【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动阀驱动器，具体是一种电动阀驱动器。
技术介绍
1、电动阀简单地说就是用电动执行器控制阀门，从而实现阀门的开和关。其可分为上下两部分，上半部分为电动执行器，下半部分为阀门；
2、公开号为cn208907492u的中国专利文件中提供了一种电动阀门驱动装置，其不方便对驱动装置内用于实现驱动的蜗杆、涡轮、电机以及减速机进行拆卸、检查、维修以及更换，拆卸不便捷；
3、公开号为cn213145523u的中国专利文件中提供了一种电动阀门驱动装置，其通过将安装蜗轮的转轴的顶部通过第一轴承座和外螺纹块安装在位于顶盖上的内螺纹凹块内，且转轴的底端通过安装套筒和螺栓与电动阀的阀轴之间连接，这样，在实现蜗轮的拆卸时，需要将顶盖从壳体上拆卸下来，并使得轴承座与外螺纹块分离，然后，再将下方螺栓拆卸下来，使得转轴与阀轴进行拆卸，不能单独地针对蜗轮部分在进行拆卸更换，操作不便捷，且容易造成材料的浪费；另外，上述方案中在实现转轴的转动驱动控制电动阀的启闭时，不便于对电动阀内的启闭情况进行直观明了的观察。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电动阀驱动器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中电动阀驱动装置不便于拆卸检修的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种电动阀驱动器，包括壳体，所述壳体的顶端通过螺栓安装有顶盖，所述顶盖上通过轴承转动连接有第一连接段，所述第一连接段的顶端延伸至顶盖的外侧设置有开关指示结构，所述壳体的底端通过
4、作为本技术进一步的方案：所述驱动柱的顶端和底端均设置有卡合凸块，所述第一连接段的底部以及第二连接段的顶部均配合开设有卡合凹槽，所述卡合凸块与卡合凹槽之间相互卡合，通过卡合凸块和卡合凹槽的配合可以实现驱动柱在第一连接段以及第二连接段之间的稳定可拆卸便捷安装。
5、作为本技术再进一步的方案：所述第二连接段的底端延伸至壳体的下方一体设置有连接头，所述连接头上配合外界电动阀的阀杆设置有连接凹槽，通过连接头和连接凹槽的配合实现第二连接段与电动阀的阀杆之间的卡合对接。
6、作为本技术再进一步的方案：所述开关指示结构包括设置在顶盖顶端的开关指示盘，所述开关指示盘上设置有开关指示标记，所述第一连接段的顶端配合开关指示标记设置有转动指示针，通过开关指示盘、开关指示标记以及转动指示针的配合实现驱动轴转动时的开关指示。
7、作为本技术再进一步的方案：所述顶盖的顶端设置有透明防护罩，通过透明防护罩可以加强转动指示针等的防护。
8、作为本技术再进一步的方案：所述壳体的下方设置有连接板，所述连接板与壳体之间通过螺栓固定，且所述连接板上开设有连接孔，实现壳体与外界电动阀的阀体之间的连接。
9、作为本技术再进一步的方案：所述顶盖与壳体之间设置有密封垫，加强顶盖与壳体之间的连接密封性。
10、相比于现有技术，本技术的优点在于：
11、1、本技术包括壳体，壳体的顶端通过螺栓安装有顶盖，这样便于顶盖的拆卸，从而便于壳体内部部件的拆卸和检修；
12、本技术在顶盖上通过轴承转动连接有第一连接段，壳体的底端通过轴承转动连接有第二连接段，第一连接段和第二连接段之间通过卡合凸块和卡合凹槽的配合可拆卸卡合设置有驱动柱，驱动柱上设置有蜗轮，通过第一连接段、第二连接段、卡合凸块以及卡合凹槽的配合限制驱动柱在壳体内的安装，实现蜗轮与蜗杆之间的稳定啮合；
13、当蜗杆出现损坏需要检修或者更换时，只需要将顶盖从壳体上拆卸下来，这样就解除了对驱动柱顶部的限位，从而将驱动柱上移，使得驱动柱底部的卡合凸块和第二连接段顶部的卡合凹槽相互脱离，从而实现驱动柱在壳体内的快速拆卸，便于更换和检修。
14、2、本技术在蜗轮的一侧啮合设置有蜗杆，蜗杆的一端设置有相互配合的电机和减速机，通过电机和减速机驱动蜗杆转动，通过蜗杆与蜗轮的配合实现驱动柱的转动驱动，本技术中蜗杆的一端设置有轴承座，电机上设置有安装座，且安装座和轴承座均与壳体的内壁之间通过螺栓固定，这样，当电机、减速机或者蜗杆出现损坏时，将螺栓拆卸下来即可实现轴承座以及安装座与壳体之间的拆卸，从而便捷地将蜗杆、减速机以及电机从壳体上拆卸下来，进行检修或者更换。
