【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路交通管理，具体为一种铁路交通信号灯模具的冷却装置。
技术介绍
1、轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，在轨道交通系统中，为了方便对轨道上的车辆进行管理，提高轨道交通的效率，通常会在交通轨道附近设置交通信号灯，通过交通信号灯提示车辆通行还是暂停，保证轨道交通的安全。
2、传统的交通信号灯在使用时，通常在直接将交通信号灯体安装在模具外壳上，然后通过控制器接收和释放信号，之后在通过灯体释放信号，方便驾驶人员及时调整车速，此时灯体通常被密封在模具内，而灯体需要一直显示时，此时会导致模具内的热量过大，从而影响灯体的使用寿命，因此，针对上述问题提出一种铁路交通信号灯模具的冷却装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种铁路交通信号灯模具的冷却装置，以解决交通信号灯体内热量过大导致灯体寿命短的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种铁路交通信号灯模具的冷却装置，包括竖直放置用于为火车提供交通信号的交通信号灯主体、安装在交通信号灯主体外侧的冷却设备和均匀安装在冷却设备左右两侧的防尘主体，所述冷却设备包括冷却主体、安装主体、卡壳、卡块、插头、连接主体、吹风主体、导热主体和插座，所述连接主体个数共有两个，且两个所述连接主体分别安装在冷却设备上下两侧，所述卡壳的个数共有两个，且卡壳与连接主体呈一一对应设置，所述卡壳后方与连接主体固定连接，两个所述卡壳分别设置在交通信号灯主体的上下两侧，
4、所述冷却主体包括外壳、隔板、散热鳍片、密封框和密封圈，所述散热鳍片在外壳内呈均匀分布，且散热鳍片上下两端均与外壳固定连接，所述隔板固定在外壳内侧靠近交通信号灯主体的一侧，所述外壳上下两侧均开设有通风槽，所述外壳前后两侧均开设有呈均匀分布的散热槽，所述密封框安装在外壳靠近交通信号灯主体的一侧内；
5、所述安装主体包括盖板、均热板、导热块和连接壳，所述盖板远离冷却主体的一侧与交通信号灯主体固定连接，所述均热板安装在盖板设置在交通信号灯主体内的一侧，所述导热块固定连接在均热板靠近盖板的一侧，所述卡块固定在盖板靠近冷却主体的一侧，所述盖板开设有呈均匀分布的限位槽，所述连接壳靠近盖板的一侧开设有呈均匀分布的定位槽，所述盖板所开设的限位槽与连接壳所开设的定位槽呈一一对应设置，所述导热块贯穿盖板所开设限位槽与连接壳所开设定位槽；
6、所述连接主体包括固定壳、固定框、导流板、橡胶圈、固定板、固定杆、第一弹簧和顶板，所述固定框固定在固定壳内靠近冷却主体的一侧，所述导流板呈圆弧形设置，所述导流板与固定壳固定连接，所述导流板设置在固定框上方，所述橡胶圈固定在固定壳底部，所述固定板两个为一组固定在固定壳内靠近冷却主体的一侧，所述固定杆两个为一组设置在固定壳内，固定杆一端固定在外壳上，所述固定杆另一端固定在顶板下侧，所述固定杆远离外壳的一端外侧设有第一弹簧；
7、所述吹风主体包括安装壳、防尘网、固定架、挡板和安装板，所述安装壳内固定连接有固定架，所述固定架远离固定壳的一侧安装有呈均匀分布的电扇，所述防尘网固定在安装壳内远离固定壳的一侧，所述安装板在安装壳前后两侧远离固定壳的位置处，且安装板在安装壳前后两侧呈均匀分布，所述安装板两个为一组固定在挡板下方；
8、所述导热主体包括橡胶壳、导热杆和导热硅胶块，所述橡胶壳内设置有冷却液，所述橡胶壳靠近外壳的一侧与隔板紧密贴合，所述橡胶壳靠近盖板的一侧设置在连接壳内，所述导热硅胶块固定在橡胶壳远离导热杆的一侧，且导热硅胶块与导热块紧密贴合，所述导热杆贯穿隔板，且导热杆贯穿散热鳍片，所述固定杆远离固定壳的一端与外壳固定连接，所述固定框远离固定壳的一侧设置在外壳所开设通风槽内，上方所设固定壳远离卡壳的一侧与安装壳固定连接，上方所述固定壳远离卡壳的一侧开设有通孔，上方所述固定壳所设通孔与电扇呈一一对应设置。
9、优选的，所述外壳靠近盖板的一侧内固定连接有密封框，所述密封框内侧与连接壳紧密贴合。
10、优选的，所述挡板的个数共有四个，且挡板均设置在防尘网的后方，所述挡板顶端呈弯折设置。
11、优选的，所述固定框的个数共有两个，且两个所述固定框分别设置在散热鳍片的上下两侧，所述导流板设置在电扇的正前方，所述导流板设置在散热鳍片的正上方，所述橡胶圈远离固定壳的一侧与外壳紧密贴合。
