一种分布式车联网身份认证系统技术方案

本发明专利技术公开了一种分布式车联网身份认证系统，所述系统包括：核心云、若干个边缘云、若干个路测单元及若干个终端车辆；所述核心云内存储有终端车辆与路测单元的注册信息，所述核心云将终端车辆与路测单元的注册信息分享至所述边缘云；所述终端车辆向所述路测单元发送车联网身份认证请求，所述路测单元根据注册信息对终端车辆进行身份信息验证，所述边缘云根据注册信息对所述路测单元进行身份验证，验证通过后，所述边缘云生成临时共享会话密钥发送至路测单元与终端车辆，所述路测单元和终端车辆根据临时共享会话密钥建立加密通信，为所述终端车辆提供网络通信服务。通过本发明专利技术所提的系统，能够有效提高在车流密度大场景下的车辆身份认证效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及数字信息传输的，尤其涉及一种分布式车联网身份认证系统。

技术介绍

1、为了更好地适应高度动态的车联网需求，对于车辆身份认证的效率要求也日益增高。集中式方案作为传统的车联网身份认证方案，因其对中心认证服务器的高依赖性导致认证效率低且容易形成单点故障，从而影响整体系统的稳定性和可靠性。因此，研究和开发分布式或去中心化的车联网身份认证方案，以提高系统的鲁棒性和效率，已成为该领域专家学者们的重要研究方向。

2、目前，基于边缘云的身份认证方案受到了广泛关注，它借助边缘计算能力减轻中心云的负担，并提升了实时性。采用椭圆曲线密码学（elliptic curve cryptography,ecc）结合密钥交换协议的方法，已经成为一种效率较高的身份认证策略。ecc以其较小的密钥尺寸和较高的安全性成为优选，而与之配合的密钥交换协议则进一步确保了通信过程中的密钥安全性与完整性。

3、然而，尽管这一方案在效率和安全性方面具有明显优势，但在处理高速移动车辆产生的大量实时数据时，仍然面临着对算力的挑战，特别是在车辆密度高的环境下，对边缘节点的计算本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种分布式车联网身份认证系统，其特征在于，包括：核心云、若干个边缘云、若干个路测单元及若干个终端车辆；

2.根据权利要求1所述的分布式车联网身份认证系统，其特征在于，所述边缘云上设有Cybertwin边缘服务器，所述Cybertwin边缘服务器用于实时获取并记录所述边缘云信号范围内通过认证的终端车辆的行为数据，并将所述行为数据在所有边缘云之间快速备份与数据迁移。

3.根据权利要求2所述的分布式车联网身份认证系统，其特征在于，所述Cybertwin边缘服务器实时检测边缘云的信号范围内，与路测单元建立认证通信的终端车辆的车辆密集度，根据所述车辆密集度设置车辆密度阈...

【技术特征摘要】

1.一种分布式车联网身份认证系统，其特征在于，包括：核心云、若干个边缘云、若干个路测单元及若干个终端车辆；

2.根据权利要求1所述的分布式车联网身份认证系统，其特征在于，所述边缘云上设有cybertwin边缘服务器，所述cybertwin边缘服务器用于实时获取并记录所述边缘云信号范围内通过认证的终端车辆的行为数据，并将所述行为数据在所有边缘云之间快速备份与数据迁移。

3.根据权利要求2所述的分布式车联网身份认证系统，其特征在于，所述cybertwin边缘服务器实时检测边缘云的信号范围内，与路测单元建立认证通信的终端车辆的车辆密集度，根据所述车辆密集度设置车辆密度阈值，当该边缘云信号范围内的某一路测单元内的车辆密集度超过所述车辆密度阈值时，所述cybertwin边缘服务器对该路测单元内的终端车辆进行代理认证；

4.根据权利要求3所述的分布式车联网身份认证系统，其特征在于，所述cybertwin边缘服务器根据车辆密度阈值，设置代理选择因子，根据所述代理选择因子，选择边缘云信号范围内的终端车辆进行代理认证，所述代理选择因子的表达式为：

5.根据权利要求4所述的分布式车联网身份认证系统，其特征在于，所述系统还包括认证代理车辆，用于当所属边缘云范围的内某一路测单元内的车辆密集度超过所述车辆密度阈值时，所述cybertwin边缘服务器根据代理因子，选择信号范围内的终端车辆作为动态的认证代理车辆对其他终端出来进行车联网身份验证。

6.根据权利要求1所述的分布式车联网身份认证系统，其特征在于，所述终端车辆向所述核心云发送信息注册申请，并将车辆属性信息发送至核心云；所述核心云在数据库中对终端车辆发送的车辆属性信息进行查询，若查询到与该终端车辆的车辆属性信息一致的注册信息，则表示该终端车辆已在核心云进行信息注册；若未查询到该终端车辆的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘畅，魏宏敏，许嘉成，韩国军，方毅，
申请(专利权)人：广东工业大学，
类型：发明
国别省市：