一种双轨道直升机的螺旋桨装置及安装使用方法制造方法及图纸

一种双轨道直升机的螺旋桨装置及安装使用方式，属于直升机生产技术领域，所要解决的技术问题：改进直升机的驾驶方式、增加直升机的飞行动力、分散传动轴的承载力。技术方案要点是：采用发动机位置在上方、螺旋桨桨叶在下方的结构布局，即发动机在支架上方、桨叶在支架下方；进气通道在支架两边，进气通道上方安装向前倾斜的百叶窗，两个环形轨道对称地安装在支架下方；轨道中心上方安装主发动机，传动轴下端安装转盘；转盘上安装固定多个桨叶，桨叶末端安装滚轮，滚轮与轨道下方对应；该装置安装在直升机机身上方，左右对称；在支架尾部上方安装尾螺旋桨(或涡扇喷气发动机)。该装置适用于中型、轻型、高速直升机平台的飞行动力和控制装置。

【技术实现步骤摘要】

一、本专利技术属于直升机生产。

技术介绍

0、二、
技术介绍

1、现有直升机的发动机在下方、桨叶在上方，采用复杂的铰链结构控制桨叶偏转，桨叶旋转产生升力，采用总距操纵杆操控直升机飞行。存在的问题有：1.桨叶无保护设施，裸露在外，容易受到损坏，飞行空间受到很大限制；2.桨叶旋转时弯曲、易疲劳，寿命短；3.承载力全部集中在传动轴上，传动轴寿命短；4.发动机数量、安装位置受到很大限制，载重量少，速度有限；5.直升机不容易驾驶。

技术实现思路

0、三、
技术实现思路

1、(一)本专利技术所要解决的技术问题是：1.如何给螺旋桨桨叶安装防护装置；2.如何改进直升机的驾驶方式，使驾驶直升机更容易；3.如何增加直升机的飞行动力、提高飞行速度；4如何分散传动轴的承载力。

2、(二)采用的技术方案是：1.采用发动机位置在上方、螺旋桨桨叶在下方的结构布局，即发动机在支架上方、桨叶在支架下方，螺旋桨桨叶长度减小，便于保护桨叶。

3、2.支架呈长方形、圆角、流线型，进气通道在支架两边，左右对本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种双轨道直升机的螺旋桨装置及安装使用方式，其特征是：采用发动机(13)位置在上方、螺旋桨桨叶(11)在下方的结构布局，即发动机在支架(1)上方、桨叶在支架下方。

2.根据权利要求1所述的一种双轨道直升机的螺旋桨装置及安装使用方式，其特征是：支架(1)呈长方形、圆角、流线型，进气通道(6)在支架两边，左右对称。

3.根据权利要求1所述的一种双轨道直升机的螺旋桨装置及安装使用方式，其特征是：进气通道(6)上方安装向前倾斜的百叶窗。

4.根据权利要求1所述的一种双轨道直升机的螺旋桨装置及安装使用方式，其特征是：两个环形轨道(12)左右对称地安装在支架下...

【技术特征摘要】

1.一种双轨道直升机的螺旋桨装置及安装使用方式，其特征是：采用发动机(13)位置在上方、螺旋桨桨叶(11)在下方的结构布局，即发动机在支架(1)上方、桨叶在支架下方。

2.根据权利要求1所述的一种双轨道直升机的螺旋桨装置及安装使用方式，其特征是：支架(1)呈长方形、圆角、流线型，进气通道(6)在支架两边，左右对称。

3.根据权利要求1所述的一种双轨道直升机的螺旋桨装置及安装使用方式，其特征是：进气通道(6)上方安装向前倾斜的百叶窗。

4.根据权利要求1所述的一种双轨道直升机的螺旋桨装置及安装使用方式，其特征是：两个环形轨道(12)左右对称地安装在支架下方，轨道中心支架上方安装主发动机(13)，传动轴(8)下端安装转盘(9)；传...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛乐，牛耀宏，
申请(专利权)人：牛耀宏，
类型：发明
国别省市：