【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件冲孔设备，更具体地说，特别涉及一种汽车天窗导轨冲孔装置。
技术介绍
1、汽车天窗导轨是汽车天窗开闭的行进轨道，目前的汽车天窗导轨在加工时，需要用到冲孔装置。而目前市场上的冲孔装置在使用过程中，由于冲孔装置上的上模具和下模具都是通过大量螺栓等紧固件进行安装的，从而使得冲孔装置上的上模具和下模具在更换时，需要先通过工具将连接的大量螺栓等紧固件拆下，才能完成上模具和下模具的拆装工作，从而降低了冲孔装置上的上模具和下模具在更换时的便捷性。
技术实现思路
1、为了至少在一定程度上解决上述技术问题，本技术提供一种汽车天窗导轨冲孔装置。
2、本技术一种汽车天窗导轨冲孔装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、一种汽车天窗导轨冲孔装置，包括主体；所述主体上端面安装有第一支撑架，且第一支撑架上安装有冲孔机构，冲孔机构底部安装有上模具；所述主体上端面前侧固定安装有第二支撑架，且第二支撑架上端面呈左右对称状固定安装有两根滑轨，两根滑轨之间滑动连接有下模具；两根所述滑轨相背面均呈前后对称状固定安装有两个插接部。
4、进一步的，所述主体上端面中部前侧开设有矩形凹槽，且矩形凹槽内部放置有集料盒。
5、进一步的，所述冲孔机构包括液压缸、升降板件、竖向导杆和卡接块，所述液压缸固定安装在第一支撑架顶端面中部，且液压缸的伸缩杆贯穿第一支撑架，液压缸的伸缩杆下端固定连接有升降板件，且升降板件上滑动连接有四根竖向导杆，四根竖向导杆固定连接在第一支撑
6、进一步的，所述下模具上端面开设有工件定位槽，且下模具左右两侧面均设有一个t型滑块，两个t型滑块相背面均呈前后对称状开设有两个限位插孔。
7、进一步的，所述上模具上端面呈左右对称状开设有两个t型滑槽，且上模具底端面设有冲头；所述上模具前端面呈左右对称状设有两个限位挡板，且每个限位挡板前端面上部均开设有一个矩形通口，并且每个矩形通口内部均呈左右对称状滑动连接有两个弹性卡扣，每个矩形通口内部中侧均固定连接有隔板，且隔板左右两侧均设有弹簧；当所述上模具安装至升降板件底部时，四个弹性卡扣分别与两个卡接块上开设的条形卡口卡接。
8、进一步的，所述插接部包括矩形盒体、矩形滑块、拉动杆和限位插杆，所述矩形盒体固定安装在滑轨上，且矩形盒体内部滑动连接有矩形滑块，所述矩形滑块头端设有贯穿矩形盒体头部的限位插杆，且矩形滑块尾端设有贯穿矩形盒体尾部的拉动杆，并且拉动杆外部位于矩形盒体内部套接有弹簧；当所述插接部处于限位状态时，限位插杆头端与限位插孔插接。
9、进一步的，还包括有同步带动部，所述同步带动部设置在主体顶部前侧，主体上端面呈左右对称状设有两根燕尾形滑条；所述同步带动部包括匚字形同步拉杆、t型同步拉杆、三角导向块和滑轮，所述匚字形同步拉杆底端面呈左右对称状开设有两个燕尾形滑槽，且两个燕尾形滑槽分别与两根燕尾形滑条滑动连接；所述匚字形同步拉杆上端面呈左右对称状固定连接有两个t型同步拉杆，且两个t型同步拉杆相对面分别与四根拉动杆的尾端固定连接；两个所述t型同步拉杆相背端后侧均设有一个三角导向块，所述匚字形同步拉杆上端面后侧呈左右对称状安装有两个滑轮，且两个滑轮分别位于两个三角导向块后侧。
10、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
11、1、通过插接部、限位插孔、弹性卡扣以及卡接块的设置，能够在将下模具和上模具进行更换时，由于无需通过工具辅助完成，从而提高了上模具和下模具在更换时的便捷性。
12、2、通过同步带动部的设置，可以在四根限位插杆进行拔出操作时，只需通过手动将匚字形同步拉杆向前拉动，即可使四根限位插杆分别从四个限位插孔内部拔出，从而使得四根限位插杆在进行拔出操作时，无需挨个拉动，从而提高了四根限位插杆进行拔出操作时的便捷性。
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1.一种汽车天窗导轨冲孔装置，包括：主体(1)；所述主体(1)上端面安装有第一支撑架(2)，第一支撑架(2)上安装有冲孔机构(3)，冲孔机构(3)底部安装有上模具(6)；其特征在于，所述主体(1)上端面前侧固定安装有第二支撑架(103)，第二支撑架(103)上端面固定安装有两根滑轨(104)，两根滑轨(104)之间滑动连接有下模具(5)；两根所述滑轨(104)相背面均固定安装有两个插接部(7)。
2.如权利要求1所述的汽车天窗导轨冲孔装置，其特征在于：所述主体(1)上端面中部前侧开设有矩形凹槽(101)，矩形凹槽(101)内部放置有集料盒(102)。
