【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮胎制造，尤其涉及一种钢丝圈复合件侧包补强的半钢子午线轮胎及其成型方法。
技术介绍
1、轮胎的胎圈部位、更确切地说胎圈的外表皮部位是轮胎装到车轮上时、和轮辋接触的主要部分，胎圈外表皮和与之接触的轮辋部位之间产生一个密着力，使得轮胎和轮辋紧密连成一体，构成了车轮。
2、然而，由于橡胶材料为主的轮胎、以及铁、铝等金属材料为主的轮辋这两种完全不同的材料共同组成了车轮，造成在路面行驶时、胎圈外表皮受到轮辋、内压甚至轮胎下沉时钢丝圈施加的压缩力的共同夹击，受到一个很大的作用力，胎踵部位到轮缘接触部位的胎圈外表皮塌陷、变形。该变形发生后，有可能导致胎踵部位的胎体帘线损伤，进而引发重大的胎圈损伤病疵。
3、为此，如申请人申请的中国专利技术专利申请（公开号：cn108407553a，公开日：2018-08-17）公开了一种具有高结构性伸长率胎圈补强材料的重载充气子午线轮胎。该轮胎的胎体层是一层钢丝帘布层，从钢丝圈的内侧向下然后向外包裹住钢丝圈，在钢丝圈外侧完成反包；覆盖该反包区域的是一层由钢丝帘布构成的补强层；补强层至少覆盖钢丝圈侧面以及胎体反包端点，且高度比胎体反包端点更靠近胎侧胶；胎体反包端点与补强层端点的距离(a)的范围为8mm～20mm；并且补强层的端点覆盖有保护性橡胶。
4、中国专利技术专利申请（公开号：cn108705902a，公开日：2018-10-26）公开了一种重载用充气子午线轮胎胎圈，外表皮将至少包含胎趾到胎踵在内的胎圈部位包裹，该外表皮由外侧的外皮胶料和内侧的内皮胶料组成，
5、中国专利技术专利申请（公开号：cn108638757a，公开日：2018-10-12）公开了一种具有双钢丝补强材料胎圈结构的载重用充气子午线轮胎，该轮胎的胎体层是一层钢丝帘布层，从钢丝圈的内侧向下然后向外包裹住钢丝圈，在钢丝圈外侧完成反包，在反包区域覆盖设置有钢丝帘布补强层；钢丝帘布补强层由第一钢丝补强层和第二钢丝补强层构成，第一钢丝补强层的钢丝采用无拉伸特性的钢丝，第二钢丝补强层的钢丝采用高拉伸特性的钢丝。
6、上述的结构都是全钢子午线轮胎的结构，其补强的材料均是设置在胎体帘布的外侧。当然也有将补强的材料设置在胎体帘布的内侧全钢子午线轮胎结构，如申请人申请中国专利技术专利（公开号：cn103754070a、cn103738122a和cn103754071a），其设置在内部的补强的材料和设置在外部的补强的材料一起起到补强的作用。
7、而对于目前传统的半钢子午线轮胎，结构设计中，补强材料一般有两种贴合工艺，分别是半制品帘布裁断工序中补强材料和帘布预贴合工艺和成型工序中手贴补强材料工艺。半制品帘布裁断工序中补强材料和帘布预贴合工艺，和成型工序中手贴补强材料工艺的局限性主要有：
8、①半制品帘布裁断工序中补强材料和帘布预贴合工艺，生产出的带补强材料的胎体帘布，在一次法成型设备生产时反包困难；
9、②半制品帘布裁断工序中补强材料和帘布预贴合工艺，生产出的带补强材料的胎体帘布，补强材料端点和胎体帘布端点距离不能太近，太近成型反包作业时帘布接头容易脱开；
10、③成型工序中手贴补强材料，手贴的补强材料贴合的精度较差；
11、④成型工序中手贴补强材料，补强材料贴合作业效率较低。
技术实现思路
1、针对现有半制品帘布裁断工序中补强材料和帘布预贴合工艺和成型工序中手贴补强材料工艺，存在的上述缺陷，本专利技术的目的是提供一种钢丝圈复合件侧包补强半钢子午线轮胎的成型方法，该方法在解决和改善上述缺陷问题的同时也可以减少胎侧缺胶、胎侧裂口等外观病疵发生率。
2、为了实现上述的目的，本专利技术采用了以下的技术方案：
3、一种钢丝圈复合件侧包补强半钢子午线轮胎的成型方法，该方法包括以下的步骤：通过在钢丝圈和三角胶构成的复合件的外侧面上贴合补强材料层，补强材料层的下端与钢丝圈的底部的间距为a，补强材料层的长度为b，a值取值范围0-25mm；b值取值范围40-60mm。
4、作为优选，所述补强材料层采用尼龙帘布、聚酯帘布和纯橡胶片中的一种。
5、作为优选，所述胎体帘布包括第一胎体帘布和第二胎体帘布，第一胎体帘布和第二胎体帘布相互叠加，均绕过钢丝圈和三角胶构成的复合件形成反包；所述的补强材料层位于里层的第二胎体帘布与三角胶之间。
6、作为优选，所述a值取值范围15-25mm。
