【技术实现步骤摘要】
本技术涉及站台安全防护，特别是涉及一种升降式站台安全防护系统。
技术介绍
1、高铁站台及城际铁路站等列车站台大部分沿用了传统的开放构造形式，列车站台边缘设置有用于警示的安全白线对乘客的安全进行指示。但是，在候车的过程中仍然会有部分乘客安全意识不足，在列车未进站或未停稳时越过安全白线随意走动或接打电话，甚至有出现乘客或物品跌落列车站台的情况发生，即使车站工作人员在站台进行提醒和制止，也无法杜绝安全隐患，一旦乘客或物品跌落就容易导致严重的安全事故发生。
2、现有技术中，提出了公开号为cn217269607u，授权公告日为2022年08月23日的中国技术专利文件，来解决上述存在的技术问题，该专利文献所公开的技术方案如下：一种站台升降隔离门，包括安装箱体和用于阻隔进出的隔离器，还包括升降机构；所述安装箱体上设有安装通孔和可供隔离器穿过的连通槽，所述安装通孔与连通槽相连通；所述升降机构一端设置在安装箱体上，另一端由所述安装通孔穿出；所述隔离器设置在升降机构上，当隔离器穿过安装箱体时，隔离器由安装箱体的连通槽中穿出，当升降机构上升时，隔离器在升降机构的带动下往上移动并层叠在升降机构的顶部，此时隔离器不再对站台进出口进行阻隔，当升降机构下降时，隔离器分层设置在安装箱体上，底层的隔离器由连通槽中穿出，实现了对站台进出口进行阻隔，杜绝了安全隐患。
3、上述技术方案在实际使用过程中，会出现以下问题：
4、1、由于没有对同步轮带升降器设置张紧装置，同步轮之间轴距会有偏差，由此带来以下缺陷：当同步轮带升降器两同步轮轴
5、2、采用同步轮带升降器，由于同步带传动为软连接，负载轻，精度差；当站台上相邻的升降机构的隔离组合件由绳索换为刚性连接件时，重量大幅增加，由于负载的加大，同步带传动可能运行不可靠，甚至带不动，扩展性不强。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提出了一种升降式站台安全防护系统，能有效解决现有升降机构负载轻，精度差，且其部件容易与限位块发生干涉，导致容易出现故障的问题。
2、本技术是通过采用下述技术方案实现的：
3、一种升降式站台安全防护系统，包括安装箱体、升降机构以及设置在升降机构上的若干组隔离器，所述隔离器包括隔离滑动块和隔离组合件；所述升降机构包括用于带动隔离器升降的滚珠丝杠传动装置，还包括竖向设置的用于限位的阶梯轴；从上到下，每一阶的阶梯轴的直径依次增大；每组隔离滑动块上还分别设有限位挡块，每个限位挡块上还分别设有通孔，所述通孔的内径分别与其中一阶的阶梯轴的外径相匹配，用于使隔离滑动块从上到下依次套设在对应一阶的阶梯轴上。
4、所述阶梯轴两端还设有阶梯轴安装座。
5、所述滚珠丝杠传动装置包括第一驱动组件、第一滚珠丝杆以及与第一滚珠丝杆相匹配的第一丝杆螺母，所述第一丝杆螺母与最下方的隔离滑动块相连，所述第一驱动组件用于带动第一滚珠丝杆旋转并通过第一丝杆螺母驱动最下方的隔离滑动块沿阶梯轴方向做升降运动。
6、还包括导轨，所述隔离滑动块沿导轨上下移动。
7、还包括用于驱动升降机构上下移动的传动机构。
8、所述传动机构包括电机、第二滚珠丝杆和与第二滚珠丝杆相匹配的第二丝杆螺母，所述第二丝杆螺母与升降机构相连。
9、所述传动机构还包括竖向设置的齿条；所述第一驱动组件包括齿轮轴、齿轮、第一斜齿轮以及第二斜齿轮，所述齿轮与齿条啮合，第一斜齿轮和第二斜齿轮啮合；所述齿轮轴一端与齿轮相连，另一端与第一斜齿轮相连，所述第二斜齿轮与第一滚珠丝杆相连，用于带动第一滚珠丝杆旋转。
10、所述传动机构还包括导杆，所述升降机构上设有与导杆相匹配的转接板。
11、还包括声光警示灯。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果表现在：
13、1、本技术中，升降机构包括滚珠丝杠传动装置，起限位作用的不再是现有技术中的限位块，而是通过阶梯轴与限位挡块的相互配合，实现限位。滚珠丝杠传动装置与阶梯轴限位处于隔离状态，两者运行没有相撞的风险，且安装简易，运行可靠。
14、当隔离组合件采用柔性连接时，由于现有技术中是利用同步轮带升降器来实现升降，其实际也是柔性传动，导致在实际运行中柔性绳例如帆布绳会产生抖动，既影响寿命，又影响站台上靠近的人员的安全性。本技术采用滚珠丝杆传动装置来实现升降，具备高负载及高精度，在使用过程中传动精准，当隔离组合件采用柔性绳时，加大张紧力，抖动显著减小，能解决上述现有技术中存在的问题；当隔离组合件更换为刚性连接件时，抖动消除。使得本技术中的隔离组合件的适用范围更广，不仅可以适用于柔性绳，也可以适用于刚性连接件。
15、2、阶梯轴安装座的设置，使得阶梯轴的结构更加稳定，并且阶梯轴安装座还能起到良好的限位作用，能限制隔离滑动块的最远移动距离。
16、3、导轨的设置，便于进一步限制隔离滑动块的移动方向，使得隔离滑动块的移动更加顺畅。
