【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械设备配件领域，具体为一种改良式尾导轮总成。
技术介绍
1、导轮是多数机械中关键的部件之一，它可承担着传输工作，根据机械的应用需求，通过设计不同的尾导轮总成，安装时旋转的灵活性，在整个机械中也显得尤为重要，并且具有可靠性，是一种反应元件；
2、根据专利文件：cn207971532u所提出的公开了一种导轮总成，包括有导轮、铜套及轴承，所述导轮的中心轴安装在轴承上，所述轴承安装在铜套的安装孔内，其特征在于所述导轮的圆周面开设有v型的线槽，所述导轮的圆周表面向两端延伸有v型羽翼。本技术与现有技术相比不仅便于放钼丝，提高线切割的安全形，而且v型羽翼会使皂化液向导轮的两侧端甩出，防止皂化液进入轴承内，避免轴承受损。
3、目前传统的尾导轮总成，其中尾导轮是整体铸造的，在精加工后，轮缘部高频淬火，在后期会产生磨损的问题，其中尾导轮总成(除轴承座)是整体安装在仓体内的，尾导轮属于易损件，尤其是轮缘部位，所以磨损严重后需经常更换，但由于它是整体铸造的，更换时需将尾导轮总成全部搬出仓体外，逐一拆卸、更换，以上操作较为繁琐的同时，又比较费事，降低了装置整体的使用效果。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种改良式尾导轮总成，以解决上述
技术介绍
中提出的目前传统的改良式尾导轮总成，其中尾导轮是整体铸造的，在精加工后，轮缘部高频淬火，在后期会产生磨损的问题，其中尾导轮总成(除轴承座)是整体安装在仓体内的，尾导轮属于易损件，尤其是轮缘部位，所以磨损严重后需经常更换，但由于
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种改良式尾导轮总成，包括设置在轮毂上的轮缘，所述轮毂与轮缘之间设置有便拆卸组件，所述轮缘的两端皆对称设置有轴承座，所述轴承座后端设置有安固定位组件；
3、所述便拆卸组件包括第一法兰盘和第二法兰盘，所述轮缘活动套设在对应的轮毂外部，所述轮毂的外圈安装有第一法兰盘，所述第二法兰盘安装在轮缘内圈的一端，所述第一法兰盘与第二法兰盘之间设置有第一连接结构，所述轮缘外部的两端皆对称设置有挡盘，所述挡盘内圈设置有轴杆，所述轴杆外部靠近挡盘的一端套设有挡套，所述轴杆的另一端与轴承座之间设置有第二连接结构，所述挡盘与轮缘之间的槽内通过多组第一螺栓螺纹连接。
4、优选的，所述第一连接结构包括多组毡圈，所述毡圈分别螺纹连接在第一法兰盘对应的槽内，且第二螺栓的另一端螺纹连接在第二法兰盘上对应的槽内，所述第二螺栓外部的一端通过螺纹套设有对应的螺母。
5、优选的，所述第一法兰盘与第二法兰盘之间设置有对应的内垫圈，所述内垫圈设置在第二法兰盘靠近第一法兰盘的一端。
6、优选的，所述第二连接结构包括透盖，所述透盖安装在轴杆靠近轴承座的一端，所述轴承座两端皆开设有内安装槽，且透盖的另一端卡设在对应的内安装槽内部，所述透盖与轴承座之间的槽内通过多组内六角螺栓螺纹连接。
7、优选的，所述透盖外端设置有毡圈，且毡圈的另一端与内安装槽的内圈处于相互贴合的状态。
8、优选的，所述安固定位组件多组焊接面板，所述焊接面板分别安装在轴承座的后端，所述焊接面板下方的外部套设有u形外框，所述焊接面板底部槽内竖直安装有对应的定位内杆，所述u形外框内端底部开设有定位插口，且定位内杆的另一端插设在定位插口的内部，所述u形外框外端的一侧设置有外活动板，所述焊接面板外端一侧的下方开设有定位槽，所述外活动板内端的上方水平安装有内插块，且内插块另一端插设在对应定位槽的内部，所述u形外框外端的一侧开设有内置槽，且内置槽与外活动板之间设置有对应的弹簧，所述外活动板底部安装有拉板。
9、优选的，所述内插块的插设端胶粘有内端头，且内端头的另一端与定位槽内壁处于相互贴合的状态。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1、通过设置有便拆卸组件，将尾导轮成轮毂和挡盘，可拆卸式，在两者组装时，使对应的第一法兰盘和第二法兰盘之间产生贴合，后依次安装第二螺栓，转动螺母套设在第二螺栓尾部的外端，对第一法兰盘与第二法兰盘之间进行紧固操作，同时挡盘与轮缘之间是由多组第一螺栓连接，在拆卸时，此上组合式安装的方式，将轮缘部位改为可拆卸式，当该部位磨损需更换时，可在仓体内直接拆卸该部位的轮缘，换上新的轮缘，更换简单的同时，降低更换难度，可降低成本，也更加的经济实用；
