高力学性能的行驻车发电系统耐候钢的制备方法技术方案

本发明专利技术公开一种高力学性能的行驻车发电系统耐候钢的制备方法，属于高力学性能耐候钢加工技术领域。本方法将耐候钢在未再结晶区轧制后超快速冷至610‑690℃，随后置于550‑650℃的电阻炉随炉冷却，进一步提高了力学性能，即屈服强度和抗拉强度分别达到687MPa和736MPa；耐候钢组织以合适晶粒尺寸的铁素体为主和少量弥散分布的退化珠光体相对失重率最低，进而展现出优异的耐大气腐蚀性能，能够广泛用于需要使用高力学性能耐候钢材的技术领域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及高力学性能耐候钢加工，特别涉及高力学性能的行驻车发电系统耐候钢的制备方法。

技术介绍

1、大气腐蚀是材料与其周围大气环境的相互作用，普通钢铁材料在大气中很容易被腐蚀(锈蚀)。据统计，世界每年钢产量中有1/6因腐蚀而损耗，造成的直接经济损失超过500亿元。

2、耐候钢即耐大气腐蚀钢，是在钢中加入了少量的合金元素，使钢材在锈层和基体之间形成一层约50-100μm厚的致密且与基体金属粘附性好的非晶态尖晶石型氧化物膜，由于这层致密氧化物膜的存在，阻止了大气中的氧和水向钢铁基体渗入，减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展，从而大大提高了钢铁材料的耐大气腐蚀能力。耐候钢的抗大气腐蚀能力是普通钢的2-8倍，并且使用时间愈长，耐蚀作用愈突出。

3、由于高速车辆用高耐候钢厚度非常薄，一般厚度≤2mm，目前常规制造方法所生产的耐候钢钢，其屈服强度、抗拉强度、断后延伸率等性能指标通常达不到要求，耐腐蚀性能不达标，使用寿命短。常规制造方法所生产出的耐腐蚀钢不能同时满足超薄轻量化、高冲压性能要求和高板型尺寸要求的难题。耐候钢钢材因其优异的强度、延伸率、耐本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.高力学性能的行驻车发电系统耐候钢的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的高力学性能的行驻车发电系统耐候钢的制备方法，其特征在于，步骤S1中，所述耐候钢的化学成分包括C 0.03-0.15wt％，Mn1.51-4.12wt％，P 0.0046-1.15wt％，Si 0.16-0.30wt％，S 0.0033-0.0063wt％，Ni0.15-0.28wt％，Cr 0.35-0.55wt％，Cu 0.30-0.45wt％，Als 0.005-0.016wt％，N0.0030-0.0045wt％，Ti 0.05-0.16wt％，Nb 0.01-0.10w...

【技术特征摘要】

1.高力学性能的行驻车发电系统耐候钢的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的高力学性能的行驻车发电系统耐候钢的制备方法，其特征在于，步骤s1中，所述耐候钢的化学成分包括c 0.03-0.15wt％，mn1.51-4.12wt％，p 0.0046-1.15wt％，si 0.16-0.30wt％，s 0.0033-0.0063wt％，ni0.15-0.28wt％，cr 0.35-0.55wt％，cu 0.30-0.45wt％，als 0.005-0.016wt％，n0.0030-0.0045wt％，ti 0.05-0.16wt％，nb 0.01-0.10wt％，余量为fe和不可避免的杂质。

3.根据权利要求1所述的高力学性能的行驻车发电系统耐候钢的制备方法，其特征在于，步骤s1中，热轧工艺为：将耐候钢坯加热至1200℃保温2-4h，随后采用再结晶区轧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，杜正锋，陈斌，熊勇，余胜军，胡志丹，袁红英，
申请(专利权)人：湖北同发机电有限公司，
类型：发明
国别省市：