【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轨道交通领域，尤其涉及一种双层轨道、轨道车辆及轨道交通系统。
技术介绍
1、随着世界经济的发展，交通运输越发重要，轨道车辆在交通运输中占据重要的地位，扮演着越来越重要的角色。常见的轨道车辆有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车，新型交通有磁悬浮轨道列车和单轨列车等。
2、当前，城市地上轨道交通形式主要为跨坐式单轨或悬挂式单轨，均存在造价高、周期长、占地面积大、施工难度与风险较大等问题，同时也存在运输能力较小的问题，无法实现跨坐式与悬挂式交通的有效结合。另外，轨道交通沿轨道运行，线路末端折返、站场或以安全角度考虑，都不可避免地会用到道岔。而车辆在通过道岔时，通过信号系统控制，控制道岔在车辆通过前进行相关动作，确保道岔区域于需求的状态，车辆收到相关信号后，行驶并通过道岔。道岔设备是轨道系统的组成部分，是实现车辆转线的专用装备。当前主流的道岔形式为移动式道岔，需要电机和同步器来协同工作，并与信号系统高度关联，存在结构复杂、技术难度大、制造维护成本较高等问题，影响行车密度和通信速度。
技术实现思路b>
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【技术保护点】
1.一种双层轨道，其特征在于，所述双层轨道包括：
2.根据权利要求1所述的双层轨道，其特征在于，所述第一分轨道段包括第一轨道梁、第二轨道梁和第一枕梁，所述第一轨道梁和第二轨道梁横截面均为L型，所述第一轨道梁和第二轨道梁相对设置，所述第一轨道梁和第二轨道梁之间通过第一枕梁连接，所述第二轨道梁在所述道岔区域内的一段的横截面为矩形。
3.根据权利要求2所述的双层轨道，其特征在于，所述第二转向挡板与所述第二轨道梁在所述道岔区域处存在交叉点，且所述第二轨道梁在所述交叉点处断开。
4.根据权利要求1所述的双层轨道，其特征在于，所述第二分轨道段包...
【技术特征摘要】
1.一种双层轨道，其特征在于，所述双层轨道包括：
2.根据权利要求1所述的双层轨道，其特征在于，所述第一分轨道段包括第一轨道梁、第二轨道梁和第一枕梁，所述第一轨道梁和第二轨道梁横截面均为l型，所述第一轨道梁和第二轨道梁相对设置，所述第一轨道梁和第二轨道梁之间通过第一枕梁连接，所述第二轨道梁在所述道岔区域内的一段的横截面为矩形。
3.根据权利要求2所述的双层轨道，其特征在于，所述第二转向挡板与所述第二轨道梁在所述道岔区域处存在交叉点，且所述第二轨道梁在所述交叉点处断开。
4.根据权利要求1所述的双层轨道，其特征在于，所述第二分轨道段包括第三轨道梁、第四轨道梁和第二枕梁，所述第三轨道梁和第四轨道梁横截面均为l型，所述第三轨道梁和第四轨道梁相对设置，所述第三轨道梁和第四轨道梁之间通过第二枕梁连接，所述第三轨道梁在所述道岔区域内的一段的横截面为矩形。
5.根据权利要求4所述的双层轨道，其特征在于，所述第一转向挡板与所述第三轨道梁在所述道岔区域处存在交叉点，且所述第三轨道梁在所述交叉点处断开...
【专利技术属性】
技术研发人员：杲晓锋，王冬卫，赵云，王艳荣，安在秋，张天白，李俊，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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