【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车门锁结构的，特别涉及一种侧门儿童锁保险机构。
技术介绍
1、儿童锁保险机构是位于汽车侧门用来防止乘客随意开锁的结构，当儿童锁上锁后，车门无法通过拉手来解开门锁，从而防止在车辆行驶过程中乘客误开车门，保证车内乘客安全。
2、而传统的儿童锁保险机构所组成的零部件数量较多，各个零部件结构复杂且配合繁琐，其生产难度较大且生产成本较高，与此同时会增加整体结构的体积和重量，在以产品轻量化为主的市场中不占优势。
技术实现思路
1、为了克服
技术介绍
的不足，本专利技术所采用的技术方案是：一种侧门儿童锁保险机构，包括内释放连杆、主转轴、辅助连杆、儿保齿轮、耦合件和驱动电机，内释放连杆通过主转轴同轴连接有辅助连杆和儿保齿轮，辅助连杆与儿保齿轮之间设有用于调节锁止状态的耦合件，内释放连杆设有与耦合件相适配的锁紧槽，儿保齿轮的侧边设有用于传动的驱动电机。
2、采用上述技术方案，本专利技术主要与车门内拉手和门锁配套使用，其中内释放连杆与车门内拉手直连，辅助连杆与车锁的外释放连杆连接，驱动电机、状态开关和外释放连杆均固定在锁体外壳上，当儿保系统处于解锁状态时，耦合件同时将内释放连杆和辅助连杆锁紧，当操作车门内拉手打开时，内释放连杆通过耦合件带动辅助连杆旋转，从而打开车门门锁；当儿保系统转为锁止状态时，驱动电机带动儿保齿轮旋转，儿保齿轮带动耦合件移动至锁止位置，此时耦合件并未与内释放连杆锁紧，当操作门把手打开时，内释放连杆无法带动辅助连杆旋转，则无法通过车门内拉手开门，整
3、本专利技术进一步设置为，所述耦合件设有滑动环和耦合杆，耦合件通过滑动环滑动连接于所述主转轴，所述辅助连杆设有用于限制耦合杆移动方向的限位部，耦合杆穿过限位部延伸至所述锁紧槽内。
4、进一步的，所述滑动环设有直线槽a，所述主转轴设有与直线槽a相适配的滑动部，所述限位部设有与耦合杆相适配的直线槽b，所述锁紧槽设有与耦合杆相适配的直线槽c和曲线槽。
5、采用上述技术方案，当儿保齿轮带动耦合件移动时，由于耦合件受到主转轴的滑动部和辅助连杆的限位部两个部位的限位，使得耦合件只能沿着直线槽a/直线槽b直线移动，当耦合杆移动至锁紧槽的直线槽c处时，儿保系统处于解锁状态；当耦合杆移动至曲线槽时，儿保系统处于锁止状态；整体结构设计合理且安装方便。
6、本专利技术进一步设置为，所述辅助连杆设有耦合件扭簧和铆接件，且辅助连杆位于直线槽b的下方设有安装孔和侧卡钩，耦合件扭簧通过铆接件连接于安装孔内，且耦合件扭簧两端的扭臂分别抵接于侧卡钩和耦合杆。
7、采用上述技术方案，耦合件扭簧用于复位耦合件，当儿保系统转为锁止状态时，耦合件朝着曲线槽的方向移动，此时耦合件扭簧的两个扭臂相向移动并产生势能，当儿保系统转为解锁状态时，耦合件受到耦合件扭簧的作用力下完成复位。
8、本专利技术进一步设置为，所述辅助连杆设有用于连接主转轴的转向部，所述内释放连杆通过转向部旋转连接于辅助连杆。
9、进一步的，所述辅助连杆设有用于外接外释放连杆的卡接部，所述内释放连杆设有一体折弯成型的安装部，安装部设有用于外接内释放扭簧的卡钩。
10、采用上述技术方案，内释放连杆、辅助连杆均为一体冲压并折弯成型，内释放扭簧同心分布于儿保齿轮与锁体外壳之间，且内释放扭簧两端的扭臂分别连接锁体外壳和卡钩，以便于带动内释放连杆复位。
11、本专利技术进一步设置为，所述儿保齿轮设有斜齿和传动面，所述驱动电机的输出端设有与斜齿相啮合的蜗杆，所述传动面的侧面抵接于耦合件。
12、进一步的，所述儿保齿轮靠近斜齿的一侧设有用于外接偏心簧的通孔。
13、进一步的，所述儿保齿轮的侧边设有与状态开关相适配的凸轮。
14、采用上述技术方案，驱动电机通过蜗杆驱动儿保齿轮旋转，偏心簧安装于锁体外壳，其两端的扭臂分别连接于锁体外壳和通孔，以便于带动儿保齿轮复位。
15、本专利技术进一步设置为，所述儿保齿轮的侧边设有用于输出开关信号的状态开关，且儿保齿轮上设有与状态开关相适配的凸轮。
16、采用上述技术方案，当儿保系统转为锁止状态时，状态开关的输出端抵接儿保齿轮的凸轮并压缩，用于输出门锁的当前状态。
17、与现有技术相比较，本专利技术的有益效果是：
18、本专利技术主要与车门内拉手和门锁配套使用，其中内释放连杆与车门内拉手直连，辅助连杆与车锁的外释放连杆连接，通过驱动电机控制耦合件与内释放连杆的相对位置，从而控制儿保系统锁止或解锁的状态，整体结构的零配件少且占用空间小，生产成本低并适合轻量化的市场需求。
19、下面结合附图对本专利技术实施例作进一步说明。
