【技术实现步骤摘要】
本申请涉及桥梁建造的领域，尤其是涉及一种大跨度悬索桥主索鞍格栅调整结构及施工方法。
技术介绍
1、在建造大跨度的悬索桥时，使用多股钢索合拢形成悬索桥的主缆，通常会在悬索桥的主塔上放置主索鞍，主索鞍是悬索桥上部结构的关键受力构件，其作用是将主缆传来的巨大压力传递到主塔；因为主索鞍重量较大，将主索鞍直接固定在悬索桥主塔上可能会导致主索鞍对主塔的压强过大破坏主塔，因此会在主塔上安装格栅来承载主索鞍。
2、现有的，在将主索鞍安装到主塔顶部时，先往主塔上吊运格栅，再往格栅与主塔之间浇筑混凝土使格栅固定于主塔顶部，再将主索鞍安装在格栅上表面。
3、针对上述中的相关技术，在安装主索鞍时，对格栅上表面的平面度有较高的要求，但在浇筑混凝土后，混凝土收缩徐变导致的格栅平面度产生一定变化，使得格栅上表面出现倾斜，在安装主索鞍时可能会导致出现质量事故。
技术实现思路
1、为了便于施工人员调整格栅上表面的平面度，本申请提供一种大跨度悬索桥主索鞍格栅调整结构。
2、第一方面，本申请提供的一种大跨度悬索桥主索鞍格栅调整结构，采用如下的技术方案：
3、大跨度悬索桥主索鞍格栅调整结构，包括格栅、若干分配梁和驱动组件，所述格栅用于安装在配合所述调整结构使用的悬索桥主塔上，所述悬索桥主塔上开设有用于放置所述格栅的安装槽；若干所述分配梁活动式安装于所述悬索桥主塔上，所述格栅安装于所述分配梁上，通过若干所述分配梁在所述悬索桥主塔上的活动对所述格栅的平面度进行调整，所述驱动组件
4、通过采用上述技术方案，因为需要在格栅与安装槽之间灌注混凝土从而固定格栅，而安装槽的横截面积大于格栅的横截面积，为便于施工人员在悬索桥主塔上除安装槽以外的位置调整格栅，将格栅安装到分配梁上，使施工人员通过调整分配梁即可对格栅进行调整；先将格栅吊运到安装槽上方安装在分配梁上之后，再使用驱动组件驱使各分配梁活动，通过分配梁的活动，使得格栅各部位随分配梁活动便于调整格栅的水平度；施工人员一边启动驱动组件驱使分配梁活动，一边检测分配梁相对于水平面的倾斜度，直到格栅的上表面与水平面平行，此时施工人员停止驱动组件从而将格栅固定在水平状态，开始往格栅与悬索桥主塔上的安装槽之间浇筑混凝土，将格栅与悬索桥主塔固定，使得格栅稳定保持上表面与水平面平行，有利于主索鞍稳定安装在格栅平台上难以倾斜。
5、优选的，若干所述分配梁沿所述格栅长度方向排列设置，所述驱动组件包括若干对千斤顶，一对所述千斤顶对应一所述分配梁，同一对的两所述千斤顶固定安装于所述悬索桥主塔上且分别位于对应所述分配梁的两端，各所述千斤顶的活塞杆分别固定连接于对应所述分配梁的端部。
6、通过采用上述技术方案，施工人员启动千斤顶后，千斤顶对分配梁的端部进行顶升，然后检测格栅的上表面倾斜度，当发现格栅存在倾斜的部位时，施工人员单独启动该部位的千斤顶，将该部位进行升降直至格栅整体与水平面平行，通过使用千斤顶能够单独驱动各分配梁的端部升降，便于施工人员对格栅的不同部位进行调整，减少对格栅整体进行调整的人力物力。
7、优选的，所述调整结构还包括竖直设置的螺纹杆，所述螺纹杆穿设于所述格栅且螺纹连接于所述分配梁，所述螺纹杆转动式安装于所述格栅。
8、通过采用上述技术方案，将螺纹杆螺纹连接于分配梁，在转动螺纹杆时，螺纹杆在分配梁上升降，从而带动相对于螺纹杆静止的格栅在分配梁上升降，因为螺纹杆拧动的角度较小时，相对分配梁的位移较小，所以通过拧动螺纹杆调节格栅在分配梁上升降的精度较高，施工人员能通过螺纹杆微调格栅从而减少格栅上表面与水平面之间的倾斜程度。
9、优选的，所述格栅固定安装有连接板，所述螺纹杆穿设于所述连接板，所述螺纹杆上套设有一对轴向轴承，两所述轴向轴承分别位于所述连接板的两侧，所述螺纹杆上螺纹连接有一对螺母，两所述螺母分别抵接于两所述轴向轴承相互远离的一侧。
10、通过采用上述技术方案，为了减少螺纹杆穿过格栅从而对格栅造成破坏，在格栅的孔洞处设置连接板，将连接板焊接在格栅上，从而使螺纹杆能穿过格栅的同时减少对格栅结构强度的破坏；同时在螺纹杆上设置轴向轴承使螺纹杆在转动时难以带动格栅转动，使螺纹杆转动更顺畅。
11、优选的，所述分配梁设置有一对，所述分配梁相互固定连接且连接点为两所述分配梁的中点，两所述分配梁在水平面上相互垂直；所述驱动组件包括定滑轮和绳索，所述悬索桥主塔上设置有吊机，所述吊机上挂设有一对所述定滑轮，两所述定滑轮竖直设置且位于同一直线上，各所述定滑轮上均绕设所述绳索，一所述绳索对应一所述分配梁，各所述绳索的两端分别固定连接于对应的所述分配梁的两端；各所述定滑轮上均安装有用于将所述绳索稳定在所述定滑轮上的稳定件。