3.如权利要求1所述的汽车天窗导轨冲孔装置，其特征在于：所述冲孔机构(3)包括液压缸(301)、升降板件(302)、竖向导杆(303)和卡接块(304)，所述液压缸(301)固定安装在第一支撑架(2)顶端面中部，液压缸(301)的伸缩杆贯穿第一支撑架(2)，液压缸(301)的伸缩杆下端固定连接有升降板件(302)，升降板件(302)上滑动连接有竖向导杆(303)，竖向导杆(303)固定连接在第一支撑架(2)内
4.如权利要求3所述的汽车天窗导轨冲孔装置，其特征在于：所述上模具(6)上端面开设有两个T型滑槽，上模具(6)底端面设有冲头；所述上模具(6)前端面设有限位挡板(601)，限位挡板(601)前端面上部开设有一个矩形通口(602)，矩形通口(602)内部均滑动连接有两个弹性卡扣(603)，矩形通口(602)内部中侧均固定连接有隔板(604)，隔板(604)左右两侧均设有弹簧。
5.如权利要求1所述的汽车天窗导轨冲孔装置，其特征在于：所述下模具(5)上端面开设有工件定位槽(501)，且下模具(5)左右两侧面均设有一个T型滑块，两个T型滑块相背面均开设有两个限位插孔(502)。
6.如权利要求5所述的汽车天窗导轨冲孔装置，其特征在于：所述插接部(7)包括矩形盒体(701)、矩形滑块(702)、拉动杆(703)和限位插杆(704)，所述矩形盒体(701)固定安装在滑轨(104)上，矩形盒体(701)内部滑动连接有矩形滑块(702)，所述矩形滑块(702)头端设有贯穿矩形盒体(701)头部的限位插杆(704)，矩形滑块(702)尾端设有贯穿矩形盒体(701)尾部的拉动杆(703)，拉动杆(703)外部位于矩形盒体(701)内部套接有弹簧；当所述插接部(7)处于限位状态时，限位插杆(704)头端与限位插孔(502)插接。
7.如权利要求1所述的汽车天窗导轨冲孔装置，其特征在于：还包括有同步带动部(8)，所述同步带动部(8)设置在主体(1)顶部前侧；所述同步带动部(8)包括匚字形同步拉杆(801)、T型同步拉杆(802)、三角导向块(803)和滑轮(804)，所述匚字形同步拉杆(801)上端面呈左右对称状固定连接有两个T型同步拉杆(802)，两个T型同步拉杆(802)相对面分别与四根拉动杆(703)的尾端固定连接；两个所述T型同步拉杆(802)相背端后侧均设有一个三角导向块(803)，所述匚字形同步拉杆(801)上端面后侧安装有两个滑轮(804)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗导轨冲孔装置，包括：主体(1)；所述主体(1)上端面安装有第一支撑架(2)，第一支撑架(2)上安装有冲孔机构(3)，冲孔机构(3)底部安装有上模具(6)；其特征在于，所述主体(1)上端面前侧固定安装有第二支撑架(103)，第二支撑架(103)上端面固定安装有两根滑轨(104)，两根滑轨(104)之间滑动连接有下模具(5)；两根所述滑轨(104)相背面均固定安装有两个插接部(7)。
2.如权利要求1所述的汽车天窗导轨冲孔装置，其特征在于：所述主体(1)上端面中部前侧开设有矩形凹槽(101)，矩形凹槽(101)内部放置有集料盒(102)。
3.如权利要求1所述的汽车天窗导轨冲孔装置，其特征在于：所述冲孔机构(3)包括液压缸(301)、升降板件(302)、竖向导杆(303)和卡接块(304)，所述液压缸(301)固定安装在第一支撑架(2)顶端面中部，液压缸(301)的伸缩杆贯穿第一支撑架(2)，液压缸(301)的伸缩杆下端固定连接有升降板件(302)，升降板件(302)上滑动连接有竖向导杆(303)，竖向导杆(303)固定连接在第一支撑架(2)内侧；所述升降板件(302)上端面前侧固定连接有卡接块(304)，卡接块(304)前端面开设有条形卡口；所述升降板件(302)底端面设有t型滑条。
4.如权利要求3所述的汽车天窗导轨冲孔装置，其特征在于：所述上模具(6)上端面开设有两个t型滑槽，上模具(6)底端面设有冲头；所述上模具(6)前端面设有限位挡板(601)，限位挡板(601)前端面上部开设有一个矩形通口(602)，矩形通口(602)内部均滑动连接有两个弹性卡...
【专利技术属性】
技术研发人员：任廷恒，安祖全，周瑞，
申请(专利权)人：成都思凯莱特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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