【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及列车能耗检测，具体涉及一种地铁列车能耗检测与记录装置。
技术介绍
1、近年来，我国地铁的建设规模快速扩张，在人们带来极大便利的同时，也为城市的能源消耗造成了更大的压力。传统的列车能耗检测装置一般采用电表计量，定期抄录等方式，也有与列车mvb网络连接，通过微机可视系统查看、记录的方式，检测方法比较粗放，不能精确的测量出列车牵引、辅助、蓄电池及再生制动等部分的能耗情况，为运用部门的记录、维护和节能降耗工作带来了不便。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本专利技术提供一种综合计算列车能耗的地铁列车能耗检测与记录装置。
2、为解决上述技术问题，本专利技术提出的技术方案为：
3、一种地铁列车能耗检测与记录装置，包括能量测量单元、电源单元和数据处理及通信单元，所述电源单元分别与能量测量单元、数据处理及通信单元相连，用于为各单元提供电源；所述能量测量单元与数据处理及通信单元通讯连接；
4、所述能量测量单元包括电流测量模块、电压测量模块和能耗计算模块，所述电流测量模块和电压测量模块与所述能耗计算模块相连；所述电流测量模块和电压测量模块用于测量列车主电路和辅助电路中的电流和电压信号，所述能耗计算模块根据电流和电压信号，以及电流测量模块和电压测量模块的安装位置得到对应区域的能耗值；
5、所述数据处理及通信单元分别与地面服务器和列车网络相连。
6、作为上述技术方案的进一步改进：p>
7、所述数据处理及通信单元包括数据处理单元、地面服务接口、车载网络接口、时钟和存储器，所述数据处理单元分别与地面服务接口、车载网络接口、时钟和存储器连接，所述地面服务接口与地面服务器连接，所述车载网络接口与列车网络相连。
8、所述地面服务接口通过4g/5g网络与地面服务器连接。
9、所述车载网络接口通过tcn网络与列车网络相连。
10、所述电源单元包括电压转化模块和掉电维持模块，所述电压转化模块用于将列车电压转化为能量测量单元和数据处理及通信单元所需电压以实现供电；所述掉电维持模块用于实现突然掉电工况下各单元的正常使用。
11、所述掉电维持模块为超级电容储能电路。
12、所述电源单元的对外连接器采用多芯电连接器，通过对电连接器的插芯短接编码实现对能耗记录装置地址的编码。
13、与现有技术相比，本专利技术的优点在于：
14、本专利技术的地铁列车能耗检测与记录装置，通过各电流测量模块11和电压测量模块12来检测列车各处的电流和电压，再通过电流测量模块11、电压测量模块12精确测量列车牵引、辅助、蓄电池、再生制动等各部分的能量，并提高数据存储记录和设备维护能力，为运用部门实现节能降耗提供依据，方便后期维护使用。
15、本专利技术扩展地面服务接口，可通过4g/5g网络实现对设备的远程维护；车载网络接口基于以太网trdp/mvb/canopen等，实现能耗信息及设备状态与tcms交互,适配各种车型。
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1.一种地铁列车能耗检测与记录装置，其特征在于，包括能量测量单元(1)、电源单元(2)和数据处理及通信单元(3)，所述电源单元(2)分别与能量测量单元(1)、数据处理及通信单元(3)相连，用于为各单元提供电源；所述能量测量单元(1)与数据处理及通信单元(3)通讯连接；
2.根据权利要求1所述的地铁列车能耗检测与记录装置，其特征在于，所述数据处理及通信单元(3)包括数据处理单元(31)、地面服务接口(32)、车载网络接口(33)、时钟(34)和存储器(35)，所述数据处理单元(31)分别与地面服务接口(32)、车载网络接口(33)、时钟(34)和存储器(35)连接，所述地面服务接口(32)与地面服务器(4)连接，所述车载网络接口(33)与列车网络(5)相连。
3.根据权利要求2所述的地铁列车能耗检测与记录装置，其特征在于，所述地面服务接口(32)通过4G/5G网络与地面服务器(4)连接。
4.根据权利要求2或3所述的地铁列车能耗检测与记录装置，其特征在于，所述车载网络接口(33)通过TCN网络与列车网络(5)相连。
5.根据权利要求1
6.根据权利要求5所述的地铁列车能耗检测与记录装置，其特征在于，所述掉电维持模块(22)为超级电容储能电路。
7.根据权利要求5所述的地铁列车能耗检测与记录装置，其特征在于，所述电源单元(2)的对外连接器采用多芯电连接器，通过对电连接器的插芯短接编码实现对能耗记录装置地址的编码。
8.根据权利要求1或2或3所述的地铁列车能耗检测与记录装置，其特征在于，所述能量测量单元(1)通过通讯模块(14)与数据处理及通信单元(3)相连。
...【技术特征摘要】
1.一种地铁列车能耗检测与记录装置，其特征在于，包括能量测量单元(1)、电源单元(2)和数据处理及通信单元(3)，所述电源单元(2)分别与能量测量单元(1)、数据处理及通信单元(3)相连，用于为各单元提供电源；所述能量测量单元(1)与数据处理及通信单元(3)通讯连接；
2.根据权利要求1所述的地铁列车能耗检测与记录装置，其特征在于，所述数据处理及通信单元(3)包括数据处理单元(31)、地面服务接口(32)、车载网络接口(33)、时钟(34)和存储器(35)，所述数据处理单元(31)分别与地面服务接口(32)、车载网络接口(33)、时钟(34)和存储器(35)连接，所述地面服务接口(32)与地面服务器(4)连接，所述车载网络接口(33)与列车网络(5)相连。
3.根据权利要求2所述的地铁列车能耗检测与记录装置，其特征在于，所述地面服务接口(32)通过4g/5g网络与地面服务器(4)连接。
4.根据权利要求2或3所述的地铁列车能耗检...
【专利技术属性】
技术研发人员：李长兵，盛政彬，李志坚，李瑶瑶，徐凯，彭凌兴，张琛光，洪伟，段凤辉，
申请(专利权)人：株洲中车机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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