【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件检测，尤其涉及一种用于汽车内饰板的自动化检测设备。
技术介绍
1、汽车内饰板是指安装在车辆内部的面板，用于装饰和保护车辆内部构件。它通常由塑料、木材、金属或合成材料制成，具有不同的表面处理和设计，以适应不同汽车品牌和车型的风格和需求。汽车内饰板包括仪表板、车门内饰板、顶棚内饰板、遮阳板以及后备箱盖板等。
2、其中，对于遮阳板而言，它是安装在车辆前挡风玻璃上方的板状结构，主要是用于遮挡阳光和减少车内的光线照射，提供驾驶员和乘客更舒适的驾乘环境。它通常由塑料或合成材料制成，表面覆盖有防眩光处理或反射涂层，以有效地阻挡阳光和紫外线。但是，除此之外，遮阳板也有保护驾驶员的作用。在某些意外事故中，车前挡风玻璃被外物撞击碎裂，如果遮阳板处于打开的状态下，其还能起到一定的保护效果。
3、汽车遮阳板在事故中对玻璃碎片的控制效果主要体现在其防碎裂性能上。当汽车发生碰撞或其他意外情况导致玻璃破裂时，遮阳板应该能够有效地控制玻璃碎片的飞溅和散布，以减少对驾驶员的伤害。
4、但是，目前的自动化检测设备中并无相关的设备可以模拟仿真这一测试要求，因此，我们提供了一种用于汽车内饰板的自动化检测设备，可以达到自动检测遮阳板对玻璃碎片冲击的保护效果的作用。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种用于汽车内饰板的自动化检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种用于
4、所述撞击模拟机构包括升降台、固定板、弹射组件、送球组件以及联动组件，升降台沿固定架的高度方向调节设置，升降台的一侧分别设置有连为一体的延伸板一和延伸板二，固定板安装在升降台的顶面中间，弹射组件设置于固定板上，且弹射组件的一端内设置有套管，并且弹射组件上还设置有用于复位调节的两根拉簧一，联动组件安装在延伸板一上，送球组件设置于延伸板二的上方，且送球组件上滚动有撞击球，联动组件的一端与弹射组件连接同步，且其另一端与送球组件的活动端连接设置；
5、所述送球组件与弹射组件之间还设置有两根导轨，撞击球自送球组件落下后沿导轨滚至弹射组件内，并随弹射组件进行弹射运动；
6、所述夹持固定机构能够沿固定架的长度方向滑动设置，并且夹持固定机构还能够调整其角度，夹持固定机构的中间固定有玻璃；
7、所述调节检测机构包括移动座二、调节臂以及调节辊，移动座二沿侧支架滑动调节，调节臂的一端转动设置于移动座二的侧壁上，两侧调节臂的内壁之间均滑动有“u”型结构的顶件，顶件的一侧设置有压簧，且在顶件朝向压簧的侧壁上嵌有与plc控制器通过电信号连接的压力传感器，调节辊贯穿设置于两侧的调节臂之间并始终与顶件的凹面接触。
8、在一个实施例中，所述升降台的两侧侧壁上均通过螺丝安装有侧座，固定架的两侧竖直侧壁上均安装有螺杆一，侧座沿固定架的竖直侧壁滑动且螺杆一贯穿侧座并与之螺纹传动配合；
9、所述弹射组件包括固定筒和活动筒，固定筒固定安装在固定板顶面上的一端处，固定板上沿其长度方向开设有导槽一，活动筒的底壁上焊接有滑块一，滑块一往复运动于导槽一的内壁之间，且当滑块一滑动至导槽一内靠近固定筒所在一侧的端部处时，滑块一与导槽一之间通过磁吸力连接为一体；
10、所述固定筒的两端均敞口设置，活动筒朝向固定筒的一端敞口设置，套管的一端焊接于活动筒的另一端内壁上，套管能够沿导轨的其中一端外壁滑动设置，并且套管朝向导轨的一端呈斜面设置，在固定筒和活动筒相对设置的端部外表面上均焊接有两个连接座，拉簧一安装在位于同一直线上的两个连接座之间。
11、在一个实施例中，所述送球组件包括固定轨道和活动轨道，固定轨道沿延伸板二的长度方向安装在延伸板二的顶面中间位置处，活动轨道位于固定轨道的一端处且沿延伸板二的宽度方向往复运动，并且，活动轨道的弧面中间呈倾斜设置；
12、所述固定轨道的其中一端上设置有沿直线运动的推板，并且在固定轨道远离活动轨道的一端顶面上焊接有进料筒，推板往复运动于进料筒的下方及其一侧，并且固定筒的正下方在固定轨道上开设有凹槽，凹槽朝向活动轨道所处一侧的槽边呈斜面设置，撞击球自进料筒落下后先后沿固定轨道和活动轨道运动；
