【技术实现步骤摘要】
本技术涉及联轴器，尤其涉及一种可调节分体式带制动轮梅花联轴器。
技术介绍
1、联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。
2、梅花联轴器是一种应用很普遍的联轴器,也叫爪式联轴器，是由两个金属爪盘和一个弹性体组成。现有的梅花联轴器对接两个传动轴进行传动，在更换梅花联轴器时，由于两个传动轴分别连接对应的设备，在拆卸梅花联轴器时需要调整两个传动轴之间的距离能够取出梅花联轴器，也就要调整设备的位置，操作不方便。
3、鉴于此，我们提出一种可调节分体式带制动轮梅花联轴器。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种可调节分体式带制动轮梅花联轴器，以解决当前在拆卸梅花联轴器时需要调整两个传动轴之间的距离导致取出梅花联轴器操作不便的技术问题。
2、为了实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案为：设计一种可调节分体式带制动轮梅花联轴器，包括轴套a和轴套b，还包括制动轮套、环形夹a、环形夹b和梅花键；
3、制动轮套布置于所述轴套a内侧；环形夹a布置于所述制动轮套内侧；环形夹b布置于所述轴套b内侧；梅花键布置于所述环形夹a和所述环形夹b之间；其中，所述环形夹a和所述环形夹b通过两个对称的调节结构连接。
4、优选地，所述环形夹a和所述环形夹b相对一侧分别设有三个卡齿；其中，所述环形夹a和所述环形夹b相对一侧的三个卡齿相互错开；其中，所述环形夹a和所述环形夹b的卡
5、优选地，所述环形夹a和所述环形夹b的卡齿侧壁设成弧形，所述梅花键凸起部侧壁与所述卡齿相适配。
6、优选地，所述调节结构包括固定块a、固定块b、螺栓和螺母；
7、固定块a固设于所述环形夹a外壁；固定块b固设于所述环形夹b外壁；其中，所述固定块a和所述固定块b对应；螺栓螺纹段穿设于所述固定块a和所述固定块b上；螺母螺纹套设于所述螺栓螺纹端。
8、优选地，所述环形夹a的卡齿两侧分别固设有插条a，所述环形夹b的卡齿两侧分别固设有插条b，所述梅花键凸起部两侧壁分别开设有插槽；其中，所述插条a和所述插条b分别与所述插槽插接配合。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
10、1.本技术通过设置调节结构，具有调节轴套a和轴套b之间的距离，在拆卸时缩短梅花联轴器的整体长度，便于拆卸下来的优点，解决了在拆卸梅花联轴器时需要调整两个传动轴之间的距离导致取出梅花联轴器操作不便的问题。
11、2.本技术通过设置弧形的卡齿侧壁与梅花键凸起部侧壁，对接后的接触面增大，转动时受到的力能被弧形的结构面分散，保护梅花键。
12、3.本技术通过设置固定块a、固定块b、螺栓和螺母，具有方便快速调整轴套a和轴套b之间的距离，并且保证轴套a和轴套b能够一同回转，不影响联轴器正常使用的优点。
13、4.本技术通过设置插条a和插槽，具有加强环形夹a、环形夹b和梅花键连接的强度，使得环形夹a、环形夹b和梅花键对接后稳定，承受的转动力更大的优点。
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1.一种可调节分体式带制动轮梅花联轴器，包括轴套A(1)和轴套B(4)，其特征在于，还包括：
2.如权利要求1所述的一种可调节分体式带制动轮梅花联轴器，其特征在于，所述环形夹A(3)和所述环形夹B(5)相对一侧分别设有三个卡齿；
3.如权利要求2所述的一种可调节分体式带制动轮梅花联轴器，其特征在于，所述环形夹A(3)和所述环形夹B(5)的卡齿侧壁设成弧形，所述梅花键(6)凸起部侧壁与所述卡齿相适配。
4.如权利要求1所述的一种可调节分体式带制动轮梅花联轴器，其特征在于，所述调节结构(7)包括：
5.如权利要求1所述的一种可调节分体式带制动轮梅花联轴器，其特征在于，所述环形夹A(3)的卡齿两侧分别固设有插条A(301)，所述环形夹B(5)的卡齿两侧分别固设有插条B(501)，所述梅花键(6)凸起部两侧壁分别开设有插槽(601)；
【技术特征摘要】
1.一种可调节分体式带制动轮梅花联轴器，包括轴套a(1)和轴套b(4)，其特征在于，还包括：
2.如权利要求1所述的一种可调节分体式带制动轮梅花联轴器，其特征在于，所述环形夹a(3)和所述环形夹b(5)相对一侧分别设有三个卡齿；
3.如权利要求2所述的一种可调节分体式带制动轮梅花联轴器，其特征在于，所述环形夹a(3)和所述环形夹b(5)的卡齿侧壁设成弧形，所述梅花键...
【专利技术属性】
技术研发人员：方红，
申请(专利权)人：武汉万申通传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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