17、4、本技术中，通过齿条、齿轮、齿轮轴、第一斜齿轮以及第二斜齿轮的设置，能更好的将传动机构的直线运动转换为齿轮轴的转动，再将转动力传递给第一滚珠丝杆，结构设置更加精巧，力的传递效果好。
18、5、导杆的设置，便于对升降机构的上下移动进行进一步的限位，并且也能进一步提高站台安全防护系统整体的结构稳定性以及运行的稳定性。
19、6、由于传动机构也为滚珠丝杠传动，不会和导杆发生干涉。
20、7、声光警示灯能用于发出警示，提高安全性。
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1.一种升降式站台安全防护系统，包括安装箱体、升降机构以及设置在升降机构上的若干组隔离器，所述隔离器包括隔离滑动块（10）和隔离组合件；其特征在于：所述升降机构包括用于带动隔离器升降的滚珠丝杠传动装置，还包括竖向设置的用于限位的阶梯轴（9）；从上到下，每一阶的阶梯轴（9）的直径依次增大；每组隔离滑动块（10）上还分别设有限位挡块（14），每个限位挡块（14）上还分别设有通孔，所述通孔的内径分别与其中一阶的阶梯轴（9）的外径相匹配，用于使隔离滑动块（10）从上到下依次套设在对应一阶的阶梯轴（9）上。
2.根据权利要求1所述的一种升降式站台安全防护系统，其特征在于：所述阶梯轴（9）两端还设有阶梯轴安装座（4）。
3.根据权利要求1或2所述的一种升降式站台安全防护系统，其特征在于：所述滚珠丝杠传动装置包括第一驱动组件、第一滚珠丝杆（8）以及与第一滚珠丝杆（8）相匹配的第一丝杆螺母（27），所述第一丝杆螺母（27）与最下方的隔离滑动块（10）相连，所述第一驱动组件用于带动第一滚珠丝杆（8）旋转并通过第一丝杆螺母（27）驱动最下方的隔离滑动块（10）沿阶梯轴（9）方
4.根据权利要求3所述的一种升降式站台安全防护系统，其特征在于：还包括导轨（1），所述隔离滑动块（10）沿导轨（1）上下移动。
5.根据权利要求3所述的一种升降式站台安全防护系统，其特征在于：还包括用于驱动升降机构上下移动的传动机构。
6.根据权利要求5所述的一种升降式站台安全防护系统，其特征在于：所述传动机构包括电机（26）、第二滚珠丝杆（12）和与第二滚珠丝杆（12）相匹配的第二丝杆螺母（24），所述第二丝杆螺母（24）与升降机构相连。
7.根据权利要求5所述的一种升降式站台安全防护系统，其特征在于：所述传动机构还包括竖向设置的齿条（16）；所述第一驱动组件包括齿轮轴（19）、齿轮（18）、第一斜齿轮（20）以及第二斜齿轮（2），所述齿轮（18）与齿条（16）啮合，第一斜齿轮（20）和第二斜齿轮（2）啮合；所述齿轮轴（19）一端与齿轮（18）相连，另一端与第一斜齿轮（20）相连，所述第二斜齿轮（2）与第一滚珠丝杆（8）相连，用于带动第一滚珠丝杆（8）旋转。
8.根据权利要求7所述的一种升降式站台安全防护系统，其特征在于：所述传动机构还包括导杆（11），所述升降机构上设有与导杆（11）相匹配的转接板（23）。
9.根据权利要求1所述的一种升降式站台安全防护系统，其特征在于：还包括声光警示灯（21）。
...【技术特征摘要】
1.一种升降式站台安全防护系统，包括安装箱体、升降机构以及设置在升降机构上的若干组隔离器，所述隔离器包括隔离滑动块（10）和隔离组合件；其特征在于：所述升降机构包括用于带动隔离器升降的滚珠丝杠传动装置，还包括竖向设置的用于限位的阶梯轴（9）；从上到下，每一阶的阶梯轴（9）的直径依次增大；每组隔离滑动块（10）上还分别设有限位挡块（14），每个限位挡块（14）上还分别设有通孔，所述通孔的内径分别与其中一阶的阶梯轴（9）的外径相匹配，用于使隔离滑动块（10）从上到下依次套设在对应一阶的阶梯轴（9）上。
2.根据权利要求1所述的一种升降式站台安全防护系统，其特征在于：所述阶梯轴（9）两端还设有阶梯轴安装座（4）。
3.根据权利要求1或2所述的一种升降式站台安全防护系统，其特征在于：所述滚珠丝杠传动装置包括第一驱动组件、第一滚珠丝杆（8）以及与第一滚珠丝杆（8）相匹配的第一丝杆螺母（27），所述第一丝杆螺母（27）与最下方的隔离滑动块（10）相连，所述第一驱动组件用于带动第一滚珠丝杆（8）旋转并通过第一丝杆螺母（27）驱动最下方的隔离滑动块（10）沿阶梯轴（9）方向做升降运动。
4.根据权利要求3所述的一种升降式站台安全防护系统，其特征在于：还包括导轨（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄祥，郭凯，占栋，夏文星，文旭，刘毅，苏轩，薛刚，孟祥飞，
申请(专利权)人：成都唐源智控技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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