13、所述延伸板二上沿其宽度方向开设有导槽二，活动轨道的底壁上焊接有滑块二，滑块二往复滑动于导槽二的内壁之间，当滑块二运动至导槽二的任意一端处时，活动轨道的其中一端恰好落于固定轨道的中轴线上，当滑块二运动至导槽二的中间位置时，活动轨道与固定轨道首尾相接对齐设置。
14、在一个实施例中，所述联动组件包括驱动件、齿条、连杆一和连杆二，驱动件为不完全齿轮，齿条的一端贯穿竖板上的活动孔并于活动筒的外壁连接为一体，驱动件转动设置于延伸板一的顶面上，驱动件上的外齿与齿条相互啮合，并且驱动件上安装有固定栓，活动轨道朝向联动组件的一侧外壁上通过螺丝安装有u型座，连杆一与连杆二的其中一端之间通过轴连接设置，且连杆一的另一端与固定栓连接设置，连杆二的另一端通过轴连接安装在u型座的侧壁之间。
15、在一个实施例中，所述导轨呈“l”型结构设置，且导轨通过支柱焊接在固定板与延伸板二的连接处，且导轨的其中一段与活动轨道的端壁相邻设置；
16、在活动轨道的往复运动中，当滑块二运动至导槽二的中间位置时，活动轨道与固定轨道对齐，撞击球自固定轨道的端部落下至活动轨道上，并沿活动轨道的斜面角度向前滚动至导轨之上；
17、在撞击球沿导轨滚动的过程中，套管随活动筒的运动而向远离固定筒的一侧同步运动，当活动筒运动至距离固定筒最远位置时，套管的端部与导轨的端部首尾相接，且此时驱动件上的外齿与齿条处于刚开始分离的状态，随着驱动件的继续旋转，齿条与驱动件不再接触啮合，此时拉簧一对活动筒施加反作用力，将其带动向固定筒所在一侧弹动，在该弹动过程中，活动筒的端部在与撞击球接触后继续带动其向固定筒所在一侧运动，从而对撞击球施加作用力并使其能够沿固定筒内部弹出并撞击在玻璃上将其击破；
18、其中，导槽一对滑块一所产生的磁吸力的大小小于驱动件对齿条的啮合驱动力。
19、在一个实施例中，所述夹持固定机构包括移动座一、固定座和固定组件，移动座一沿固定架的顶梁外壁滑动设置，固定架的顶面上转动设置有沿其长度方向安装的螺杆二，且螺杆二贯穿移动座一并与之螺纹传动配合，固定座焊接在移动座一的底壁上，且固定座的一侧侧壁上安装有相互啮合传动的蜗杆一和蜗轮一；
20、所述固定组件包括夹座和分布于夹座两侧的限位条，夹座转动设置于固定座的另一侧侧壁上，且和与之位于同一固定座上的蜗轮一同轴连接，限位条本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车内饰板的自动化检测设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰板的自动化检测设备，其特征在于，所述升降台（21）的两侧侧壁上均通过螺丝安装有侧座（211），固定架（1）的两侧竖直侧壁上均安装有螺杆一（13），侧座（211）沿固定架（1）的竖直侧壁滑动且螺杆一（13）贯穿侧座（211）并与之螺纹传动配合；
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车内饰板的自动化检测设备，其特征在于，所述送球组件包括固定轨道（27）和活动轨道（273），固定轨道（27）沿延伸板二（223）的长度方向安装在延伸板二（223）的顶面中间位置处，活动轨道（273）位于固定轨道（27）的一端处且沿延伸板二（223）的宽度方向往复运动，并且，活动轨道（273）的弧面中间呈倾斜设置；
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车内饰板的自动化检测设备，其特征在于，所述联动组件包括驱动件（28）、齿条（29）、连杆一（281）和连杆二（282），驱动件（28）为不完全齿轮，齿条（29）的一端贯穿竖板（221）上的活动孔并于活动筒（24）的外壁连接为一体，
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车内饰板的自动化检测设备，其特征在于，所述导轨（25）呈“L”型结构设置，且导轨（25）通过支柱焊接在固定板（22）与延伸板二（223）的连接处，且导轨（25）的其中一段与活动轨道（273）的端壁相邻设置；
