【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术是关于内燃机的，与传统的四冲程(进气；压缩；燃烧；排气)2转完成1个循环的发动机相比，本专利技术只有2冲程(进气；燃烧)，1转完成1个循环，尽量减少功率损失，提高燃油效率。
技术介绍
1、这里来自网站：四冲程发动机是最常见的内燃机类型，用于各个领域。四冲程发动机为活塞的每两个循环(或四个活塞冲程)提供一个做功冲程。下面有一个四冲程发动机的动画和对过程的进一步解释。
2、1.进气冲程：活塞向下移动到底部，这增加了容积，允许燃料-空气混合物进入燃烧室。
3、2.压缩冲程：进气阀关闭，活塞沿燃烧室向上移动到顶部。这压缩了燃料-空气混合物。在冲程结束时，火花塞为压缩燃料提供开始燃烧所需的活化能。
4、3.做功冲程：当燃料到达燃烧终点时，碳氢化合物燃烧释放的热量增加了压力，导致气体向下推动活塞，产生动力输出。
5、4.排气冲程：当活塞到达底部时，排气阀打开。当活塞返回向上移动时，剩余的废气被活塞推出。这些汽油发动机的热效率将根据车辆的型号和设计而变化。然而，一般来说，汽油发动机将20％的燃料(化学能)转化为机械能。
6、
7、来自网络的部分结束
8、只有做功冲程是有用的，其他3个冲程需要惯性飞轮或其他气缸的做功冲程来克服阻力，这限制了燃油效率。
9、对于传统发动机，当燃料燃烧(做功冲程，从a到b)时，高压向下推动活塞，于是推动连接器以驱动曲轴旋转。但是因为力不垂直于曲轴，所以有很大功率损失，如图1和图2所示。
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1、图3和图4显示了转子发动机的简化示意图，该发动机具有以下部件：
2、1.出口，始终打开
3、2.进口，由定时带控制
4、3.喉部，当它处于关闭位置时停止闸门6
5、4.活塞，固定在转子8上，与发动机本体5和转子8配合良好
6、5.发动机本体
7、6.闸门，其有两个位置：关闭位置(喉部位置)和打开位置(原位)，由定时带驱动
8、7.轴
9、8.转子，其与发动机本体5配合良好。当闸门处于关闭位置(喉部位置)/进气阀关闭时，转子8&闸门6&活塞4&发动机本体5形成一个封闭的工作腔，燃烧发生在这里，推动活塞以驱动转子如红色箭头旋转。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种转子发动机，其特征在于至少一个动力输出单元，包括出口（1）、进口（2）、喉部（3）、活塞（4）、发动机本体（5）、闸门（6）、轴（7）、转子（8），附件未列出；
2.本专利技术的转子发动机，其特征在于，转子（8）是工作腔的一部分，其与闸门（6）、活塞（4）和发动机本体（5）一起形成工作腔，当燃料在内部燃烧时，推动活塞（4）于是驱动转子（8）旋转。
3.本专利技术的转子发动机，其特征在于，当仅存在一个功率输出单元时，转子充当飞轮。
4.本专利技术的转子发动机，其特征在于，一转完成一个循环。
5.本专利技术的转子发动机，其特征在于，力始终垂直于旋转半径，以保证最大功率输出。
6.本专利技术的旋转发动机，其特征在于，工作腔内的介质也可以是蒸汽或水，类似于涡轮机。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种转子发动机，其特征在于至少一个动力输出单元，包括出口（1）、进口（2）、喉部（3）、活塞（4）、发动机本体（5）、闸门（6）、轴（7）、转子（8），附件未列出；
2.本发明的转子发动机，其特征在于，转子（8）是工作腔的一部分，其与闸门（6）、活塞（4）和发动机本体（5）一起形成工作腔，当燃料在内部燃烧时，推动活塞（4）于是驱动转子（8...
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