12、优选的，所述防尘主体包括固定座体、安装框体和防尘板，所述安装框体设置在固定座体内，所述防尘板安装在安装框体内，所述固定座体包括底框、橡胶块、第二弹簧、定位杆和滑块，所述底框下方开设有导流槽，所述底框内前后两侧均开设有放置槽，所述底框所开设放置槽内壁的前后两侧均开设有滑槽，所述滑块设置在底框所开设滑槽内，所述定位杆设置在底框所开设放置槽内，所述橡胶块固定在底框所开设放置槽内远离防尘板的一侧，所述橡胶块外侧紧密贴合有第二弹簧，所述第二弹簧另一端设置在定位杆内，所述安装框体包括定位框、集水槽、导水槽、进水槽和出水槽，所述定位框内上方开设有呈均匀分布的进水槽，所述定位框内下方开设有呈均匀分布的出水槽，所述定位框上方开设有集水槽，定位框下方开设有导水槽，所述定位框上方所开设的进水槽与定位框上方所开设的集水槽相互接通，所述定位框下方所开设的出水槽与定位框下方所开设的导水槽相互接通，所述防尘板设置在定位框所开设的进水槽和出水槽靠近外壳的一侧，所述定位框后方与密封圈紧密贴合，所述密封圈固定在外壳所开设散热槽远离散热鳍片的内壁上。
13、优选的，所述定位杆靠近防尘板的一端呈半球型设置，所述定位框远离外壳的一侧开设有弧形凹槽，所述定位杆半球形一端设置在定位框所开设弧形凹槽内。
14、优选的，所述定位框所开设集水槽横截面呈梯形设置，所述定位框所开设集水槽与定位框所开设的导水槽呈对应设置，所述定位框所开设导水槽与底框所开设导流槽相互接通。
15、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
16、1、本专利技术中，通过设置的散热鳍片、通风槽、均热板、导热块、固定壳、固定框、导流板、安装壳、固定架、电扇、橡胶壳、导热杆和导热硅胶块，可以在均热板、导热块和导热硅胶块将热量导入到橡胶壳内所设的冷却液内后，通过导热杆将热量导入到外壳所设的散热鳍片中，此时电扇带动空气流动，在导流板的作用下将横向流动的空气向下方引导，从而通过流动的空气将散热鳍片和导热杆表面的热量向下吹动，将热量从外壳中吹出，实现对交通信号灯主体的冷却，使交通信号灯主体使用更加稳定，提高交通信号灯主体内灯体的使用寿命；
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1.一种铁路交通信号灯模具的冷却装置，包括竖直放置用于为火车提供交通信号的交通信号灯主体(1)、安装在交通信号灯主体(1)外侧的冷却设备(2)和均匀安装在冷却设备(2)左右两侧的防尘主体(3)，其特征在于：所述冷却设备(2)包括冷却主体(21)、安装主体(22)、卡壳(23)、卡块(24)、插头(25)、连接主体(26)、吹风主体(27)、导热主体(28)和插座(29)，所述连接主体(26)个数共有两个，且两个所述连接主体(26)分别安装在冷却设备(2)上下两侧，所述卡壳(23)的个数共有两个，且卡壳(23)与连接主体(26)呈一一对应设置，所述卡壳(23)后方与连接主体(26)固定连接，两个所述卡壳(23)分别设置在交通信号灯主体(1)的上下两侧，所述卡块(24)的个数共有两个，且卡块(24)安装在卡壳(23)靠近交通信号灯主体(1)的一侧，所述卡块(24)另一侧设置在交通信号灯主体(1)内，上方所述卡块(24)远离卡壳(23)的一端固定连接有插头(25)，所述插头(25)另一端外侧安装在插座(29)内，所述插座(29)顶端安装在交通信号灯主体(1)内上方，上方所述连接主体(2
2.根据权利要求1所述的一种铁路交通信号灯模具的冷却装置，其特征在于：所述外壳(211)靠近盖板(221)的一侧内固定连接有密封框(214)，所述密封框(214)内侧与连接壳(224)紧密贴合。
3.根据权利要求1所述的一种铁路交通信号灯模具的冷却装置，其特征在于：所述挡板(275)的个数共有四个，且挡板(275)均设置在防尘网(272)的后方，所述挡板(275)顶端呈弯折设置。
4.根据权利要求1所述的一种铁路交通信号灯模具的冷却装置，其特征在于：所述固定框(262)的个数共有两个，且两个所述固定框(262)分别设置在散热鳍片(213)的上下两侧，所述导流板(263)设置在电扇(274)的正前方，所述导流板(263)设置在散热鳍片(213)的正上方，所述橡胶圈(264)远离固定壳(261)的一侧与外壳(211)紧密贴合。
