【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路养护设备，特别涉及一种路面裂缝修补装置。
技术介绍
1、公路在长期使用中，受车辆碾压以及自然环境等因素的综合影响，容易出现路面开裂的问题，为了保证车辆能够继续在公路上正常通行，需要对路面上的裂缝进行修补。
2、现有的路面裂缝修补装置通常包括车箱，车箱的顶端设置有加料口，车箱的底端设置有出料口，车箱的下方活动设置有用于关闭出料口的闸板。车箱的一端连接有把手，把手远离车箱的一端铰接有握把，握把靠近车箱的一端固连有柔性线，柔性线的另一端连接于闸板，车箱的底壁还安装有定位块，定位块上设置有与闸板相连接的定位弹簧。该修补装置使用时，先将出料口对准需要修补的裂缝，工作人员通过按压握把，握把转动后拉扯柔性线带动闸板滑动并压缩定位弹簧，使得闸板脱离出料口，进而使得修补物料能从出料口流出。当修补完毕时，工作人员再松开握把，此时定位弹簧复位驱使闸板关闭出料口。
3、上述的路面裂缝修补装置虽然能够对路面裂缝进行修补，但体积较大，不便于使用者操作，且在修补裂缝时，使用者需要持续握住握把以使出料口处于开启状态，较为费力，导致
【技术保护点】
1.路面裂缝修补装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的路面裂缝修补装置，其特征在于，所述调节机构包括活动安装于所述推杆(140)的调节件(160)以及连接于所述调节件(160)与所述挡板(150)之间的连杆组件(170)，所述调节件(160)能够通过所述连杆组件(170)带动所述挡板(150)相对所述料斗(100)移动开启或关闭所述出料口(120)。
3.根据权利要求2所述的路面裂缝修补装置，其特征在于，所述调节件(160)与所述推杆(140)转动连接，所述连杆组件(170)连接于所述调节件(160)并与所述调节件(160)的转动轴
<...【技术特征摘要】
1.路面裂缝修补装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的路面裂缝修补装置，其特征在于，所述调节机构包括活动安装于所述推杆(140)的调节件(160)以及连接于所述调节件(160)与所述挡板(150)之间的连杆组件(170)，所述调节件(160)能够通过所述连杆组件(170)带动所述挡板(150)相对所述料斗(100)移动开启或关闭所述出料口(120)。
3.根据权利要求2所述的路面裂缝修补装置，其特征在于，所述调节件(160)与所述推杆(140)转动连接，所述连杆组件(170)连接于所述调节件(160)并与所述调节件(160)的转动轴间隔布置。
4.根据权利要求2或3所述的路面裂缝修补装置，其特征在于，所述连杆组件(170)包括第一连杆(171)、第二连杆(172)及第三连杆(173)，所述第三连杆(173)一端转动安装于所述推杆(140)并位于所述调节件(160)靠近所述料斗(100)的一侧，所述第一连杆(171)一端转动连接于所述调节件(160)，另一端转动连接于所述第三连杆(173)的自由端，所述第二连杆(172)一端转动连接于所述挡板(150)，另一端转动连接于所述第三连杆(173)的自由端。
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