【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动自行车，具体是一种电动自行车平叉。
技术介绍
1、电动车平叉是固定后面轮子的活动部分，呈u型，型似叉子，所以叫平叉，或者叫后平叉，平叉是支撑整车重量的重要部件。
2、目前，为了电动自行车整体结构的稳定性，在平叉制造的过程中，会使用较多的钢材，但往往由于结构使用的不合理性，使得稳固性没有提升多少，反而会浪费钢材，但减少钢材的使用，又会出现平叉强度低，在长时间处于颠簸路段以及承受重量过重的情况下，平叉会出现变形或断裂的情况，为此，需要一种电动自行车平叉，以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种电动自行车平叉。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动自行车平叉，包括呈对称设置的左侧臂和右侧壁，所述左侧臂和右侧壁的端部均固接有连接臂，所述连接臂远离左侧臂的一侧固接有套管，所述左侧臂和右侧壁顶端远离套管的一侧分别固接有左避震取副片和右避震取副片，所述左侧臂和右侧壁远离套管的一端分别固接有左叉钩和右叉钩，所述左侧臂和右侧壁相靠近的一侧均开设有一号减重槽，所述一号减重槽的顶端均固接有一组弧形加强筋，且弧形加强筋底部的两端均与一号减重槽的底端固接，所述连接臂远离套管的一侧开设有二号减重槽，所述二号减重槽的两侧均设有竖直加强筋，两个所述竖直加强筋之间均固接有w状加强筋，且w状加强筋的顶端和底端分别与二号减重槽的顶端和底端接触。
3、优选地，所述连接臂内部设有拆装除泥机构，所述拆装除泥机构
4、优选地，所述弧形加强筋内侧的顶端均固接有辅助加强筋，且辅助加强筋的底端均与一号减重槽的底端固接。
5、优选地，所述一号u形卡块顶端的两侧均设有垫片，且垫片的底端均与一号u形卡块的顶端紧密接触。
6、优选地，所述左侧臂、右侧壁、连接臂、套管、左避震取副片和右避震取副片为一体式结构，且左侧臂、右侧壁、连接臂、套管、左避震取副片、右避震取副片、左叉钩和右叉钩的材料均为铝合金材料。
7、优选地，所述左侧臂和右侧壁的内侧均设有装线机构，所述装线机构包括固接在左侧臂和右侧壁相靠近一侧的固定板，两个所述固定板相靠近一侧的顶端均固接有弧形片，所述弧形片的底端与固定板之间均通过一组二号螺栓连接。
8、优选地，两个所述弧形片相远离一侧的底端均固接有一组弹簧，且弹簧的端部均与固定板固接。
9、有益效果：
10、与现有技术相比，该电动自行车平叉具备如下有益效果：
11、一、本技术通过一号减重槽和二号减重槽的设置，有利于减轻该平叉的整体重量，有利于降低对于钢材的使用量，避免造成钢材浪费，且弧形加强筋有利于增强左侧臂和右侧壁自身的强度，竖直加强筋和w状加强筋的设置，有利于增强连接臂自身的强度，从而避免平叉由于承受过重，导致平叉发生变形或断裂的情况，且该结构使得平叉稳固性好。
12、二、本技术通过取下一号螺栓，而后向外抽出一号u形卡块和二号u形卡块，一号u形卡块和二号u形卡块带动竖直加强筋和w状加强筋前移，竖直加强筋带动刮泥片前移，刮泥片在前移的过程中，会将二号减重槽内部的泥土刮出二号减重槽，避免在雨天时潮湿的泥土堵塞二号减重槽，会对平叉造成锈蚀，且避免平叉的重量被增加。
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1.一种电动自行车平叉，包括呈对称设置的左侧臂(1)和右侧壁(2)，其特征在于：所述左侧臂(1)和右侧壁(2)的端部均固接有连接臂(3)，所述连接臂(3)远离左侧臂(1)的一侧固接有套管(4)，所述左侧臂(1)和右侧壁(2)顶端远离套管(4)的一侧分别固接有左避震取副片(5)和右避震取副片(6)，所述左侧臂(1)和右侧壁(2)远离套管(4)的一端分别固接有左叉钩(7)和右叉钩(8)，所述左侧臂(1)和右侧壁(2)相靠近的一侧均开设有一号减重槽(9)，所述一号减重槽(9)的顶端均固接有一组弧形加强筋(10)，且弧形加强筋(10)底部的两端均与一号减重槽(9)的底端固接，所述连接臂(3)远离套管(4)的一侧开设有二号减重槽(11)，所述二号减重槽(11)的两侧均设有竖直加强筋(12)，两个所述竖直加强筋(12)之间均固接有W状加强筋(13)，且W状加强筋(13)的顶端和底端分别与二号减重槽(11)的顶端和底端接触。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车平叉，其特征在于：所述连接臂(3)内部设有拆装除泥机构(14)，所述拆装除泥机构(14)包括一号凹槽(140)，所述连接