5.根据权利要求1所述的一种铁路交通信号灯模具的冷却装置，其特征在于：所述防尘主体(3)包括固定座体(31)、安装框体(32)和防尘板(33)，所述安装框体(32)设置在固定座体(31)内，所述防尘板(33)安装在安装框体(32)内，所述固定座体(31)包括底框(311)、橡胶块(315)、第二弹簧(316)、定位杆(317)和滑块(318)，所述底框(311)下方开设有导流槽(312)，所述底框(311)内前后两侧均开设有放置槽(313)，所述底框(311)所开设放置槽(313)内壁的前后两侧均开设有滑槽(314)，所述滑块(318)设置在底框(311)所开设滑槽(314)内，所述定位杆(317)设置在底框(311)所开设放置槽(313)内，所述橡胶块(315)固定在底框(311)所开设放置槽(313)内远离防尘板(33)的一侧，所述橡胶块(315)外侧紧密贴合有第二弹簧(316)，所述第二弹簧(316)另一端设置在定位杆(317)内，所述安装框体(32)包括定位框(321)、集水槽(322)、导水槽(323)、进水槽(324)和出水槽(325)，所述定位框(321)内上方开设有呈均匀分布的进水槽(324)，所述定位框(321)内下方开设有呈均匀分布的出水槽(325)，所述定位框(321)上方开设有集水槽(322)，定位框(321)下方开设有导水槽(323)，所述定位框(321)上方所开设的进水槽(324)与定位框(321)上方所开设的集水槽(322)相互接通，所述定位框(321)下方所开设的出水槽(325)与定位框(321)下方所开设的导水槽(323)相互接通，所述防尘板(33)设置在定位框(321)所开设的进水槽(324)和出水槽(325)靠近外壳(211)的一侧，所述定位框(321)后方与密封圈(217)紧密贴合，所述密封圈(217)固定在外壳(211)所开设散热槽(216)远离散热鳍片(213)的内壁上。
6.根据权利要求5所述的一种铁路交通信号灯模具的冷却装置，其特征在于：所述定位杆(317)靠近防尘板(33)的一端呈半球型设置，所述定位框(321)远离外壳(211)的一侧开设有弧形凹槽，所述定位杆(317)半球形一端设置在定位框(321)所开设弧形凹槽内。
7.根据权利要求5所述的一种铁路交通信号灯模具的冷却装置，其特征在于：所述定位框(321)所开设集水...
【技术特征摘要】
1.一种铁路交通信号灯模具的冷却装置，包括竖直放置用于为火车提供交通信号的交通信号灯主体(1)、安装在交通信号灯主体(1)外侧的冷却设备(2)和均匀安装在冷却设备(2)左右两侧的防尘主体(3)，其特征在于：所述冷却设备(2)包括冷却主体(21)、安装主体(22)、卡壳(23)、卡块(24)、插头(25)、连接主体(26)、吹风主体(27)、导热主体(28)和插座(29)，所述连接主体(26)个数共有两个，且两个所述连接主体(26)分别安装在冷却设备(2)上下两侧，所述卡壳(23)的个数共有两个，且卡壳(23)与连接主体(26)呈一一对应设置，所述卡壳(23)后方与连接主体(26)固定连接，两个所述卡壳(23)分别设置在交通信号灯主体(1)的上下两侧，所述卡块(24)的个数共有两个，且卡块(24)安装在卡壳(23)靠近交通信号灯主体(1)的一侧，所述卡块(24)另一侧设置在交通信号灯主体(1)内，上方所述卡块(24)远离卡壳(23)的一端固定连接有插头(25)，所述插头(25)另一端外侧安装在插座(29)内，所述插座(29)顶端安装在交通信号灯主体(1)内上方，上方所述连接主体(26)远离上方所设卡壳(23)的一侧与吹风主体(27)固定连接，所述导热主体(28)设置在冷却主体(21)内，所述导热主体(28)靠近交通信号灯主体(1)的一侧设置在安装主体(22)的后方；
2.根据权利要求1所述的一种铁路交通信号灯模具的冷却装置，其特征在于：所述外壳(211)靠近盖板(221)的一侧内固定连接有密封框(214)，所述密封框(214)内侧与连接壳(224)紧密贴合。
3.根据权利要求1所述的一种铁路交通信号灯模具的冷却装置，其特征在于：所述挡板(275)的个数共有四个，且挡板(275)均设置在防尘网(272)的后方，所述挡板(275)顶端呈弯折设置。
4.根据权利要求1所述的一种铁路交通信号灯模具的冷却装置，其特征在于：所述固定框(262)的个数共有两个，且两个所述固定框(262)分别设置在散热鳍片(213)的上下两侧，所述导流板(263)设置在电扇(274)的正前方，所述导流板(263)设置在散热鳍片(213)的正上方，所述橡胶圈(264)远离固定壳(261)的一侧与外壳(211)紧密贴合。
5.根据权利要求1所述的一种铁路交通信号灯模具的冷却装置，其特征在于：所述防尘主体(3)包括固定座体(31)、安装框体(32)和防尘板(33...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗绪国，胡立林，
申请(专利权)人：深圳市瑞精创实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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