【技术实现步骤摘要】
本技术属于物理测量测试不规则表面计量，具体涉及一种辙叉心轨断面多功能检测尺。
技术介绍
1、辙叉是列车车轮由一股道转换到另一股道的重要线路设备，按照结构可划分为可动心辙叉和固定型辙叉。随着铁路行业的发展，对铁路线路在高速通过性，稳定性，承载量等参数上有了更高的要求，对辙叉的强度硬度要求也在不断提高。
2、辙叉心轨轮廓由于其截面的不规则性，现有的通用型量具，因心轨前端降低值的影响，测量不同断面心轨宽度值时需要不断调整数值，测量难度大，操作繁琐，误差大，时间效率低。并且无法检测出辙叉心轨廓形轮廓的匹配度，也很难实现在线高效率检测，造成维修人员现场检测困难等问题。
3、为此，为有利于同种型号辙叉的厂内大批量生产制造，同时满足维修人员在线检测并及时进行维修，保证质量稳定可靠，保障列车行车安全，现提出如下改进技术方案。
技术实现思路
1、本技术解决的技术问题：提供一种辙叉心轨断面多功能检测尺，解决辙叉在线或维保时的高效检测技术问题。
2、本技术采用的技术方案：一种辙叉心轨断面多功能检测尺，为一体式结构，并具有水平架设在翼轨轨顶且作为检测尺水平基准的基准尺，基准尺竖直面的上端面设有一体式固定结构用于检测心轨尺寸和位置的心轨特殊断面控制卡规；基准尺竖直面的下端面设有检测心轨廓形和相对位置一体式结构的心轨廓形比对检测卡槽，以及检测镶嵌块或翼轨廓形和相对位置一体式结构的镶嵌块或翼轨限位卡槽；对应心轨廓形比对检测卡槽设有心轨垂直磨耗测量尺；对应镶嵌块或翼轨限位卡槽设
3、上述技术方案中，进一步地：心轨特殊断面控制卡规检测固定型辙叉常见心轨断面的心轨轨头宽度值有20mm,30mm,40mm,45mm,50mm。
4、上述技术方案中，进一步地：当心轨特殊断面控制卡规与轨头之间存在间隙时，配合使用塞尺，测量出心轨轨头的磨耗程度。
5、上述技术方案中，优选的：心轨特殊断面控制卡规为u形卡槽结构，u形卡槽结构具有与心轨工作边斜度相同的斜边；u形卡槽结构的卡爪位置尺寸为心轨特殊断面心轨轨头设计宽度值。
6、上述技术方案中，进一步地：心轨廓形比对检测卡槽轮廓廓形包括一个或多个相切的圆弧及斜面；轮廓廓形相对位置关系与产品设计值一致。
7、上述技术方案中，进一步地：镶嵌块或翼轨限位卡槽既能用于检测镶嵌块或翼轨廓形，还能作为镶嵌块或翼轨的限位卡位从而保证测量基准稳定性；镶嵌块或翼轨限位卡槽轮廓廓形与镶嵌块或翼轨设计廓形相匹配，并包括一个或多个相切的圆弧及斜面；镶嵌块或翼轨限位卡槽轮廓廓形相对位置关系与产品设计值一致。
8、上述技术方案中，进一步地：心轨垂直磨耗测量尺、镶嵌块或翼轨垂直磨耗测量尺位于基准尺竖直面上安装。
9、上述技术方案中，优选的：心轨垂直磨耗测量尺设于心轨工作边与心轨截面中心线之间；镶嵌块或翼轨垂直磨耗测量尺设于镶嵌块或翼轨工作边与镶嵌块或翼轨中心线之间；心轨垂直磨耗测量尺用于检测心轨垂直磨耗量；镶嵌块或翼轨垂直磨耗测量尺用于检测镶嵌块或翼轨垂直磨耗量。
10、上述技术方案中，进一步地：心轨垂直磨耗测量尺、镶嵌块或翼轨垂直磨耗测量尺具有整体为平板状结构的垂直磨耗测量尺本体，垂直磨耗测量尺本体底端测量接触位置设计为三角形刀棱状；测量磨耗量时,三角形刀棱状的棱尖直接接触心轨或镶嵌块顶面检测位置；三角形刀棱状上部为矩形结构，并在矩形结构两侧配置滑动槽；实现垂直磨耗测量尺本体相对滑动槽在垂直方向上的位移；矩形结构中间靠右开设竖向移动槽并配备锁紧螺丝，测量完成后，旋紧锁紧螺丝，保证读数精确；垂直磨耗测量尺本体上打印标准刻度线，实现垂磨量的在线测量。
