本发明专利技术涉及海洋平台技术领域，尤其涉及一种桩腿改装建造方法，其包括如下步骤：原有桩腿改造：将原有桩腿从平台上整体拆下，将原有桩腿截成两段，形成第一分桩腿和第二分桩腿；将第一分桩腿和第二分桩腿均固定在胎架上；对第一分桩腿和第二分桩腿上不预留的斜管进行拆除；完成第一分桩腿和第二分桩腿的改造；延长桩腿制作：在胎架上，按照所需长度布置延长主舷管，并对延长主舷管进行定位；在相邻的延长主舷管之间焊接安装多个第二支撑加强结构，完成延长桩腿的制作；桩腿总组：将第一分桩腿、第二分桩腿和延长桩腿进行焊接，完成桩腿的改装建造。本发明专利技术能够降低生产成本，降低材料的耗费，缩短制作周期，降低施工难度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及海洋平台，尤其涉及一种桩腿改装建造方法。
技术介绍
1、海洋平台为在海上进行钻井、采油、集运、观测、导航、施工等活动提供生产和生活设施的构筑物。海洋平台由多根桩腿和平台组成，如图1所示，桩腿通常呈三棱柱状，三根主舷管11位于三条楞处，在相邻的主舷管11之间采用横管12连接，相邻横管12之间采用水平管13连接，横管12与主舷管11之间通过斜管连接。当海洋平台需要满足更高更重的作业使用时，现有的海洋平台的部分桩腿无法满足要求。因此，需要重新建造不满足要求的桩腿。重新建造的过程中，需要耗费大量的材料，制作周期较长，施工难度大，而且原有的桩腿因无法使用而被废弃，导致生产成本高。
2、因此，需要一种桩腿改装建造方法来解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种桩腿改装建造方法，能够降低生产成本，降低材料的耗费，缩短制作周期，降低施工难度。
2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、桩腿改装建造方法，包括如下步骤：
>4、原有桩腿改造：本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.桩腿改装建造方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的桩腿改装建造方法，其特征在于，所述第一分桩腿与所述第二分桩腿等长。
3.根据权利要求1所述的桩腿改装建造方法，其特征在于，所述第一分桩腿和所述第二分桩腿固定在所述胎架上后，需要对所述第一分桩腿和所述第二分桩腿的主舷管(11)的直线度进行调节。
4.根据权利要求1所述的桩腿改装建造方法，其特征在于，所述第一支撑加强结构(2)包括第一加强横管(21)和两根第一加强斜管(22)，所述第一加强横管(21)的两端与相邻的两根主舷管(11)连接，所述第一加强斜管(22)的一端与所述第一加强横...
【技术特征摘要】
1.桩腿改装建造方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的桩腿改装建造方法，其特征在于，所述第一分桩腿与所述第二分桩腿等长。
3.根据权利要求1所述的桩腿改装建造方法，其特征在于，所述第一分桩腿和所述第二分桩腿固定在所述胎架上后，需要对所述第一分桩腿和所述第二分桩腿的主舷管(11)的直线度进行调节。
4.根据权利要求1所述的桩腿改装建造方法，其特征在于，所述第一支撑加强结构(2)包括第一加强横管(21)和两根第一加强斜管(22)，所述第一加强横管(21)的两端与相邻的两根主舷管(11)连接，所述第一加强斜管(22)的一端与所述第一加强横管(21)连接，所述第一加强斜管(22)的另一端与所述主舷管(11)连接。
5.根据权利要求1所述的桩腿改装建造方法，其特征在于，拆除不预留的所述斜管(14)时，同步将不预留的所述斜管(14)、水平管(13)与横管(12)的连接处进行拆除，然后在所述横管(12)的截断处焊接横补管(121)进行连接，在所述水平管(13)的截断处焊接水平补管与所述横补管(121)连接，在预留的所述斜管(14)的截断处焊接斜补管(141)与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐志权，王冬梅，邵丹丹，何开平，杜伟，张浩，孙光洁，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：
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