【技术实现步骤摘要】
本技术涉及物流台车，具体涉及一种台车牵引机构。
技术介绍
1、在物流运输过程中，经常出现需同时运输大量货物的问题，使用多辆台车通过牵引机构进行统一运输的方法，可以有效解决这类问题。
2、中国技术专利cn214822412u公开了一种翻转式物流台车牵引装置，其台车本体前端转动连接转动横杆，转动横杆连接三角架，三角架上设有连接板，台车后端固定有牵引槽架，转轴转动连接在牵引槽架上，销棒通过转轴与牵引槽架转动连接。
3、但是，其结构在收纳牵引装置时无法对牵引装置进行自锁，会导致牵引机构在受到抖动时自动滑落展开；并且，其牵引卡结构通过三角架与销棒在牵引槽架转动连接完成牵引，不能实现较好的防跳锁功能，可能造成牵引结构脱离。
4、基于此，本技术设计了一种台车牵引机构以解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种台车牵引机构。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
3、所述底座的顶部固定连接有用于物品存放的仓储模块；
4、所述底座的底部固定连接有用于移动运输的运输模块；
5、所述底座的顶部固定连接有用于实现牵引卡接的牵引模块；
6、所述牵引模块包括收纳组件、连接组件和卡接组件；收纳组件与底座固定连接，收纳组件与连接组件滑动连接，卡接组件与底座固定连接。
7、更进一步的，所述底座包括底板、连接板和l形连接板；连接板和l形连接板有四个，四个连接
8、更进一步的，所仓储模块包括合页、前叶、左叶、右叶和后叶；左叶与左侧l形连接板的另一个连接板通过螺栓固定连接，后叶与后侧l形连接板的另一个连接板通过螺栓固定连接，右叶与右侧l形连接板的另一个连接板通过螺栓固定连接，前叶有左右两个，两个前叶都位于前侧l形连接板的另一个连接板的前侧，一个前叶通过合页与左叶转动连接，另一个前叶通过合页与右叶转动连接，左叶的后端与后叶的左端固定连接，后叶的右端与右叶的后端固定连接。
9、更进一步的，运输模块包括固定轮和万向轮；固定轮和万向轮均有两个，两个固定轮的顶部通过螺栓与两个左侧的连接板的底部固定连接，两个万向轮的顶部通过螺栓与两个右侧的连接板的底部固定连接。
10、更进一步的，所述收纳组件包括开口槽板、连接固定板和开口槽；开口槽板和连接固定板均有两个，一个开口槽板和一个连接固定板形成一组，两组开口槽板和连接固定板前后对称设置分成前后两组，连接固定板固定连接于右侧l形连接板的另一个连接板的前端，开口槽板固定连接于连接固定板的后端，开口槽板的后端外壁开设有与连接组件活动连接的开口槽。
11、更进一步的，所述连接组件包括可收纳连接板、控距连接板、卡接连接板和卡接孔；可收纳连接板下端固定连接有滑块，可收纳连接板通过滑块与开口槽活动连接，可收纳连接板的上端通过螺栓与控距连接板下端固定连接，控距连接板上端通过螺栓与卡接连接板固定连接，卡接连接板上端开设有卡接孔。
12、更进一步的，还包括挂钩，挂钩固定连接于卡接连接板后端，不使用时，挂钩与右叶外表面网格卡接。
13、更进一步的，控距连接板内部开设有连通前端外壁至后端外壁的螺栓槽，需要更改牵引距离时，打开控距连接板与可收纳连接板或卡接连接板的固定螺栓，缩短可收纳连接板与卡接连接板的距离后再次固定螺栓。
14、更进一步的，所述卡接组件包括卡接调节块、门型槽、插销、卡接固定块、插销槽和调节块活动槽；门型槽开设于左叶下端；卡接固定块与左侧l形连接板的另一个连接板固定连接，卡接固定块位于门型槽内部；卡接固定块顶端开设有连通前端至后端的调节块活动槽，卡接固定块上端固定连接有穿过调节块活动槽的插销，卡接调节块开设有连通左端至右端的插销槽，插销穿过插销槽并与插销槽活动连接。
15、更进一步的，初始状态时，卡接调节块倾斜开设，卡接调节块与插销转动连接处为最低处，插销与卡接调节块外壁滑动连接时，卡接调节块前端高后端低，使插销与卡接调节块外壁卡接完成后，防止跳动脱锁。
16、有益效果
17、本技术使用时，通过螺栓固定安装底座的底板、连接板和l形连接板，为机构提供底部固定平台；将仓储模块的左叶、右叶和后叶分别固定连接，前叶与左叶和右叶通过合页转动连接，完成安装；牵引机构整体模块化，尺寸小，通用性强，而且安装简单，避免使用弹簧等五金件，适合使用于各类台车；
