【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开涉及一种电动辅助装置以及构成电动辅助装置的齿轮箱。
技术介绍
1、作为用于在对汽车的转向轮赋予转向角时减轻方向盘的操作所需的力的装置，具备对转向力传递路径赋予辅助动力的电动辅助装置的电动助力转向装置被广泛使用。
2、电动助力转向装置根据电动辅助装置的安装位置而大致区分其构造。具体而言，提出了对旋转自如地支撑于转向柱的内侧的转向轴赋予辅助动力的柱辅助式、对作为转向齿轮单元的输入轴的小齿轮轴赋予辅助动力的小齿轮辅助式、以及使转向齿轮单元具备与作为输入轴的小齿轮轴不同的小齿轮轴并对该不同的小齿轮轴赋予辅助动力的双小齿轮式等、各种构造。
3、在任一构造中，电动辅助装置都具备成为动力源的电动马达和减速器，经由减速器对通过方向盘的操作而旋转或直线运动的轴部件赋予电动马达的辅助动力。作为这样的减速器，广泛使用蜗杆减速器。
4、蜗杆减速器具备蜗轮和由电动马达旋转驱动的蜗杆。蜗轮在外周面具有轮齿。蜗杆在外周面具有与轮齿啮合的蜗杆齿。蜗轮和蜗杆收纳于齿轮箱的内侧。齿轮箱具备在内侧收纳蜗轮的轮收纳部和在内侧收纳蜗杆的蜗杆收纳部。蜗杆收纳部相对于轮收纳部配置于扭转的位置，且连接于轮收纳部的径向外侧的端部的圆周方向一部分。蜗轮经由轮用轴承旋转自如地支撑于轮收纳部的内侧。蜗杆经由蜗杆用轴承旋转自如地支撑于蜗杆收纳部的内侧。
5、电动马达支撑于蜗杆收纳部的轴向一方侧的端部，且在使用时对蜗杆进行旋转驱动。即，电动辅助装置通过将由电动马达产生的辅助动力经由蜗杆传递至蜗轮而增大转矩，然后赋予给通过方向盘的操作而
6、在电动辅助装置中，在产生辅助动力时，从蜗杆齿与轮齿的啮合部对蜗杆以及蜗轮施加啮合反作用力。而且，这些啮合反作用力经由用于将蜗杆旋转自如地支撑于蜗杆收纳部的内侧的蜗杆用轴承传递到蜗杆收纳部，并且经由用于将蜗轮旋转自如地支撑于轮收纳部的内侧的轮用轴承传递到轮收纳部。其结果，对齿轮箱施加使蜗杆收纳部和轮收纳部相互分离的方向的力以及相互扭转的方向的力。
7、另一方面，在国际公开第2019/087945号中记载了如下构造，即，在齿轮箱设置肋，通过该肋将蜗杆收纳部和轮收纳部连接。
8、现有技术文献
9、专利文献
10、专利文献1：国际公开第2019/087945号
技术实现思路
1、专利技术所要解决的课题
2、在国际公开第2019/087945号所记载的构造中，设置于齿轮箱的肋将蜗杆收纳部和轮收纳部连结，因此能够抑制齿轮箱由于在产生辅助转矩时作用于齿轮箱的、使蜗杆收纳部和轮收纳部相互分离的方向以及相互扭转的方向的力而变形。
3、然而，在国际公开第2019/087945号所记载的构造中，在通过铸造或注射成形制造齿轮箱时，考虑使材料的流动性良好来决定设置肋的位置。因此，从通过设置于齿轮箱的肋而更有效地抑制齿轮箱变形的方面考虑，存在改良的余地。
4、本公开的目的在于提供一种能够有效地抑制使用时的变形的齿轮箱以及具备该齿轮箱的电动辅助装置。
5、用于解决课题的方案
6、本公开的一方案的齿轮箱具备：轮收纳部，其在内侧收纳蜗轮；以及蜗杆收纳部，其在内侧收纳蜗杆。
7、上述轮收纳部具有：轮用筒部，其配置于上述蜗轮的周围；圆环状的轮用底部，其从上述轮用筒部中的上述轮收纳部的轴向一方侧的端部朝向径向内侧伸长；以及轮用嵌合筒部，其与上述轮用底部的径向内侧的端部连接，且内嵌有用于支撑上述蜗轮的轮用轴承。
8、上述蜗杆收纳部构成为至少该蜗杆收纳部的轴向一方侧的端部开口的筒状，自身的中心轴配置于相对于上述轮收纳部的中心轴扭转的位置，并且与上述轮收纳部的径向外侧的端部的圆周方向一部分连接。上述蜗杆收纳部在沿该蜗杆收纳部的轴向分离的两个部位具有蜗杆用嵌合筒部，该蜗杆用嵌合筒部内嵌有用于支撑上述蜗杆的蜗杆用轴承或保持该蜗杆用轴承的轴承座。
