一种可降解车用合成革及其制备方法技术

本申请涉及合成革技术领域，具体公开了一种可降解车用合成革及其制备方法。一种可降解车用合成革，依次由内到外包括面层、无溶剂树脂层、基布层和涂饰层，面层由包含以下重量份的原料制成：可控降解聚氨酯料90‑110份；N,N‑二甲基甲酰胺60‑70份；乙酸乙酯10‑20份；流平剂0.1‑0.3份；色料20‑30份。可控降解聚氨酯料通过如下方法制备获得：S1、将混合酶在离心机中循环离心，用截止型过滤器纯化；S2、将纯化后的混合酶在水溶液中分散，冷却后冷冻干燥，将干燥的混合酶在DMF中配成0.1 mol/L的溶液，然后加入聚氨酯中，充分搅拌后得到可控降解聚氨酯料；混合酶由蛋白酶K和脂肪酶组成。本申请的可降解车用合成革兼顾优异的可降解性和耐老化性能，整体应用效果突出。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及合成革，更具体地说，它涉及一种可降解车用合成革及其制备方法。

技术介绍

1、合成革是一种模仿天然皮革组成的塑料制品，它通过化学合成的方式制作而成，而表皮主要是石油基的聚氨酯，作为石油高分子树脂，不具有可降解性能，在合成革使用周期结束后，产生一定的环境污染。

2、随着石化能源枯竭、白色污染、气候变暖等环境问题不断加深，探究环保、绿色、无污染的材料在汽车内饰领域中的应用是时代赋予的新课题。目前有研究者在塑料中嵌入了可以分解聚酯单元的酶，并将酶包裹在合适的材料中保护起来，在材料使用过程中酶聚集在保护材料中，当材料使用周期结束，使用合适的方法去除酶的保护材料，酶因此暴露在材料中并开始分解材料的聚酯单元，使材料降解。

3、现有的pla、pcl、pbat等可降解树脂对降解的要求苛刻，在使用过程中由于温度、湿度、光照的影响导致其性能下降，造成耐老化性能不良。由于汽车用品使用年限较长，对材料的耐老化性能要求较高，因此可降解材料在汽车内饰领域应用受限。

4、因此，目前亟需提出一种方案以解决上述技术问题。>

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可降解车用合成革，其特征在于，依次由内到外包括面层、无溶剂树脂层、基布层和涂饰层，所述面层由包含以下重量份的原料制成：

2.根据权利要求1所述的可降解车用合成革，其特征在于：S2具体设置为，将步骤S1中得到的纯化后的混合酶在水溶液中分散，冷却后冷冻干燥，将干燥的混合酶在DMF中配成0.1 mol/L的溶液，然后按聚氨酯质量的4-6%加入聚氨酯中，充分搅拌后得到可控降解聚氨酯料。

3.根据权利要求1所述的可降解车用合成革，其特征在于：所述蛋白酶K和脂肪酶的质量比为（60-80）:1。

4.根据权利要求1所述的可降解车用合成革，其特征在于：所述无溶...

【技术特征摘要】

1.一种可降解车用合成革，其特征在于，依次由内到外包括面层、无溶剂树脂层、基布层和涂饰层，所述面层由包含以下重量份的原料制成：

2.根据权利要求1所述的可降解车用合成革，其特征在于：s2具体设置为，将步骤s1中得到的纯化后的混合酶在水溶液中分散，冷却后冷冻干燥，将干燥的混合酶在dmf中配成0.1 mol/l的溶液，然后按聚氨酯质量的4-6%加入聚氨酯中，充分搅拌后得到可控降解聚氨酯料。

3.根据权利要求1所述的可降解车用合成革，其特征在于：所述蛋白酶k和脂肪酶的质量比为（60-80）:1。

4.根据权利要求1所述的可降解车用合成革，其特征在于：所述无溶剂树脂层由包含以下重量份的原料...

【专利技术属性】
技术研发人员：高金岗，李婷，李超，张哲，裴莹，
申请(专利权)人：马鞍山瑞高科技有限公司，
类型：发明
国别省市：