18、本技术牵引卡接时，牵引模块的卡接组件的门型槽为牵引卡接过程提供工作空间；将连接组件的可收纳连接板下端的滑块从收纳组件的开口槽板开设的开口槽向上滑出；连接固定板对开口槽板起固定作用；可收纳连接板滑动至开口槽最高处时，可收纳连接板与开口槽转动连接，可收纳连接板带动固定连接的控距连接板和卡接连接板一起转动，将另一辆台车的卡接调节块在调节块活动槽内转动，使插销槽与插销转动连接，直至卡接调节块转动至竖直向上，将卡接连接板开设的卡接孔穿过竖直向上的卡接调节块套在卡接固定块外壁，此时再次转动卡接调节块，使卡接调节块转至水平位置；完成后，将卡接调节块向卡接固定块所在竖直位置滑动，使插销槽与插销滑动连接，并完成牵引卡接；该过程实现台车之间牵引卡接，并且可以防止跳锁；取消卡接时，将卡接孔从卡接固定块中取出，通过可收纳连接板的下端滑块与开口槽转动连接，带动固定连接的控距连接板、挂钩和卡接连接板一起转动；转动完成后，再通过可收纳连接板下端滑块向下与开口槽滑动连接，同时将挂钩与右叶外表面网格卡接；该结构在收纳牵引装置时可以对牵引装置进行自锁，不会导致牵引机构在受到抖动时自动滑落展开。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种台车牵引机构，包括底座(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的台车牵引机构，其特征在于，所述底座(1)包括底板(11)、连接板(12)和L形连接板(13)；连接板(12)和L形连接板(13)有四个，四个连接板(12)分别位于底板(11)的底部的四个拐角通过螺栓与底板(11)固定连接；L形连接板(13)由两个连接板组成，四个L形连接板(13)的一个连接板分别位于底板(11)的前后左右侧且位于连接板(12)的底部通过螺栓与连接板(12)固定连接，另一个连接板竖直向上。
3.根据权利要求2所述的台车牵引机构，其特征在于，所仓储模块(2)包括合页(21)、前叶(23)、左叶(24)、右叶(25)和后叶(26)；左叶(24)与左侧L形连接板(13)的另一个连接板通过螺栓固定连接，后叶(26)与后侧L形连接板(13)的另一个连接板通过螺栓固定连接，右叶(25)与右侧L形连接板(13)的另一个连接板通过螺栓固定连接，前叶(23)有左右两个，两个前叶(23)都位于前侧L形连接板(13)的另一个连接板的前侧，一个前叶(23)通过合页(21)与左叶(24)转动连
4.根据权利要求3所述的台车牵引机构，其特征在于，运输模块(3)包括固定轮(31)和万向轮(32)；固定轮(31)和万向轮(32)均有两个，两个固定轮(31)的顶部通过螺栓与两个左侧的连接板(12)的底部固定连接，两个万向轮(32)的顶部通过螺栓与两个右侧的连接板(12)的底部固定连接。
5.根据权利要求4所述的台车牵引机构，其特征在于，所述收纳组件(41)包括开口槽板(411)、连接固定板(412)和开口槽(413)；开口槽板(411)和连接固定板(412)均有两个，一个开口槽板(411)和一个连接固定板(412)形成一组，两组开口槽板(411)和连接固定板(412)前后对称设置分成前后两组，连接固定板(412)固定连接于右侧L形连接板(13)的另一个连接板的前端，开口槽板(411)固定连接于连接固定板(412)的后端，开口槽板(411)的后端外壁开设有与连接组件(42)活动连接的开口槽(413)。
6.根据权利要求5所述的台车牵引机构，其特征在于，所述连接组件(42)包括可收纳连接板(421)、控距连接板(422)、卡接连接板(424)和卡接孔(425)；可收纳连接板(421)下端固定连接有滑块，可收纳连接板(421)通过滑块与开口槽(413)活动连接，可收纳连接板(421)的上端通过螺栓与控距连接板(422)下端固定连接，控距连接板(422)上端通过螺栓与卡接连接板(424)固定连接，卡接连接板(424)上端开设有卡接孔(425)。