9、本公开的一方案的齿轮箱具备一方侧肋，该一方侧肋从上述轮用底部中的上述轮收纳部的轴向一方侧的侧面突出，并且将上述轮用嵌合筒部和上述两个部位的蜗杆用嵌合筒部中的上述蜗杆收纳部的轴向一方侧的蜗杆用嵌合筒部连接。
10、在本公开的一方案的齿轮箱中，上述一方侧肋在以上述轮用底部的中心轴为中心的放射方向上伸长。
11、在本公开的一方案的齿轮箱中，从上述轮收纳部的轴向一方侧观察，上述一方侧肋配置在将上述轮用底部的中心轴和上述蜗杆收纳部的轴向一方侧的蜗杆用嵌合筒部的中心点连结的直线上。
12、在本公开的一方案的齿轮箱中，具备另一方侧肋，该另一方侧肋从上述轮用底部中的上述轮收纳部的轴向一方侧的侧面突出，并且将上述轮用嵌合筒部和上述两个部位的蜗杆用嵌合筒部中的上述蜗杆收纳部的轴向另一方侧的蜗杆用嵌合筒部连接。
13、在本公开的一方案的齿轮箱中，上述另一方侧肋在以上述轮用底部的中心轴为中心的放射方向上伸长。
14、在本公开的一方案的齿轮箱中，从上述轮用底部的轴向一方侧观察，上述另一方侧肋配置在将上述轮用底部的中心轴和上述蜗杆收纳部的上述轴向另一方侧的蜗杆用嵌合筒部的中心点连结的直线上。
15、在本公开的一方案的齿轮箱中，上述蜗杆收纳部的轴向另一方侧的端部也开口，并且，上述另一方侧肋的周向宽度尺寸比上述一方侧肋的周向宽度尺寸大。
16、在本公开的一方案的齿轮箱中，上述蜗杆收纳部的轴向另一方侧的端部也开口，并且，上述另一方侧肋的径向外侧的端部位于比上述一方侧肋的径向外侧的端部在与上述蜗杆收纳部的轴向正交的方向上远离上述轮用嵌合筒部的侧。
17、本公开的一方案的电动辅助装置具备：蜗轮，其在外周面具有轮齿；蜗杆，其在外周面具有与上述轮齿啮合的蜗杆齿；齿轮箱，其在内侧收纳上述蜗轮以及上述蜗杆；以及电动马达，其支撑于上述齿轮箱，且对上述蜗杆进行旋转驱动，上述齿轮箱由本公开的一方案的齿轮箱构成。
18、本公开的构造能够将上述的各个方案在不产生矛盾的范围内适当组合实施。
19、专利技术效果
20、根据本公开的一方案，能够提供一种能够有效地抑制使用时的变形的齿轮箱以及具备该齿轮箱的电动辅助装置。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种齿轮箱，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的齿轮箱，其特征在于，
4.根据权利要求1～3中任一项所述的齿轮箱，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的齿轮箱，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的齿轮箱，其特征在于，
7.根据权利要求4～6中任一项所述的齿轮箱，其特征在于，
8.根据权利要求4～7中任一项所述的齿轮箱，其特征在于，
9.一种电动辅助装置，其特征在于，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种齿轮箱，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的齿轮箱，其特征在于，
4.根据权利要求1～3中任一项所述的齿轮箱，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的齿轮箱，...
【专利技术属性】
技术研发人员：金韩率，黑川祥史，基蒂彭·罗恩格瓦希拉，
申请(专利权)人：恩斯克转向及控制公司，
类型：发明
国别省市：
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