【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及减振器，具体是一种监测、自诊断的新型智能航空发动机金属橡胶减振器。
技术介绍
1、航空发动机作为机身上的动力总成和主要振源，由于航空飞机特殊的工作地点和周边环境，为保障乘客、机组人员和重要仪器的安全及稳定工作，对减振器的性能有较高的要求，需要在升空前和飞行中保证减振器的稳定工作，并对航空发动机状态实时监测。当金属橡胶隔振垫隔振性能下降时，就需要将其拆下，对其进行相关隔振性能的实验以及内部结构的电镜观察，依据验证实验结果判断是否需要更换新的隔振垫，隔振垫拆装及检测过程费时费力，导致人工及时间成本的浪费，特别是一些极端环境下，并不方便时刻关注金属橡胶的减振性能动态。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于解决现有技术中存在的问题，针对金属橡胶垫性能检测难度大，无法从外部直接获取其状态参数，但又需要定期监测金属橡胶的减振性能与疲劳寿命的工程实际问题，提出一种监测、自诊断的新型智能航空发动机金属橡胶减振器，能够在正常工作中定期检测金属橡胶垫的状态，从而大幅简化金属橡胶的检测流程，保证...
【技术保护点】
1.一种监测、自诊断的新型智能航空发动机金属橡胶减振器，其特征在于：包括上部顶杆(1)、金属橡胶减振垫(7)，所述上部顶杆(1)的底端与金属橡胶减振垫(7)的顶端抵接，所述金属橡胶减振垫(7)具有均匀的磁性，且金属橡胶减振垫(7)的磁感应强度与金属橡胶减振垫(7)的密度成等比变换关系，所述金属橡胶减振垫(7)的外侧套设有感应线圈(5)，所述感应线圈(5)与感应电动势测试模块连接，由感应电动势测试模块将所测得的感应电动势输入监测系统，由监测系统指导执行器产生报警信号，所述监测系统内预设感应电动势报警阈值范围，当测得的感应电动势处于正常工作范围外时，执行器中的报警器工作；...
【技术特征摘要】
1.一种监测、自诊断的新型智能航空发动机金属橡胶减振器，其特征在于：包括上部顶杆(1)、金属橡胶减振垫(7)，所述上部顶杆(1)的底端与金属橡胶减振垫(7)的顶端抵接，所述金属橡胶减振垫(7)具有均匀的磁性，且金属橡胶减振垫(7)的磁感应强度与金属橡胶减振垫(7)的密度成等比变换关系，所述金属橡胶减振垫(7)的外侧套设有感应线圈(5)，所述感应线圈(5)与感应电动势测试模块连接，由感应电动势测试模块将所测得的感应电动势输入监测系统，由监测系统指导执行器产生报警信号，所述监测系统内预设感应电动势报警阈值范围，当测得的感应电动势处于正常工作范围外时，执行器中的报警器工作；当感应电动势处于正常工作范围内时，报警器不工作，由感应电动势测试模块实时测量的感应电动势表征减振垫承接的振动激励，实现动力机械振动激励的实时测取。
2.根据权利要求1所述的一种监测、自诊断的新型智能航空发动机金属橡胶减振器，其特征在于：所述金属橡胶减振垫(7)、感应线圈(5)均安装在外壳内，所述外壳包括上端盖(2)、下端盖(4)，所述上端盖(2)与下端盖(4)可拆卸连接，所述上端盖(2)与下端盖(4)之间设有密封衬垫(3)，所述上端盖(2)上设有与上部顶杆(1)相适应的贯穿孔，所述下端盖(4)内设有与感应线圈(5)相适应的线圈安装架(6)，所述金属橡胶减振垫(7)位于线圈安装架(6)的内侧。
3.根据权利要求2所述的一种监测、自诊断的新型智能航空发动机金属橡胶减振器，其特征在于：所述线圈安装架(6)采用高导热性能材料制造而成。
4.根据权利要求1所述的一种监测、自诊断的新型智能航空发动机金属橡胶减振器，其特征在于：所述金属橡胶减振垫(7)为均匀分布有磁粉的圆柱型金属橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种监测、自诊断的新型智能航空发动机金属橡胶减振器，其特征在于：所述执行器包括报...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝慧荣，赵文超，王志军，王佳苇，任江鹏，刘勉琛，邹世军，刘占峰，
申请(专利权)人：内蒙古工业大学，
类型：发明
国别省市：
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