7.根据权利要求6所述的台车牵引机构，其特征在于，还包括挂钩(423)，挂钩(423)固定连接于卡接连接板(424)后端，不使用时，挂钩(423)与右叶(25)外表面网格卡接。
8.根据权利要求7所述的台车牵引机构，其特征在于，控距连接板(422)内部开设有连通前端外壁至后端外壁的螺栓槽，需要更改牵引距离时，打开控距连接板(422)与可收纳连接板(421)或卡接连接板(424)的固定螺栓，缩短可收纳连接板(421)与卡接连接板(424)的距离后再次固定螺栓。
9.根据权利要求8所述的台车牵引机构，其特征在于，所述卡接组件(43)包括卡接调节块(431)、门型槽(432)、插销(433)、卡接固定块(434)、插销槽(435)和调节块活动槽(436)；门型槽(432)开设于左叶(24)下端；卡接固定块(434)与左侧L形连接板(13)的另一个连接板固定连接，卡接固定块(434)位于门型槽(432)内部；卡接固定块(434)顶端开设有连通前端至后端的调节块活动槽(436)，卡接固定块(434)上端固定连接有穿过调节块活动槽(436)的插销(433)，卡接调节块(431)开设有连通左端至右端的插销槽(435)，插销(433)穿过插销槽(435)并与插销槽(435)活动连接。
10.根据权利要求9所述的台车牵引机构，其特征在于，初始状态时，卡接调节块(431)倾斜开设，卡接调节块(431)与插销(433)转动连接处为最低处，插销(433)与卡接调节块(431)外壁滑动连接时，卡接调节块(431)前端高后端低，使插销(433)与卡接调节块(431)外壁卡接完成后，防止跳动脱锁。
...【技术特征摘要】
1.一种台车牵引机构，包括底座(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的台车牵引机构，其特征在于，所述底座(1)包括底板(11)、连接板(12)和l形连接板(13)；连接板(12)和l形连接板(13)有四个，四个连接板(12)分别位于底板(11)的底部的四个拐角通过螺栓与底板(11)固定连接；l形连接板(13)由两个连接板组成，四个l形连接板(13)的一个连接板分别位于底板(11)的前后左右侧且位于连接板(12)的底部通过螺栓与连接板(12)固定连接，另一个连接板竖直向上。
3.根据权利要求2所述的台车牵引机构，其特征在于，所仓储模块(2)包括合页(21)、前叶(23)、左叶(24)、右叶(25)和后叶(26)；左叶(24)与左侧l形连接板(13)的另一个连接板通过螺栓固定连接，后叶(26)与后侧l形连接板(13)的另一个连接板通过螺栓固定连接，右叶(25)与右侧l形连接板(13)的另一个连接板通过螺栓固定连接，前叶(23)有左右两个，两个前叶(23)都位于前侧l形连接板(13)的另一个连接板的前侧，一个前叶(23)通过合页(21)与左叶(24)转动连接，另一个前叶(23)通过合页(21)与右叶(25)转动连接，左叶(24)的后端与后叶(26)的左端固定连接，后叶(26)的右端与右叶(25)的后端固定连接。
4.根据权利要求3所述的台车牵引机构，其特征在于，运输模块(3)包括固定轮(31)和万向轮(32)；固定轮(31)和万向轮(32)均有两个，两个固定轮(31)的顶部通过螺栓与两个左侧的连接板(12)的底部固定连接，两个万向轮(32)的顶部通过螺栓与两个右侧的连接板(12)的底部固定连接。
5.根据权利要求4所述的台车牵引机构，其特征在于，所述收纳组件(41)包括开口槽板(411)、连接固定板(412)和开口槽(413)；开口槽板(411)和连接固定板(412)均有两个，一个开口槽板(411)和一个连接固定板(412)形成一组，两组开口槽板(411)和连接固定板(412)前后对称设置分成前后两组，连接固定板(412)固定连接于右侧l形连接板(13)的另一个连接板的前端，开口槽板(411)固定连接于连接固定板(412)的后端，开口槽板(411)的后端外壁开设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄琦玮，
申请(专利权)人：苏州艾卡特金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。