【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及消防车，具体为一种水基型新能源电动消防车。
技术介绍
1、随着环保意识的不断提高和新能源技术的不断发展，水基型新能源电动消防车逐渐成为了消防领域的新趋势。水基型新能源电动消防车使用水作为灭火剂，相比传统的燃油消防车具有更环保、更安全、更节能的优势。
2、目前，水基型消防车中的灭火系统，一般采用的都是水源直接供给方式进行灭火或小体量的水基型灭火罐；此外，对于水基型灭火系统的水基型灭火剂往往都是预先制备完成，当被使用完后，还未完全灭火时，只能采用水源直接灭火的方式进行灭火处理。因此，不易有效的对火灾进行有效灭火。
3、因此，有必要提供一种水基型新能源电动消防车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种水基型新能源电动消防车，包括新能源车体、设置于新能源车体车身中的水箱以及设置于新能源车体车顶的喷水架，所述水箱排水端连通三通管下端口，所述新能源车体车顶安装有在线配料系统，在线陪聊系统包括串联连通布设...
【技术保护点】
1.一种水基型新能源电动消防车，包括新能源车体(1)、设置于新能源车体(1)车身中的水箱(3)以及设置于新能源车体(1)车顶的喷水架(2)，其特征在于，所述水箱(3)排水端连通三通管(6)下端口，所述新能源车体(1)车顶安装有在线配料系统(4)，在线陪聊系统(4)包括串联连通布设的多个混合配比单元(5)，位于在线陪聊系统(4)进水端侧的混合配比单元(5)连通三通管(6)中端口，位于在线陪聊系统(4)出水端侧的混合配比单元(5)连通喷水架(2)，且所述三通管(6)下端口和上端口分别设有水阀一(61)和水阀二(62)。
2.根据权利要求1所述的一种水基型新能源...
【技术特征摘要】
1.一种水基型新能源电动消防车，包括新能源车体(1)、设置于新能源车体(1)车身中的水箱(3)以及设置于新能源车体(1)车顶的喷水架(2)，其特征在于，所述水箱(3)排水端连通三通管(6)下端口，所述新能源车体(1)车顶安装有在线配料系统(4)，在线陪聊系统(4)包括串联连通布设的多个混合配比单元(5)，位于在线陪聊系统(4)进水端侧的混合配比单元(5)连通三通管(6)中端口，位于在线陪聊系统(4)出水端侧的混合配比单元(5)连通喷水架(2)，且所述三通管(6)下端口和上端口分别设有水阀一(61)和水阀二(62)。
2.根据权利要求1所述的一种水基型新能源电动消防车，其特征在于，所述混合配置单元(5)包括座架(5)、增压管(52)以及配料罐(53)，所述增压管(52)和配料罐(53)分别安装在座架(5)上，所述配料罐(53)中部罐壁连通有连通罩(54)，连通罩(54)与配料罐(53)相连通，且连通罩(54)上设有单向阀(55)，且所述增压管(52)安装有用于定量导料所输送配料罐(53)中原料的在线配料机构(7)。
3.根据权利要求2所述的一种水基型新能源电动消防车，其特征在于，所述在线配料机构(7)包括混料柱(71)、伸缩组件(72)以及定量导料组件(8)，所述混料柱(71)与增压管(52)固定装配，且所述混料柱(71)上分别开设有轴向的导向孔(713)、容置孔(711)和流通孔(714)，混料柱(71)上还开设有分别与容置孔(711)和连通罩(54)连通的下料孔(712)；
4.根据权利要求3所述的一种水基型新能源电动消防车，其特征在于，所述伸缩组件(72)包括贯穿导向孔(713)滑动装配的导向柱(721)，位于增压管(52)进水端侧的导向柱(721)端部轴承安装转动扇(722)，转动扇(722)上同轴固定连接弹力伸缩架(723)的一端，弹力伸缩架(723)的另一端固定有挡片(724)，且转动扇(722)转动带动挡片(724)圆周旋转时，能够遮挡或脱离流通孔(714)，当挡片(724)遮挡流通孔(714)时，增压管中的流体能够推动弹力伸缩架(723)进行收缩，当挡片(724)脱离流通孔(714)时，弹力伸缩架(723)进行复位，且位于增压管(52)出...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚浩伟，高子鹤，白振鹏，娄振，张洋，魏晓鸽，秦恒洁，宋怀涛，
申请(专利权)人：河南省海天消防科学研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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