11、本技术与现有技术相比的优点：
12、1、本技术可实现辙叉心轨特殊断面位置轨头宽度检测，心轨廓形轮廓匹配度检测，心轨廓形轮廓磨耗量的测量，心轨与镶嵌块或翼轨的相对位置关系检测，镶嵌块或翼轨垂直磨耗量的检测；本技术可有效提高辙叉在线维修检测效率，及时发现辙叉存在的问题，也可用于辙叉的厂内生产制造检测。
13、2、本技术检测尺为一体化设计，完全按照辙叉理论设计轮廓进行卡位检测，具有优良的形位误差保持性。
14、3、本技术对于轨头宽度和廓形轮廓设计一致的辙叉，可实现一种检测尺适用于多种型号产品，并可满足市场绝大多数辙叉检测要求，适用范围广。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种辙叉心轨断面多功能检测尺，其特征在于：所述辙叉心轨断面多功能检测尺为一体式结构，并具有水平架设在翼轨轨顶且作为检测尺水平基准的基准尺(1)，所述基准尺(1)竖直面的上端面设有一体式固定结构用于检测心轨尺寸和位置的心轨特殊断面控制卡规(2)；所述基准尺(1)竖直面的下端面设有检测心轨廓形和相对位置一体式结构的心轨廓形比对检测卡槽(3)，以及检测镶嵌块或翼轨廓形和相对位置一体式结构的镶嵌块或翼轨限位卡槽(4)；对应心轨廓形比对检测卡槽(3)设有心轨垂直磨耗测量尺(5)；对应镶嵌块或翼轨限位卡槽(4)设有镶嵌块或翼轨垂直磨耗测量尺(6)；所述心轨特殊断面控制卡规(2)、心轨廓形比对检测卡槽(3)、镶嵌块或翼轨限位卡槽(4)与基准尺(1)的相对位置符合辙叉设计的相对位置。
2.根据权利要求1所述辙叉心轨断面多功能检测尺，其特征在于：心轨特殊断面控制卡规(2)检测固定型辙叉常见心轨断面的心轨轨头宽度值有20mm,30mm,40mm,45mm,50mm。
3.根据权利要求1或2所述辙叉心轨断面多功能检测尺，其特征在于：当心轨特殊断面控制卡规(2)与心轨轨头之间
4.根据权利要求1所述辙叉心轨断面多功能检测尺，其特征在于：所述心轨特殊断面控制卡规(2)为U形卡槽结构，U形卡槽结构具有与心轨工作边斜度相同的斜边(201)；U形卡槽结构的卡爪位置尺寸为心轨特殊断面心轨轨头设计宽度值。
5.根据权利要求1所述辙叉心轨断面多功能检测尺，其特征在于：所述心轨廓形比对检测卡槽(3)轮廓廓形包括一个或多个相切的圆弧及斜面；轮廓廓形相对位置关系与产品设计值一致。
6.根据权利要求1所述辙叉心轨断面多功能检测尺，其特征在于：所述镶嵌块或翼轨限位卡槽(4)既能用于检测镶嵌块或翼轨廓形，还能作为镶嵌块或翼轨的限位卡位从而保证测量基准稳定性；所述镶嵌块或翼轨限位卡槽(4)轮廓廓形与镶嵌块或翼轨设计廓形相匹配，并包括一个或多个相切的圆弧及斜面；所述镶嵌块或翼轨限位卡槽(4)轮廓廓形相对位置关系与产品设计值一致。
7.根据权利要求1所述辙叉心轨断面多功能检测尺，其特征在于：所述心轨垂直磨耗测量尺(5)、镶嵌块或翼轨垂直磨耗测量尺(6)位于基准尺(1)竖直面上安装。