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车平叉，其特征在于：所述弧形加强筋(10)内侧的顶端均固接有辅助加强筋(15)，且辅助加强筋(15)的底端均与一号减重槽(9)的底端固接。
4.根据权利要求2所述的一种电动自行车平叉，其特征在于：所述一号U形卡块(142)顶端的两侧均设有垫片(16)，且垫片(16)的底端均与一号U形卡块(142)的顶端紧密接触。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车平叉，其特征在于：所述左侧臂(1)、右侧壁(2)、连接臂(3)、套管(4)、左避震取副片(5)和右避震取副片(6)为一体式结构，且左侧臂(1)、右侧壁(2)、连接臂(3)、套管(4)、左避震取副片(5)、右避震取副片(6)、左叉钩(7)和右叉钩(8)的材料均为铝合金材料。
6.根据权利要求1所述的一种电动自行车平叉，其特征在于：所述左侧臂(1)和右侧壁(2)的内侧均设有装线机构(17)，所述装线机构(17)包括固接在左侧臂(1)和右侧壁(2)相靠近一侧的固定板(171)，两个所述固定板(171)相靠近一侧的顶端均固接有弧形片(172)，所述弧形片(172)的底端与固定板(171)之间均通过一组二号螺栓(173)连接。
7.根据权利要求6所述的一种电动自行车平叉，其特征在于：两个所述弧形片(172)相远离一侧的底端均固接有一组弹簧(18)，且弹簧(18)的端部均与固定板(171)固接。
...【技术特征摘要】
1.一种电动自行车平叉，包括呈对称设置的左侧臂(1)和右侧壁(2)，其特征在于：所述左侧臂(1)和右侧壁(2)的端部均固接有连接臂(3)，所述连接臂(3)远离左侧臂(1)的一侧固接有套管(4)，所述左侧臂(1)和右侧壁(2)顶端远离套管(4)的一侧分别固接有左避震取副片(5)和右避震取副片(6)，所述左侧臂(1)和右侧壁(2)远离套管(4)的一端分别固接有左叉钩(7)和右叉钩(8)，所述左侧臂(1)和右侧壁(2)相靠近的一侧均开设有一号减重槽(9)，所述一号减重槽(9)的顶端均固接有一组弧形加强筋(10)，且弧形加强筋(10)底部的两端均与一号减重槽(9)的底端固接，所述连接臂(3)远离套管(4)的一侧开设有二号减重槽(11)，所述二号减重槽(11)的两侧均设有竖直加强筋(12)，两个所述竖直加强筋(12)之间均固接有w状加强筋(13)，且w状加强筋(13)的顶端和底端分别与二号减重槽(11)的顶端和底端接触。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车平叉，其特征在于：所述连接臂(3)内部设有拆装除泥机构(14)，所述拆装除泥机构(14)包括一号凹槽(140)，所述连接臂(3)的底端两侧和二号减重槽(11)的底端两侧均开设有二号凹槽(141)，所述连接臂(3)顶端的两侧均设有一号u形卡块(142)，所述连接臂(3)底端的两侧均设有二号u形卡块(143)，所述一号u形卡块(142)底端的两侧均固接有一号螺母(144)，所述二号u形卡块(143)顶端的两侧均固接有二号螺母(145)，所述一号凹槽(140)和二号凹槽(141)的两侧均开设有一号安装孔(146)，所述一号u形卡块(142)和二号u形卡块(143...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈莉，阮立，李海燕，焦傲，何聪，林梦芝，傅珂歆，杨超群，
申请(专利权)人：台州市产品质量安全检测研究院，
类型：新型
国别省市：
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