12、2、通过设置有安固定位组件，将内六角螺栓拆卸，其中透盖处于内安装槽内部，轴杆与透盖为一体式结构设计，挡套套设在轴杆外部，此时可对透盖整体进行拆除，其中轴承座后端设有焊接面板，在与对应的u形外框连接时，通过将定位内杆插设在定位插口内部，对焊接面板与u形外框之间进行定位，同时若外拉拉板，可带动外活动板向远离u形外框端移动，对设置在内置槽内的弹簧产生拉伸，以将内插块带离出定位槽内部后，解除对焊接面板处的固定，若连接时，以上可对连接处进行定位固定的同时，可完成暂时的安装，避免在后续焊接后不易拆除的问题产生。
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1.一种改良式尾导轮总成，包括设置在轮毂(1)上的轮缘(101)，其特征在于：所述轮毂(1)与轮缘(101)之间设置有便拆卸组件，所述轮缘(101)的两端皆对称设置有轴承座(109)，所述轴承座(109)后端设置有安固定位组件；
2.根据权利要求1所述的一种改良式尾导轮总成，其特征在于：所述第一连接结构包括多组第二螺栓(108)，所述第二螺栓(108)分别螺纹连接在第一法兰盘(104)对应的槽内，且第二螺栓(108)的另一端螺纹连接在第二法兰盘(105)上对应的槽内，所述第二螺栓(108)外部的一端通过螺纹套设有对应的螺母(117)。
3.根据权利要求2所述的一种改良式尾导轮总成，其特征在于：所述第一法兰盘(104)与第二法兰盘(105)之间设置有对应的内垫圈(106)，所述内垫圈(106)设置在第二法兰盘(105)靠近第一法兰盘(104)的一端。
4.根据权利要求1所述的一种改良式尾导轮总成，其特征在于：所述第二连接结构包括透盖(111)，所述透盖(111)安装在轴杆(110)靠近轴承座(109)的一端，所述轴承座(109)两端皆开设有内安装
5.根据权利要求4所述的一种改良式尾导轮总成，其特征在于：所述透盖(111)外端设置有毡圈(116)，且毡圈(116)的另一端与内安装槽(112)的内圈处于相互贴合的状态。
6.根据权利要求1所述的一种改良式尾导轮总成，其特征在于：所述安固定位组件多组焊接面板(2)，所述焊接面板(2)分别安装在轴承座(109)的后端，所述焊接面板(2)下方的外部套设有U形外框(201)，所述焊接面板(2)底部槽内竖直安装有对应的定位内杆(202)，所述U形外框(201)内端底部开设有定位插口(203)，且定位内杆(202)的另一端插设在定位插口(203)的内部，所述U形外框(201)外端的一侧设置有外活动板(204)，所述焊接面板(2)外端一侧的下方开设有定位槽(209)，所述外活动板(204)内端的上方水平安装有内插块(208)，且内插块(208)另一端插设在对应定位槽(209)的内部，所述U形外框(201)外端的一侧开设有内置槽(205)，且内置槽(205)与外活动板(204)之间设置有对应的弹簧(206)，所述外活动板(204)底部安装有拉板(207)。
7.根据权利要求6所述的一种改良式尾导轮总成，其特征在于：所述内插块(208)的插设端胶粘有内端头(210)，且内端头(210)的另一端与定位槽(209)内壁处于相互贴合的状态。
...【技术特征摘要】
1.一种改良式尾导轮总成，包括设置在轮毂(1)上的轮缘(101)，其特征在于：所述轮毂(1)与轮缘(101)之间设置有便拆卸组件，所述轮缘(101)的两端皆对称设置有轴承座(109)，所述轴承座(109)后端设置有安固定位组件；
2.根据权利要求1所述的一种改良式尾导轮总成，其特征在于：所述第一连接结构包括多组第二螺栓(108)，所述第二螺栓(108)分别螺纹连接在第一法兰盘(104)对应的槽内，且第二螺栓(108)的另一端螺纹连接在第二法兰盘(105)上对应的槽内，所述第二螺栓(108)外部的一端通过螺纹套设有对应的螺母(117)。
3.根据权利要求2所述的一种改良式尾导轮总成，其特征在于：所述第一法兰盘(104)与第二法兰盘(105)之间设置有对应的内垫圈(106)，所述内垫圈(106)设置在第二法兰盘(105)靠近第一法兰盘(104)的一端。
4.根据权利要求1所述的一种改良式尾导轮总成，其特征在于：所述第二连接结构包括透盖(111)，所述透盖(111)安装在轴杆(110)靠近轴承座(109)的一端，所述轴承座(109)两端皆开设有内安装槽(112)，且透盖(111)的另一端卡设在对应的内安装槽(112)内部，所述透盖(111)与轴承座(109)之间的槽内通过多组内六角螺栓(113)螺纹连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：吴建奎，周致，周子尧，
申请(专利权)人：青岛神开电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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