【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种解算方法，特别是涉及一种试验模型翼面转角与驱传动机构解算方法。
技术介绍
1、为了拓宽飞行包线，提升飞行器的宽域飞行效能，可以采用翼面变形技术来实时调节不同飞行状态下的飞行器升阻特性。由于翼面变形为大尺度变形，会对飞行器气动特性和飞行控制产生较大的影响，考虑工程实现难度，目前实用的变形翼大多采用翼面刚性变形方案。常用的刚性变形方案有：伸缩、变后掠及折叠三种变形模式。对变后掠翼而言，通常采用剪切式变形的方式改变梯形升力翼的前缘角度，即在保持飞行器展长不变的基础上，通过改变前缘的后掠角度来改变翼梢弦长以适应不同的飞行状况，此时的飞行器机翼仅发生弦向的变化。
2、已有的翼面变形技术研究主要关注变翼面对飞行器气动特性及稳定控制的作用规律，涉及变翼面机构变形解算关系的内容严重不足。基于此，本专利技术提供了一种简易的翼面变后掠驱传动机构解算方法，为设计人员提供技术参考。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提出一种变翼面风洞试验模型翼面转角与驱传动机构解算方法，能够建立驱...
【技术保护点】
1.一种变翼面风洞试验模型翼面转角与驱传动机构解算方法，其特征在于，从方程组联立的角度建立驱动电机线运动与翼面转动角运动的关系。
2.根据权利要求1所述的一种变翼面风洞试验模型翼面转角与驱传动机构解算方法，其特征在于，将驱动电机1简化为质点，活动翼面3、驱传动组件4简化为杆单元模型；
【技术特征摘要】
1.一种变翼面风洞试验模型翼面转角与驱传动机构解算方法，其特征在于，从方程组联立的角度建立驱动电机线运动与翼面转动角运动的关系。
2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：关成启，陈庆民，卢志毅，查旭，马红亮，
申请(专利权)人：北京空天技术研究所，
类型：发明
国别省市：
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