【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路交通管理，具体为一种铁路交通信号灯模具的冷却装置。
技术介绍
1、轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，在轨道交通系统中，为了方便对轨道上的车辆进行管理，提高轨道交通的效率，通常会在交通轨道附近设置交通信号灯，通过交通信号灯提示车辆通行还是暂停，保证轨道交通的安全。
2、传统的交通信号灯在使用时，通常在直接将交通信号灯体安装在模具外壳上，然后通过控制器接收和释放信号，之后在通过灯体释放信号，方便驾驶人员及时调整车速，此时灯体通常被密封在模具内，而灯体需要一直显示时，此时会导致模具内的热量过大，从而影响灯体的使用寿命，因此，针对上述问题提出一种铁路交通信号灯模具的冷却装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种铁路交通信号灯模具的冷却装置，以解决交通信号灯体内热量过大导致灯体寿命短的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种铁路交通信号灯模具的冷却装置，包括竖直放置用于为火车提...
【技术保护点】
1.一种铁路交通信号灯模具的冷却装置，包括竖直放置用于为火车提供交通信号的交通信号灯主体(1)、安装在交通信号灯主体(1)外侧的冷却设备(2)和均匀安装在冷却设备(2)左右两侧的防尘主体(3)，其特征在于：所述冷却设备(2)包括冷却主体(21)、安装主体(22)、卡壳(23)、卡块(24)、插头(25)、连接主体(26)、吹风主体(27)、导热主体(28)和插座(29)，所述连接主体(26)个数共有两个，且两个所述连接主体(26)分别安装在冷却设备(2)上下两侧，所述卡壳(23)的个数共有两个，且卡壳(23)与连接主体(26)呈一一对应设置，所述卡壳(23)后方与连接...
【技术特征摘要】
1.一种铁路交通信号灯模具的冷却装置，包括竖直放置用于为火车提供交通信号的交通信号灯主体(1)、安装在交通信号灯主体(1)外侧的冷却设备(2)和均匀安装在冷却设备(2)左右两侧的防尘主体(3)，其特征在于：所述冷却设备(2)包括冷却主体(21)、安装主体(22)、卡壳(23)、卡块(24)、插头(25)、连接主体(26)、吹风主体(27)、导热主体(28)和插座(29)，所述连接主体(26)个数共有两个，且两个所述连接主体(26)分别安装在冷却设备(2)上下两侧，所述卡壳(23)的个数共有两个，且卡壳(23)与连接主体(26)呈一一对应设置，所述卡壳(23)后方与连接主体(26)固定连接，两个所述卡壳(23)分别设置在交通信号灯主体(1)的上下两侧，所述卡块(24)的个数共有两个，且卡块(24)安装在卡壳(23)靠近交通信号灯主体(1)的一侧，所述卡块(24)另一侧设置在交通信号灯主体(1)内，上方所述卡块(24)远离卡壳(23)的一端固定连接有插头(25)，所述插头(25)另一端外侧安装在插座(29)内，所述插座(29)顶端安装在交通信号灯主体(1)内上方，上方所述连接主体(26)远离上方所设卡壳(23)的一侧与吹风主体(27)固定连接，所述导热主体(28)设置在冷却主体(21)内，所述导热主体(28)靠近交通信号灯主体(1)的一侧设置在安装主体(22)的后方；
2.根据权利要求1所述的一种铁路交通信号灯模具的冷却装置，其特征在于：所述外壳(211)靠近盖板(221)的一侧内固定连接有密封框(214)，所述密封框(214)内侧与连接壳(224)紧密贴合。
3.根据权利要求1所述的一种铁路交通信号灯模具的冷却装置，其特征在于：所述挡板(275)的个数共有四个，且挡板(275)均设置在防尘网(272)的后方，所述挡板(275)顶端呈弯折设置。
4.根据权利要求1所述的一种铁路交通信号灯模具的冷却装置，其特征在于：所述固定框(262)的个数共有两个，且两个所述固定框(262)分别设置在散热鳍片(213)的上下两侧，所述导流板(263)设置在电扇(274)的正前方，所述导流板(263)设置在散热鳍片(213)的正上方，所述橡胶圈(264)远离固定壳(261)的一侧与外壳(211)紧密贴合。
5.根据权利要求1所述的一种铁路交通信号灯模具的冷却装置，其特征在于：所述防尘主体(3)包括固定座体(31)、安装框体(32)和防尘板(33...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗绪国，胡立林，
申请(专利权)人：深圳市瑞精创实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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