【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车门拉手，具体为一种改进型汽车门拉手。
技术介绍
1、随着汽车的整体发展，特别是近代汽车整体造型及电子技术运用的快速发展，其门拉手的造型及功能的变化也日趋多样化、智能化
2、例如授权公告号cn209603678u，一种新型汽车门拉手，上述文件设有驱动电机和伸缩机构，得以快速方便地对所述拉手本体进行伸出和缩回，当人们对汽车解锁时，所述驱动电机得以控制所述伸缩机构将所述拉手本体向外推出，此时所述拉手本体得以伸出，从而方便了人们通过所述拉手本体对车门进行打开；当车门锁紧后，所述驱动电机得以通过所述伸缩机构带动所述拉手本体向所述固定架内的所述第一容纳腔内移动，并且所述固定架与汽车门板平齐，从而当人们在行驶过程中或者停车过程中，所述拉手本体均缩回至所述第一容纳腔内，从而在行驶至狭窄空间时，不会导致所述拉手本体易被划伤；在停车过程中也会避免由于车位空间较小，导致所述拉手本体易被划伤的情况发生；所述拉手本体可伸缩的设计，不仅使得给人们带来便利，同时也使得汽车外观更加美观大方；整个装置结构简单、设计合理、外观美观大方，符合现代人们对汽车的安全性和美观性的要求，然而上述文件中的汽车门拉手在使用过程中，拉手的底部的螺纹孔通过螺栓与车门门板进行连接的，而此种固定方式需要使用者借助外界的工具对螺栓进行转动，并且在使用者通过工具每转动一周，螺栓位移一丝距，使得每个螺栓转动的圈数较多，同时在使用者转动螺栓过程中，容易因使用者操作使用从而导致螺栓出现滑丝的情况从而导致汽车门拉手拆卸和安装过程较为复杂因此不便于对汽车门拉手安装拆卸。p>
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术的问题，而提出的一种改进型汽车门拉手。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、设计一种改进型汽车门拉手，包括安装板和壳体，所述安装板的顶部与壳体固定相连，所述壳体的内部设有拉手，所述安装板的中部与圆杆固定相连，所述圆杆的顶端与第二弹簧的一端固定相连，所述圆杆的外壁与车门门板相贴合，所述圆杆的底部与多个球形块滑动相连，所述安装板的外侧设有固定结构。
4、优选的，所述固定结构包括固定块，两侧所述固定块的外壁均与安装板相贴合，所述固定块的顶端均与槽板固定相连，所述固定块的两侧与多个插块滑动相连，两侧所述插块的内端分别与两侧的第一弹簧固定相连，所述插块内侧与拉块固定相连，两侧所述拉块的外壁均与固定块滑动相连，所述槽板的底端与多个压杆固定相连。
5、优选的，所述压杆顶部与圆杆滑动相连，所述压杆的底部与多个球形块相抵紧。
6、优选的，所述压杆的中部与第二弹簧的另一端固定相连，所述槽板的底端与安装板相贴合。
7、优选的，多个所述插块的外壁外侧分别与安装板的多个凹槽相贴合。
8、优选的，所述球形块的外端均与车门门板相贴合。
9、本技术提出的一种改进型汽车门拉手，有益效果在于：通过使用者向内移动两侧的拉块，两侧的拉块带动插块向内移动，同时两侧的插块带动第一弹簧压缩，然后将槽板向下移动，槽板带动压杆向下移动，压杆带动底部多个球形块向外移动，同时带动第二弹簧拉伸，使得球形块与车门门板相贴合，同时固定块与安装板相贴合，随后松开拉块，插块受到第一弹簧的弹力影响与安装板相贴合，从而实现对汽车门拉手进行安装，在拆卸时，同理向内移动拉块，第二弹簧的弹力带动槽板向上移动，从而将汽车门拉手进行拆卸，以此种方式替换了原有的固定方式，无需借助外界工具即可实现汽车门拉手的安装与拆卸，避免了由于使用者操作失误使得螺栓出现滑丝的情况导致对汽车门拉手的拆卸较为繁琐的问题，因此实现的对汽车门拉手安装和拆卸更便捷。
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1.一种改进型汽车门拉手，包括安装板（1）和壳体（2），所述安装板（1）的顶部与壳体（2）固定相连，所述壳体（2）的内部设有拉手（3），其特征在于：所述安装板（1）的中部与圆杆（5）固定相连，所述圆杆（5）的顶端与第二弹簧（6）的一端固定相连，所述圆杆（5）的外壁与车门门板（8）相贴合，所述圆杆（5）的底部与多个球形块（7）滑动相连，所述安装板（1）的外侧设有固定结构（4）。
2.根据权利要求1所述的一种改进型汽车门拉手，其特征在于：所述固定结构（4）包括固定块（4a4），两侧所述固定块（4a4）的外壁均与安装板（1）相贴合，所述固定块（4a4）的顶端均与槽板（4a1）固定相连，所述固定块（4a4）的两侧与多个插块（4a3）滑动相连，两侧所述插块（4a3）的内端分别与两侧的第一弹簧（4a5）固定相连，所述插块（4a3）内侧与拉块（4a2）固定相连，两侧所述拉块（4a2）的外壁均与固定块（4a4）滑动相连，所述槽板（4a1）的底端与多个压杆（4a6）固定相连。
3.根据权利要求2所述的一种改进型汽车门拉手，其特征在于：所述压杆（4a6）顶部与圆杆（5）滑动相
4.根据权利要求2所述的一种改进型汽车门拉手，其特征在于：所述压杆（4a6）的中部与第二弹簧（6）的另一端固定相连，所述槽板（4a1）的底端与安装板（1）相贴合。
5.根据权利要求2所述的一种改进型汽车门拉手，其特征在于：多个所述插块（4a3）的外壁外侧分别与安装板（1）的多个凹槽相贴合。
6.根据权利要求1所述的一种改进型汽车门拉手，其特征在于：所述球形块（7）的外端均与车门门板（8）相贴合。
...【技术特征摘要】
1.一种改进型汽车门拉手，包括安装板（1）和壳体（2），所述安装板（1）的顶部与壳体（2）固定相连，所述壳体（2）的内部设有拉手（3），其特征在于：所述安装板（1）的中部与圆杆（5）固定相连，所述圆杆（5）的顶端与第二弹簧（6）的一端固定相连，所述圆杆（5）的外壁与车门门板（8）相贴合，所述圆杆（5）的底部与多个球形块（7）滑动相连，所述安装板（1）的外侧设有固定结构（4）。
2.根据权利要求1所述的一种改进型汽车门拉手，其特征在于：所述固定结构（4）包括固定块（4a4），两侧所述固定块（4a4）的外壁均与安装板（1）相贴合，所述固定块（4a4）的顶端均与槽板（4a1）固定相连，所述固定块（4a4）的两侧与多个插块（4a3）滑动相连，两侧所述插块（4a3）的内端分别与两侧的第一弹簧（4a5）固定相连，所述插块（4a3）内...
【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，王婧言，
申请(专利权)人：浙江兴庭汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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