12、通过采用上述技术方案，将格栅固定安装在分配梁上后，将通过拉动两根绳索，使分配梁活动后平行于水平面，再使用稳定件减少绳索在定滑轮上的移动，从而使安装在分配梁上的格栅上表面稳定与水平面平行，使用该驱动方式，只需拉动绳索在定滑轮上滑移即可通过分配梁调整格栅上表面相对于水平面的倾斜度，减少了施工人员在调整格栅上表面水平时的操作，从而加快施工进度。
13、优选的，所述定滑轮包括滑轮部和固定座，所述稳定件包括一对挤压块和双向螺纹杆，两所述挤压块均滑移式安装于所述固定座，所述双向螺纹杆转动式穿设于所述固定座且两所述挤压块分别螺纹连接于所述双向螺纹杆的相反螺纹部上，两所述挤压块均抵接于所述定滑轮上的所述绳索。
14、通过采用上述技术方案，在通过绳索调整分配梁后，为减少绳索在定滑轮上滑动从而使分配梁调整失效的情况，拧动双向螺纹杆，驱使在固定座上滑移的挤压块相互靠近从而夹紧绳索，减少绳索滑移的情况。
15、第二方面，本申请提供的一种大跨度悬索桥主索鞍格栅调整结构施工方法，采用如下的技术方案：
16、一种用于大跨度悬索桥主索鞍格栅调整结构施工方法，基于大跨度悬索桥主索鞍格栅调整结构，所述技术方案包括：
17、步骤一：将所述格栅吊运至所述主塔上，将所述格栅安装在所述分配梁上并对准所述基座上的安装槽；
18、步骤二：使用所述驱动组件驱使所述分配梁活动，从而调整所述格栅上表面的倾斜度直至与水平面平行；
19、步骤三:在所述格栅与所述基座之间浇筑混凝土直至填满两者之间的间隙；
20、步骤四：待混凝土凝结后，拆除所述分配梁，完成格栅施工。
21、通过采用上述技术方案，使用驱动组件驱使分配梁活动，从而使格栅上表面水平，使用分配梁减少了对格栅的直接操作，再往格栅与安装槽之间浇筑混凝土，期间一直使用驱动组件和分配梁保持格栅上表面的水平状态，直至混凝土凝结，减少混凝土在凝结过程中发生变形使格栅上表面与水平面之间的倾斜角发生变化，从而导致在安装主索鞍时发生质量事故的风险。
22、优选的，所述将所述格栅安装在所述分配本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.大跨度悬索桥主索鞍格栅调整结构，其特征在于，包括格栅(1)、若干分配梁(2)和驱动组件(3)，所述格栅(1)用于安装在配合所述调整结构使用的悬索桥主塔(4)上，所述悬索桥主塔(4)上开设有用于放置所述格栅(1)的安装槽(41)；若干所述分配梁(2)活动式安装于所述悬索桥主塔(4)上，所述格栅(1)安装于所述分配梁(2)上，通过若干所述分配梁(2)在所述悬索桥主塔(4)上的活动对所述格栅(1)的平面度进行调整，所述驱动组件(3)安装于所述悬索桥主塔(4)且用于分别驱使若干所述分配梁(2)在所述悬索桥主塔(4)上活动。
2.根据权利要求1所述的大跨度悬索桥主索鞍格栅调整结构，其特征在于，若干所述分配梁(2)沿所述格栅(1)长度方向排列设置，所述驱动组件(3)包括若干对千斤顶(31)，一对所述千斤顶(31)对应一所述分配梁(2)，同一对的两所述千斤顶(31)固定安装于所述悬索桥主塔(4)上且分别位于对应所述分配梁(2)的两端，各所述千斤顶(31)的活塞杆分别固定连接于对应所述分配梁(2)的端部。
3.根据权利要求2所述的大跨度悬索桥主索鞍格栅调整结构，其特征
4.根据权利要求3所述的大跨度悬索桥主索鞍格栅调整结构，其特征在于，所述格栅(1)固定安装有连接板(51)，所述螺纹杆(5)穿设于所述连接板(51)，所述螺纹杆(5)上套设有一对轴向轴承(52)，两所述轴向轴承(52)分别位于所述连接板(51)的两侧，所述螺纹杆(5)上螺纹连接有一对螺母(53)，两所述螺母(53)分别抵接于两所述轴向轴承(52)相互远离的一侧。
5.根据权利要求1所述的大跨度悬索桥主索鞍格栅调整结构，其特征在于，所述分配梁(2)设置有一对，所述分配梁(2)相互固定连接且连接点为两所述分配梁(2)的中点，两所述分配梁(2)在水平面上相互垂直；所述驱动组件(3)包括定滑轮(32)和绳索(33)，所述悬索桥主塔(4)上设置有吊机，所述吊机上挂设有一对所述定滑轮(32)，两所述定滑轮(32)竖直设置且位于同一直线上，各所述定滑轮(32)上均绕设所述绳索(33)，一所述绳索(33)对应一所述分配梁(2)，各所述绳索(33)的两端分别固定连接于对应的所述分配梁(2)的两端；各所述定滑轮(32)上均安装有用于将所述绳索(33)稳定在所述定滑轮(32)上的稳定件(6)。
