要求1所述的一种按钮制动的折叠式物流车，其特征在于，所述制动板(15)朝向所述固定脚轮(3)的一侧延伸有制动块(151)，沿着所述制动板(15)的边缘垂直设置有加固侧缘。
3.根据权利要求1所述的一种按钮制动的折叠式物流车，其特征在于，所述第一联动件
4.根据权利要求1所述的一种按钮制动的折叠式物流车，其特征在于，所述第二联动件(62)通过插销连接在所述第一制动按钮(6)底部的连接杆(61)上。
5.根据权利要求3或4中任一条所述的一种按钮制动的折叠式物流车，其特征在于，所述第一联动件(52)和第二联动件(62)均倾斜设置并焊接在所述转轴(13)上，所述第一联动件(52)整体朝前倾斜，所述第二联动件(62)整体朝后倾斜。
6.根据权利要求1所述的一种按钮制动的折叠式物流车，其特征在于，所述载物板(1)上还设置有第二制动按钮(7)而其底部设置有与所述第二制动按钮(7)对应的压杆(14)，所述压杆(14)的两端滑动连接在所述支架(12)上的第一滑槽(121)内。
7.根据权利要求6所述的一种按钮制动的折叠式物流车，其特征在于，所述载物板(1)上面设置与所述复位按钮(5)、第一制动按钮(6)以及第二制动按钮(7)对应的活动槽。
...【技术特征摘要】
1.一种按钮制动的折叠式物流车，其特征在于，包括载物板(1)和拉杆(2)，所述载物板(1)上设置有多条收纳槽(11)，所述收纳槽(11)的前端铰接有所述拉杆(2)，所述载物板(1)的前端设置有固定脚轮(3)而其后端设置有万向脚轮(4)，所述载物板(1)的底部在所述固定脚轮(3)的相应位置设置有制动结构，所述制动结构连通所述载物板(1)上面的复位按钮(5)和第一制动按钮(6)，所述制动结构包括所述载物板(1)底部的支架(12)、旋转连接在所述支架(12)套接结构内的转轴(13)、固定在所述转轴(13)两端、正对所述固定脚轮(3)的制动板(15)，所述转轴(13)在所述复位按钮(5)下方的相应位置固定有第一联动件(52)，所述转轴(13)在所述第一制动按钮(6)下方的相应位置固定有第二联动件(62)。
2.根据权利要求1所述的一种按钮制动的折叠式物流车，其特征在于，所述制动板(15)朝向所述固定脚轮(3)的一侧延伸有制动块(151)，沿着所述制动板(15)的边缘垂直设置有加固侧缘。
3.根据权利要求1所述的一种按钮制动的折叠式物流车，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾兴锋，葛银贵，
申请(专利权)人：兴锋智能科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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