8.根据权利要求1或7所述辙叉心轨断面多功能检测尺，其特征在于：所述心轨垂直磨耗测量尺(5)设于心轨工作边与心轨截面中心线之间；所述镶嵌块或翼轨垂直磨耗测量尺(6)设于镶嵌块或翼轨工作边与镶嵌块或翼轨中心线之间；所述心轨垂直磨耗测量尺(5)用于检测心轨垂直磨耗量；所述镶嵌块或翼轨垂直磨耗测量尺(6)用于检测镶嵌块或翼轨垂直磨耗量。
9.根据权利要求7所述辙叉心轨断面多功能检测尺，其特征在于：所述心轨垂直磨耗测量尺(5)、镶嵌块或翼轨垂直磨耗测量尺(6)具有整体为平板状结构的垂直磨耗测量尺本体(601)，垂直磨耗测量尺本体(601)底端测量接触位置设计为三角形刀棱状(602)；测量磨耗量时,三角形刀棱状(602)的棱尖直接接触心轨或镶嵌块顶面检测位置；三角形刀棱状(602)上部为矩形结构(603)，并在矩形结构(603)两侧配置滑动槽(604)；实现垂直磨耗测量尺本体(601)相对滑动槽(604)在垂直方向上的位移；矩形结构(603)中间靠右开设竖向移动槽(605)并配备锁紧螺丝(606)，测量完成后，旋紧锁紧螺丝(606)，保证读数精确；垂直磨耗测量尺本体(601)上打印标准刻度线(607)，实现垂磨量的在线测量。
...【技术特征摘要】
1.一种辙叉心轨断面多功能检测尺，其特征在于：所述辙叉心轨断面多功能检测尺为一体式结构，并具有水平架设在翼轨轨顶且作为检测尺水平基准的基准尺(1)，所述基准尺(1)竖直面的上端面设有一体式固定结构用于检测心轨尺寸和位置的心轨特殊断面控制卡规(2)；所述基准尺(1)竖直面的下端面设有检测心轨廓形和相对位置一体式结构的心轨廓形比对检测卡槽(3)，以及检测镶嵌块或翼轨廓形和相对位置一体式结构的镶嵌块或翼轨限位卡槽(4)；对应心轨廓形比对检测卡槽(3)设有心轨垂直磨耗测量尺(5)；对应镶嵌块或翼轨限位卡槽(4)设有镶嵌块或翼轨垂直磨耗测量尺(6)；所述心轨特殊断面控制卡规(2)、心轨廓形比对检测卡槽(3)、镶嵌块或翼轨限位卡槽(4)与基准尺(1)的相对位置符合辙叉设计的相对位置。
2.根据权利要求1所述辙叉心轨断面多功能检测尺，其特征在于：心轨特殊断面控制卡规(2)检测固定型辙叉常见心轨断面的心轨轨头宽度值有20mm,30mm,40mm,45mm,50mm。
3.根据权利要求1或2所述辙叉心轨断面多功能检测尺，其特征在于：当心轨特殊断面控制卡规(2)与心轨轨头之间存在间隙时，配合使用塞尺，测量出心轨轨头的磨耗程度。
4.根据权利要求1所述辙叉心轨断面多功能检测尺，其特征在于：所述心轨特殊断面控制卡规(2)为u形卡槽结构，u形卡槽结构具有与心轨工作边斜度相同的斜边(201)；u形卡槽结构的卡爪位置尺寸为心轨特殊断面心轨轨头设计宽度值。
5.根据权利要求1所述辙叉心轨断面多功能检测尺，其特征在于：所述心轨廓形比对检测卡槽(3)轮廓廓形包括一个或多个相切的圆弧及斜面；轮廓廓形相对位置关系与产品设计值一致。
6.根据权利要求1所述辙叉心轨断面多功能检测尺...
【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，刘涛，李志龙，郑会锋，李龙超，
申请(专利权)人：中铁宝桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。