本技术涉及无线通信技术领域，尤其涉及一种分布式混合无线通讯电池管理系统，所述系统包括电池管理单元和电池组；其中，所述电池管理单元通过无线桥接单元与所述电池组连接；所述无线桥接单元包括第一通信单元和第二通信单元；所述第一通信单元通过第一无线通信方式与所述电池管理单元连接，所述第二通信单元通过第二无线通信方式与所述电池组连接；该系统可以在实现高效电池管理的同时，也具有可扩展性和抗干扰能力，解决了汽车线束的复杂性对整个汽车系统可靠性和稳定性的影响，使得汽车的电池模组间无需大量的线束与接插件去保证通讯信号的传输，也降低了系统的复杂性和系统的高压安全风险。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及无线通信，尤其涉及一种分布式混合无线通讯电池管理系统。
技术介绍
1、在传统汽车与新能源汽车应用中，线束约占整个车辆的重量比例约为2％到5％，而一辆大型suv或卡车的线束占比则可能高达10％以上。此外，随着汽车电子化程度不断增加以及功能的不断提升，汽车中需要传输的电信号数量也在不断增加，导致汽车线束的数量和占比也在逐步增加。汽车线束的排列方式和连接方式也越来越复杂。不同的电子设备需要连接到不同的线束上，同时线束需要按照一定的排列方式布置在汽车内部，以方便安装和维护。汽车线束需要经过精密的制作工艺和严格的质量控制，以确保线束系统具有足够的稳定性和可靠性。而这些工艺要求和质量控制也会增加线束的复杂性。汽车线束的复杂性会影响到整个汽车系统的可靠性和稳定性，需要厂商在设计、制造和测试等各个环节都进行严格的控制和管理。特别是在电池管理系统中，电池模组间需要大量的线束与接插件去保证通讯信号的传输，既提高了系统的复杂性也提高了系统的高压安全风险。因此，亟需一种方案来解决上述问题。
技术实现思路
>1、本技术提供一种本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种分布式混合无线通讯电池管理系统，其特征在于，所述系统包括电池管理单元和电池组；其中，
2.根据权利要求1所述的一种分布式混合无线通讯电池管理系统，其特征在于，所述第一通信单元通过WIFI通讯方式与所述电池管理单元连接。
3.根据权利要求1所述的一种分布式混合无线通讯电池管理系统，其特征在于，所述第二通信单元通过蓝牙通讯方式与所述电池管理单元连接。
4.根据权利要求1所述的一种分布式混合无线通讯电池管理系统，其特征在于，所述无线桥接单元还包括电源管理单元：所述电源管理单元分别与所述第一通信单元和所述第二通信单元连接。
<p>5.根据权利要求...
【技术特征摘要】
1.一种分布式混合无线通讯电池管理系统，其特征在于，所述系统包括电池管理单元和电池组；其中，
2.根据权利要求1所述的一种分布式混合无线通讯电池管理系统，其特征在于，所述第一通信单元通过wifi通讯方式与所述电池管理单元连接。
3.根据权利要求1所述的一种分布式混合无线通讯电池管理系统，其特征在于，所述第二通信单元通过蓝牙通讯方式与所述电池管理单元连接。
4.根据权利要求1所述的一种分布式混合无线通讯电池管理系统，其特征在于，所述无线桥接单元还包括电源管理单元：...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐童辉，陈斌斌，
申请(专利权)人：欣旺达动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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