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1.一种侧门儿童锁保险机构，其特征在于，包括内释放连杆(1)、主转轴(2)、辅助连杆(3)、儿保齿轮(4)、耦合件(5)和驱动电机(6)，内释放连杆(1)通过主转轴(2)同轴连接有辅助连杆(3)和儿保齿轮(4)，辅助连杆(3)与儿保齿轮(4)之间设有用于调节锁止状态的耦合件(5)，内释放连杆(1)设有与耦合件(5)相适配的锁紧槽(14)，儿保齿轮(4)的侧边设有用于传动的驱动电机(6)。
2.根据权利要求1所述的一种侧门儿童锁保险机构，其特征在于：所述耦合件(5)设有滑动环(11)和耦合杆(12)，耦合件(5)通过滑动环(11)滑动连接于所述主转轴(2)，所述辅助连杆(3)设有用于限制耦合杆(12)移动方向的限位部(13)，耦合杆(12)穿过限位部(13)延伸至所述锁紧槽(14)内。
3.根据权利要求2所述的一种侧门儿童锁保险机构，其特征在于：所述滑动环(11)设有直线槽a(16)，所述主转轴(2)设有与直线槽a(16)相适配的滑动部(15)，所述限位部(13)设有与耦合杆(12)相适配的直线槽b(17)，所述锁紧槽(14)设有与耦合杆(12)相适配的直线
4.根据权利要求3所述的一种侧门儿童锁保险机构，其特征在于：所述辅助连杆(3)设有耦合件扭簧(8)和铆接件(20)，且辅助连杆(3)位于直线槽b(17)的下方设有安装孔(21)和侧卡钩(22)，耦合件扭簧(8)通过铆接件(20)连接于安装孔(21)内，且耦合件扭簧(8)两端的扭臂分别抵接于侧卡钩(22)和耦合杆(12)。
5.根据权利要求4所述的一种侧门儿童锁保险机构，其特征在于：所述辅助连杆(3)设有用于连接主转轴(2)的转向部(23)，所述内释放连杆(1)通过转向部(23)旋转连接于辅助连杆(3)。
6.根据权利要求5所述的一种侧门儿童锁保险机构，其特征在于：所述辅助连杆(3)设有用于外接外释放连杆的卡接部(24)，所述内释放连杆(1)设有一体折弯成型的安装部(25)，安装部(25)设有用于外接内释放扭簧(9)的卡钩(26)。
7.根据权利要求1所述的一种侧门儿童锁保险机构，其特征在于：所述儿保齿轮(4)设有斜齿(27)和传动面(28)，所述驱动电机(6)的输出端设有与斜齿(27)相啮合的蜗杆(29)，所述传动面(28)的侧面抵接于耦合件(5)。
8.根据权利要求7所述的一种侧门儿童锁保险机构，其特征在于：所述儿保齿轮(4)靠近斜齿(27)的一侧设有用于外接偏心簧(10)的通孔(30)。
9.根据权利要求1所述的一种侧门儿童锁保险机构，其特征在于：所述儿保齿轮(4)的侧边设有用于输出开关信号的状态开关(7)，且儿保齿轮(4)上设有与状态开关(7)相适配的凸轮(31)。
...【技术特征摘要】
1.一种侧门儿童锁保险机构，其特征在于，包括内释放连杆(1)、主转轴(2)、辅助连杆(3)、儿保齿轮(4)、耦合件(5)和驱动电机(6)，内释放连杆(1)通过主转轴(2)同轴连接有辅助连杆(3)和儿保齿轮(4)，辅助连杆(3)与儿保齿轮(4)之间设有用于调节锁止状态的耦合件(5)，内释放连杆(1)设有与耦合件(5)相适配的锁紧槽(14)，儿保齿轮(4)的侧边设有用于传动的驱动电机(6)。
2.根据权利要求1所述的一种侧门儿童锁保险机构，其特征在于：所述耦合件(5)设有滑动环(11)和耦合杆(12)，耦合件(5)通过滑动环(11)滑动连接于所述主转轴(2)，所述辅助连杆(3)设有用于限制耦合杆(12)移动方向的限位部(13)，耦合杆(12)穿过限位部(13)延伸至所述锁紧槽(14)内。
3.根据权利要求2所述的一种侧门儿童锁保险机构，其特征在于：所述滑动环(11)设有直线槽a(16)，所述主转轴(2)设有与直线槽a(16)相适配的滑动部(15)，所述限位部(13)设有与耦合杆(12)相适配的直线槽b(17)，所述锁紧槽(14)设有与耦合杆(12)相适配的直线槽c(18)和曲线槽(19)。
4.根据权利要求3所述的一种侧门儿童锁保险机构，其特征在于：所述辅助连杆(3)设有耦合件扭簧(8)和铆接件(20)，且辅助连杆(3)位于直线槽b(17)的下方...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾志鹏，杨连明，
申请(专利权)人：浙江云端汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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