【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车轮挡轮器，尤其是停车场用车轮挡轮器。
技术介绍
1、车轮挡轮器是室内停车场和室外停车场中的一种常见的阻车设备，用于在车辆停放时，对车辆进行限位，防止车辆间或车辆与墙壁、建筑物之间发生碰撞。
2、现有的车轮挡轮器一般通过膨胀螺栓固定在地面上，当车轮档轮器损坏之后要把损坏的部分全部拆下来，在安装新的车轮挡轮器时需要重新打孔，更换安装不方便。
3、为此，申请人提出本申请。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术中的不足，提供了停车场用车轮挡轮器。
2、为解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：
3、停车场用车轮挡轮器，包括挡轮体，所述挡轮体设置于地面上开设的槽体上，槽体包括有第一槽体和第二槽体，所述第二槽体位于所述第一槽体的上方，所述第一槽体内设置有若干组锁定机构，锁定机构包括有弹簧、斜块和卡块，所述弹簧固定在所述第一槽体内壁上，所述斜块固定于所述弹簧的一端，所述卡块设置于所述斜块上，所述卡块位于所述弹簧上方。
4、上述方案中，优选的，所述挡轮体底部设置有板块，所述板块上设置有与所述卡块相适配的卡槽，所述挡轮体安装于所述第二槽体上时，所述卡槽的水平位置与所述卡块的水平位置相对应。
5、上述方案中，优选的，所述挡轮体内部设置有螺纹孔，所述螺纹孔上设置有螺纹杆，所述斜块的斜面壁位于所述螺纹杆的行程范围内。
6、上述方案中，优选的，所述螺纹杆上端设置有带动所述螺纹杆转动的拉环。
8、上述方案中，优选的，所述挡轮体的材质为高强度橡胶。
9、上述方案中，优选的，所述挡轮体上方的四边为倒角。
10、本技术的有益效果是：本技术在地面上开有槽体，通过螺纹杆对斜块的下压，使得弹簧压缩后卡块进入到卡槽，从而锁定挡轮体在第二卡槽上的位置，通过旋转螺纹杆即可实现挡轮体的快速拆装，结构简单，使用方便。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.停车场用车轮挡轮器，包括挡轮体（1），其特征在于：所述挡轮体（1）设置于地面（2）上开设的槽体上，槽体包括有第一槽体（101）和第二槽体（102），所述第二槽体（102）位于所述第一槽体（101）的上方，所述第一槽体（101）内设置有若干组锁定机构，锁定机构包括有弹簧（3）、斜块（4）和卡块（5），所述弹簧（3）固定在所述第一槽体（101）内壁上，所述斜块（4）固定于所述弹簧（3）的一端，所述卡块（5）设置于所述斜块（4）上，所述卡块（5）位于所述弹簧（3）上方。
2.根据权利要求1所述的停车场用车轮挡轮器，其特征在于：所述挡轮体（1）底部设置有板块（6），所述板块（6）上设置有与所述卡块（5）相适配的卡槽（7），所述挡轮体（1）安装于所述第二槽体（102）上时，所述卡槽（7）的水平位置与所述卡块（5）的水平位置相对应。
3.根据权利要求1所述的停车场用车轮挡轮器，其特征在于：所述挡轮体（1）内部设置有螺纹孔（8），所述螺纹孔（8）上设置有螺纹杆（9），所述斜块（4）的斜面壁位于所述螺纹杆（9）的行程范围内。
4.根据权利要求3所述的停车场
5.根据权利要求1所述的停车场用车轮挡轮器，其特征在于：所述挡轮体（1）上设置有挡块（11），所述挡块（11）上开有槽（13），所述挡块（11）位于拉环（10）的外侧，当拉环（10）折叠放下时，所述拉环（10）位于挡块（11）上的槽内。
6.根据权利要求1所述的停车场用车轮挡轮器，其特征在于：所述挡轮体（1）的材质为高强度橡胶。
7.根据权利要求1所述的停车场用车轮挡轮器，其特征在于：所述挡轮体（1）上方的四边为倒角。
...【技术特征摘要】
1.停车场用车轮挡轮器，包括挡轮体（1），其特征在于：所述挡轮体（1）设置于地面（2）上开设的槽体上，槽体包括有第一槽体（101）和第二槽体（102），所述第二槽体（102）位于所述第一槽体（101）的上方，所述第一槽体（101）内设置有若干组锁定机构，锁定机构包括有弹簧（3）、斜块（4）和卡块（5），所述弹簧（3）固定在所述第一槽体（101）内壁上，所述斜块（4）固定于所述弹簧（3）的一端，所述卡块（5）设置于所述斜块（4）上，所述卡块（5）位于所述弹簧（3）上方。
2.根据权利要求1所述的停车场用车轮挡轮器，其特征在于：所述挡轮体（1）底部设置有板块（6），所述板块（6）上设置有与所述卡块（5）相适配的卡槽（7），所述挡轮体（1）安装于所述第二槽体（102）上时，所述卡槽（7）的水平位置与所述卡块（5）的水平位置相对应。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈畅，邓乐，倪文杰，
申请(专利权)人：金华市中欣物联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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