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车内饰板的自动化检测设备，其特征在于，所述夹持固定机构（3）包括移动座一（31）、固定座（32）和固定组件，移动座一（31）沿固定架（1）的顶梁外壁滑动设置，固定架（1）的顶面上转动设置有沿其长度方向安装的螺杆二（14），且螺杆二（14）贯穿移动座一（31）并与之螺纹传动配合，固定座（32）焊接在移动座一（31）的底壁上，且固定座（32）的一侧侧壁上安装有相互啮合传动的蜗杆一（321）和蜗轮一（322）；
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车内饰板的自动化检测设备，其特征在于，所述移动座二（41）与侧支架（12）之间通过紧固螺栓连接固定，两侧移动座二（41）相对的侧壁上均安装有相互啮合的蜗杆二（411）和蜗轮二（412），两侧的蜗轮二（412）之间通过键连接有连接轴（44），调节臂（42）的其中一端安装在连接轴（44）上且与之同步转动调节，调节臂（42）上开设有沿其长度方向设置的通孔，顶件（422）沿通孔的内壁滑动设置，压簧（421）的一端焊接在通孔的底端上。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽车内饰板的自动化检测设备，其特征在于，当所述遮阳板（5）受到玻璃碎裂产生的冲击力而发生偏转运动时，调节辊（43）被带动向压簧（421）所在一侧运动，并同时带动顶件（422）对压簧（421）产生作用力，同时压簧（421）也会对顶件（422）产生反作用力，进而使得压力传感器（423）上的监测数值开始发生变化，记录数值变化过程中的最大值，其中，调节辊（43）始终位于遮阳板（5）朝向压簧（421）方向的一侧。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车内饰板的自动化检测设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰板的自动化检测设备，其特征在于，所述升降台（21）的两侧侧壁上均通过螺丝安装有侧座（211），固定架（1）的两侧竖直侧壁上均安装有螺杆一（13），侧座（211）沿固定架（1）的竖直侧壁滑动且螺杆一（13）贯穿侧座（211）并与之螺纹传动配合；
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车内饰板的自动化检测设备，其特征在于，所述送球组件包括固定轨道（27）和活动轨道（273），固定轨道（27）沿延伸板二（223）的长度方向安装在延伸板二（223）的顶面中间位置处，活动轨道（273）位于固定轨道（27）的一端处且沿延伸板二（223）的宽度方向往复运动，并且，活动轨道（273）的弧面中间呈倾斜设置；
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车内饰板的自动化检测设备，其特征在于，所述联动组件包括驱动件（28）、齿条（29）、连杆一（281）和连杆二（282），驱动件（28）为不完全齿轮，齿条（29）的一端贯穿竖板（221）上的活动孔并于活动筒（24）的外壁连接为一体，驱动件（28）转动设置于延伸板一的顶面上，驱动件（28）上的外齿与齿条（29）相互啮合，并且驱动件（28）上安装有固定栓，活动轨道（273）朝向联动组件的一侧外壁上通过螺丝安装有u型座，连杆一（281）与连杆二（282）的其中一端之间通过轴连接设置，且连杆一（281）的另一端与固定栓连接设置，连杆二（282）的另一端通过轴连接安装在u型座的侧壁之间。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车内饰板的自动化检测设备，其特征在于，所述导轨（25）呈“l”型结构设置，且导轨（25）通过支柱焊...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾壮壮，刘江，
申请(专利权)人：爱卓智能科技常州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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