15、3、本技术在第一连接段的顶端延伸至顶盖的外侧设置有开关指示结构，其中，开关指示结构包括设置在顶盖顶端的开关指示盘，开关指示盘上设置有开关指示标记，第一连接段的顶端配合开关指示标记设置有转动指示针，当驱动柱转动时，通过卡合凸块和卡合凹槽的配合可以驱动第一连接段转动，通过第一连接段的转动可以带动顶部的转动指示针的转动，通过转动指示针在开关指示盘上的位置与对应的开关指示标记的显示，清楚明了地了解电动阀的启闭情况。
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1.一种电动阀驱动器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶端通过螺栓安装有顶盖(2)，所述顶盖(2)上通过轴承转动连接有第一连接段(3)，所述第一连接段(3)的顶端延伸至顶盖(2)的外侧设置有开关指示结构(4)，所述壳体(1)的底端通过轴承转动连接有第二连接段(5)，所述第一连接段(3)和第二连接段(5)之间可拆卸卡合设置有驱动柱(6)，所述驱动柱(6)上设置有蜗轮(7)，所述蜗轮(7)的一侧啮合设置有蜗杆(8)，所述蜗杆(8)的一端设置有轴承座(9)，另一端连接有减速机(10)，所述减速机(10)的输出端传动连接有电机(11)，所述电机(11)上设置有安装座(12)，所述安装座(12)和轴承座(9)均与壳体(1)的内壁之间通过螺栓固定。
2.根据权利要求1所述的一种电动阀驱动器，其特征在于：所述驱动柱(6)的顶端和底端均设置有卡合凸块(13)，所述第一连接段(3)的底部以及第二连接段(5)的顶部均配合开设有卡合凹槽(14)，所述卡合凸块(13)与卡合凹槽(14)之间相互卡合。
3.根据权利要求2所述的一种电动阀驱动器，其特征在于：所述第二连接段
4.根据权利要求1所述的一种电动阀驱动器，其特征在于：所述开关指示结构(4)包括设置在顶盖(2)顶端的开关指示盘(17)，所述开关指示盘(17)上设置有开关指示标记(18)，所述第一连接段(3)的顶端配合开关指示标记(18)设置有转动指示针(19)。
5.根据权利要求4所述的一种电动阀驱动器，其特征在于：所述顶盖(2)的顶端设置有透明防护罩(20)。
6.根据权利要求1所述的一种电动阀驱动器，其特征在于：所述壳体(1)的下方设置有连接板(21)，所述连接板(21)与壳体(1)之间通过螺栓固定，且所述连接板(21)上开设有连接孔(22)。
7.根据权利要求1所述的一种电动阀驱动器，其特征在于：所述顶盖(2)与壳体(1)之间设置有密封垫(23)。
...【技术特征摘要】
1.一种电动阀驱动器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶端通过螺栓安装有顶盖(2)，所述顶盖(2)上通过轴承转动连接有第一连接段(3)，所述第一连接段(3)的顶端延伸至顶盖(2)的外侧设置有开关指示结构(4)，所述壳体(1)的底端通过轴承转动连接有第二连接段(5)，所述第一连接段(3)和第二连接段(5)之间可拆卸卡合设置有驱动柱(6)，所述驱动柱(6)上设置有蜗轮(7)，所述蜗轮(7)的一侧啮合设置有蜗杆(8)，所述蜗杆(8)的一端设置有轴承座(9)，另一端连接有减速机(10)，所述减速机(10)的输出端传动连接有电机(11)，所述电机(11)上设置有安装座(12)，所述安装座(12)和轴承座(9)均与壳体(1)的内壁之间通过螺栓固定。
2.根据权利要求1所述的一种电动阀驱动器，其特征在于：所述驱动柱(6)的顶端和底端均设置有卡合凸块(13)，所述第一连接段(3)的底部以及第二连接段(5)的顶部均配合开设有卡合凹槽(14)，所述卡合凸块(13)与卡合凹槽(14)之间相互卡合...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱建秋，马曰理，雍竣华，
申请(专利权)人：上海慧谷多高信息工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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