【技术实现步骤摘要】
本技术属于公路工程，具体涉及一种公路注浆装置。
技术介绍
1、公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路上有时会需要维修和注浆，因此，需要用到一种公路注浆装置。
2、在公开号为cn218621680u的中国专利中，公开了一种公路注浆装置，涉及公路工程
，具体为一种公路注浆装置，包括箱体，所述箱体上表面的中部固定连接有搅拌组件，所述箱体的中部通过角钢铰接有钻洞组件，所述箱体一侧的底部固定连接有注浆组件，所述靠近钻洞组件的一侧固定连接有滑槽板，所述滑槽板的内部滑动连接有挡板，所述搅拌组件包括a电机盒、电机、a传动杆和搅拌杆，所述a电机盒的底部固定连接于箱体上表面的中部，该公路注浆装置，通过搅拌组件的设置，在使用时，能够将材料均匀的搅拌，避免在注浆的时候出现结块，影响人员使用，通过钻洞组件的设置，对需要注浆的地面进行钻洞，方便人员使用，提高了便捷性；
3、另外，该公路注浆装置，大部分注浆下料口的口径大小较为固定，使得在对公路路面不同位置进行注浆时，注浆量的多少较为固定，容易存在位置不同，出现原料过多，造成原料出现浪费的情况，增加注浆装置对公路注浆的生产成本。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种公路注浆装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术
3、一种公路注浆装置，包括装置主体和设置在装置主体外壁的调节机构，所述调节机构包括转动组件和滑动组件：所述转动组件包括蜗杆、蜗轮和摆动杆，所述装置主体的外壁固定连接有存放罐，所述存放罐的底部开设有下料口，所述装置主体的外壁旋转连接有蜗杆，所述蜗杆的一端固定连接有旋钮，所述蜗杆的外壁啮合有与装置主体外壁旋转连接的蜗轮，所述蜗轮的外壁固定连接有摆动杆；所述滑动组件包括调节杆、限位槽和滑动板，所述摆动杆的外壁滑动连接有与装置主体外壁滑动连接的调节杆，所述摆动杆的外壁与调节杆的连接部位开设有限位槽，所述调节杆的外壁滑动连接有与装置主体外壁固定连接的滑动板。
4、优选地，所述装置主体的外壁设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有伺服电机，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹滑块，所述装置主体的外壁与螺纹滑块的连接部位开设有固定槽，所述螺纹滑块的外壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有位于存放罐内部的搅拌杆，所述搅拌杆的外壁固定连接有与存放罐内壁相贴合的刮板。
5、优选地，所述摆动杆通过蜗杆与蜗轮之间构成转动结构。
6、优选地，所述调节杆通过摆动杆和限位槽与滑动板之间构成滑动结构。
7、优选地，所述下料口通过存放罐与调节杆之间构成调节结构。
8、优选地，所述螺纹滑块通过螺纹杆与固定槽之间构成升降结构，所述驱动电机与螺纹滑块之间为一体式连接。
9、优选地，所述刮板的外壁轮廓呈弧形状，所述刮板设置有六组，六组所述刮板的位置分布关于搅拌杆的旋转中心等距分布。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、(1)本技术在下料口的一侧设置了调节杆，当在通过注浆装置对公路进行注浆时，为了满足对不同注浆量下料的需求，提高对不同公路位置进行注浆的需求，防止出现原料的浪费情况，可以在对下料量的多少进行调节时，转动旋钮通过蜗杆的转动带动蜗轮进行转动，蜗轮的转动带动摆动杆进行转动，同时，摆动杆的转动带动调节杆沿限位槽和滑动板的外壁同步滑动，带动调节杆对下料口的口径大小进行有效调节运动，实现在通过注浆装置对公路进行注浆加工时，提高对下料量多少调节便捷性的控制操作。
12、(2)本技术在搅拌杆的外壁设置了刮板，当在通过注浆装置对公路进行注浆时，为了提高原料在注浆时的混合度，注浆装置在使用时，可以打开驱动电机带动搅拌杆的转动，并带动刮板沿存放罐的内壁进行旋转刮除运动，同时，可以根据搅拌原料量的多少，打开伺服电机通过螺纹杆的转动带动螺纹滑块沿固定槽的内壁滑动，螺纹滑块的滑动带动驱动电机进行升降运动，进而起到搅拌杆在存放罐内调节搅拌的作用，实现在通过注浆装置对公路进行注浆时，提高原料混合充分性的控制操作。
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1.一种公路注浆装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种公路注浆装置，其特征在于：所述装置主体(1)的外壁设置有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的一端固定连接有伺服电机(12)，所述螺纹杆(11)的外壁螺纹连接有螺纹滑块(13)，所述装置主体(1)的外壁与螺纹滑块(13)的连接部位开设有固定槽(14)，所述螺纹滑块(13)的外壁固定连接有驱动电机(15)，所述驱动电机(15)的输出端固定连接有位于存放罐(2)内部的搅拌杆(16)，所述搅拌杆(16)的外壁固定连接有与存放罐(2)内壁相贴合的刮板(17)。
3.根据权利要求1所述的一种公路注浆装置，其特征在于：所述摆动杆(7)通过蜗杆(4)与蜗轮(6)之间构成转动结构。
4.根据权利要求1所述的一种公路注浆装置，其特征在于：所述调节杆(8)通过摆动杆(7)和限位槽(9)与滑动板(10)之间构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种公路注浆装置，其特征在于：所述下料口(3)通过存放罐(2)与调节杆(8)之间构成调节结构。
6.根据权利要求2所述的一种公路注浆
7.根据权利要求2所述的一种公路注浆装置，其特征在于：所述刮板(17)的外壁轮廓呈弧形状，所述刮板(17)设置有六组，六组所述刮板(17)的位置分布关于搅拌杆(16)的旋转中心等距分布。
...【技术特征摘要】
1.一种公路注浆装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种公路注浆装置，其特征在于：所述装置主体(1)的外壁设置有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的一端固定连接有伺服电机(12)，所述螺纹杆(11)的外壁螺纹连接有螺纹滑块(13)，所述装置主体(1)的外壁与螺纹滑块(13)的连接部位开设有固定槽(14)，所述螺纹滑块(13)的外壁固定连接有驱动电机(15)，所述驱动电机(15)的输出端固定连接有位于存放罐(2)内部的搅拌杆(16)，所述搅拌杆(16)的外壁固定连接有与存放罐(2)内壁相贴合的刮板(17)。
3.根据权利要求1所述的一种公路注浆装置，其特征在于：所述摆动杆(7)通过蜗杆(4)与蜗轮(6)之间构成转动结构。
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