6.根据权利要求5所述的大跨度悬索桥主索鞍格栅调整结构，其特征在于，所述定滑轮(32)包括滑轮部(321)和固定座(322)，所述稳定件(6)包括一对挤压块(61)和双向螺纹杆(62)，两所述挤压块(61)均滑移式安装于所述固定座(322)，所述双向螺纹杆(62)转动式穿设于所述固定座(322)且两所述挤压块(61)分别螺纹连接于所述双向螺纹杆(62)的相反螺纹部上，两所述挤压块(61)均抵接于所述定滑轮(32)上的所述绳索(33)。
7.大跨度悬索桥主索鞍格栅施工方法，基于权利要求1-6任一所述的大跨度悬索桥主索鞍格栅调整结构，其特征在于，其施工方法包括：
8.根据权利要求2所述的大跨度悬索桥主索鞍格栅施工方法，其特征在于，所述步骤二的方法包括，将所述千斤顶(31)安装在所述基层远离所述安装槽(41)的表面。
9.根据权利要求6所述的大跨度悬索桥主索鞍格栅施工方法，其特征在于，所述将所述格栅(1)安装在所述分配梁(2)上之前的方法包括：先将所述定滑轮(32)挂在所述吊机上，再将所述绳索(33)固定在所述分配梁(2)上；
10.根据权利要求6所述的大跨度悬索桥主索鞍格栅施工方法，其特征在于，所述步骤二的具体方法还包括：当拉动所述绳索(33)前，拧动所述双向螺纹杆(62)使所述挤压块(61)远离所述绳索(33)；当所述分配梁(2)平行于水平面之后，拧动所述双向螺纹杆(62)，使一对所述挤压块(61)挤压所述绳索(33)。
...【技术特征摘要】
1.大跨度悬索桥主索鞍格栅调整结构，其特征在于，包括格栅(1)、若干分配梁(2)和驱动组件(3)，所述格栅(1)用于安装在配合所述调整结构使用的悬索桥主塔(4)上，所述悬索桥主塔(4)上开设有用于放置所述格栅(1)的安装槽(41)；若干所述分配梁(2)活动式安装于所述悬索桥主塔(4)上，所述格栅(1)安装于所述分配梁(2)上，通过若干所述分配梁(2)在所述悬索桥主塔(4)上的活动对所述格栅(1)的平面度进行调整，所述驱动组件(3)安装于所述悬索桥主塔(4)且用于分别驱使若干所述分配梁(2)在所述悬索桥主塔(4)上活动。
2.根据权利要求1所述的大跨度悬索桥主索鞍格栅调整结构，其特征在于，若干所述分配梁(2)沿所述格栅(1)长度方向排列设置，所述驱动组件(3)包括若干对千斤顶(31)，一对所述千斤顶(31)对应一所述分配梁(2)，同一对的两所述千斤顶(31)固定安装于所述悬索桥主塔(4)上且分别位于对应所述分配梁(2)的两端，各所述千斤顶(31)的活塞杆分别固定连接于对应所述分配梁(2)的端部。
3.根据权利要求2所述的大跨度悬索桥主索鞍格栅调整结构，其特征在于，所述调整结构还包括竖直设置的螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)穿设于所述格栅(1)且螺纹连接于所述分配梁(2)，所述螺纹杆(5)转动式安装于所述格栅(1)。
4.根据权利要求3所述的大跨度悬索桥主索鞍格栅调整结构，其特征在于，所述格栅(1)固定安装有连接板(51)，所述螺纹杆(5)穿设于所述连接板(51)，所述螺纹杆(5)上套设有一对轴向轴承(52)，两所述轴向轴承(52)分别位于所述连接板(51)的两侧，所述螺纹杆(5)上螺纹连接有一对螺母(53)，两所述螺母(53)分别抵接于两所述轴向轴承(52)相互远离的一侧。
5.根据权利要求1所述的大跨度悬索桥主索鞍格栅调整结构，其特征在于，所述分配梁(2)设置有一对，所述分配梁(2)相互固定连接且连接点为两所述分配梁(2)的中点，两所述分配梁(2)在水平面上...
【专利技术属性】
技术研发人员：王贵羽，张应红，刘赐文，王保，游威，周文，郑湘芝，孟庆，袁璋，陈呈，
申请(专利权)人：中铁广州工程局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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