7、进一步，本专利技术还公开了一种钢丝圈复合件侧包补强的半钢子午线轮胎，该半钢子午线轮胎包括三角胶、钢丝圈、内衬层、胎体帘布和胎侧胶，胎体帘布绕过钢丝圈和三角胶构成的复合件形成反包，在钢丝圈和三角胶构成的复合件外侧面贴合设置有补强材料层，补强材料层位于三角胶与胎体帘布之间，上端凸出三角胶的上端点并位于反包的胎体帘布之间，补强材料层的下端与钢丝圈的底部的间距为a，补强材料层的长度为b，a值取值范围0-25mm；b值取值范围40-60mm。
8、作为优选，补强材料层采用尼龙帘布、聚酯帘布和纯橡胶片中的一种。
9、作为优选，胎体帘布包括第一胎体帘布和第二胎体帘布，第一胎体帘布和第二胎体帘布相互叠加，均绕过钢丝圈和三角胶构成的复合件形成反包；所述的补强材料层位于里层的第二胎体帘布与三角胶之间。
10、作为优选，a值取值范围15-25mm。
11、本专利技术所述的在钢丝圈复合件上贴合补强材料工艺，与传统的半制品帘布裁断工序中补强材料和帘布预贴合工艺和成型工序中手贴补强材料工艺对比，工艺上实现了一次法成型设备生产中可增加补强材料制品的功能，避开了帘布预贴合补强材料成型反包后成型接头可能脱开的风险，同时也提高了成型工序中手贴补强材料工艺，补强材料贴合精度和生产效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种钢丝圈复合件侧包补强半钢子午线轮胎的成型方法，其特征在于，该方法包括以下的步骤：通过在钢丝圈（2）和三角胶（1）构成的复合件的外侧面上贴合补强材料层（4），补强材料层（4）的下端与钢丝圈（2）的底部的间距为a，补强材料层（4）的长度为b，a值取值范围0-25mm；b值取值范围40-60mm。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，补强材料层（4）采用尼龙帘布、聚酯帘布和纯橡胶片中的一种。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，胎体帘布包括第一胎体帘布（5）和第二胎体帘布（6），第一胎体帘布（5）和第二胎体帘布（6）相互叠加，均绕过钢丝圈（2）和三角胶（1）构成的复合件形成反包；所述的补强材料层（4）位于里层的第二胎体帘布（6）与三角胶（1）之间。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，a值取值范围15-25mm。
5.一种钢丝圈复合件侧包补强的半钢子午线轮胎，该半钢子午线轮胎包括三角胶（1）、钢丝圈（2）、内衬层（4）、胎体帘布和胎侧胶（7），胎体帘布绕过钢丝圈（2）和三角胶（1）构成的复合件形成反包，其特征在于
6.根据权利要求1所述的半钢子午线轮胎，其特征在于，补强材料层（4）采用尼龙帘布、聚酯帘布和纯橡胶片中的一种。
7.根据权利要求1所述的半钢子午线轮胎，其特征在于，胎体帘布包括第一胎体帘布（5）和第二胎体帘布（6），第一胎体帘布（5）和第二胎体帘布（6）相互叠加，均绕过钢丝圈（2）和三角胶（1）构成的复合件形成反包；所述的补强材料层（4）位于里层的第二胎体帘布（6）与三角胶（1）之间。
8.根据权利要求1所述的半钢子午线轮胎，其特征在于，a值取值范围15-25mm。
...【技术特征摘要】
1.一种钢丝圈复合件侧包补强半钢子午线轮胎的成型方法，其特征在于，该方法包括以下的步骤：通过在钢丝圈（2）和三角胶（1）构成的复合件的外侧面上贴合补强材料层（4），补强材料层（4）的下端与钢丝圈（2）的底部的间距为a，补强材料层（4）的长度为b，a值取值范围0-25mm；b值取值范围40-60mm。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，补强材料层（4）采用尼龙帘布、聚酯帘布和纯橡胶片中的一种。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，胎体帘布包括第一胎体帘布（5）和第二胎体帘布（6），第一胎体帘布（5）和第二胎体帘布（6）相互叠加，均绕过钢丝圈（2）和三角胶（1）构成的复合件形成反包；所述的补强材料层（4）位于里层的第二胎体帘布（6）与三角胶（1）之间。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，a值取值范围15-25mm。
5.一种钢丝圈复合件侧包补强的半钢子午线轮胎，该半钢子午线轮胎包括三角胶（1）、钢丝圈（2）、内衬层（4）、胎体帘布...
【专利技术属性】
技术研发人员：王时豪，宋立，杨和涛，蔡习舟，张继昆，罗艺，
申请(专利权)人：中策橡胶集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。