一种汽车天窗导轨夹具制造技术

本技术提供一种汽车天窗导轨夹具，涉及夹紧装置技术领域，包括工作台，所述工作台的上方安装有一个天窗导轨，工作台的底部设有支撑腿，支撑腿的底部位置安装有稳固座，工作台的上方开设有均匀分布的螺纹槽，工作台的上方安装有两组悬挂架，悬挂架由支撑立板和连接横板共同组成，悬挂架上安装有一组压紧机构。在汽车天窗导轨的加工基础上设置有夹具，夹具由压紧机构配合定位机构共同组成，定位机构配合推动缸、定位滚子实现天窗导轨中心位置快速定位的效果，配合压紧机构中的推动缸、压紧块实现天窗导轨的压紧定位，天窗导轨定位后方便加工。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及夹紧装置，特别涉及一种汽车天窗导轨夹具。

技术介绍

1、夹紧装置用于对工件夹紧定位，目前在汽车天窗的导轨打孔、打磨、切割时就会用到夹紧装置，将夹紧装置进行缩小后叫做夹具，汽车天窗导轨配合夹具夹紧后能够稳固加工，但是目前天窗导轨在定位、夹紧时，一般借助螺栓调节的夹具配合夹紧板对天窗导轨在定位、夹紧，螺栓调节的夹具一般由人工进行操作，这种定位方式增加了导轨在定位、夹紧时的操作步骤，同时还容易对对导轨造成夹伤的现象，导轨在移动时同样需要人工位移，因此导轨的调节、定位精度都存在较大的调节误差。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术提供一种汽车天窗导轨夹具，以解决汽车天窗导轨自动夹紧、定位的问题。

2、本技术提供了一种汽车天窗导轨夹具，具体包括：工作台，所述工作台的上方安装有一个天窗导轨，工作台的底部设有支撑腿，支撑腿的底部位置安装有稳固座，工作台的上方开设有均匀分布的螺纹槽，工作台的上方安装有两组悬挂架，悬挂架由支撑立板和连接横板共同组成，悬挂架上安装有一组压紧机构，压紧机构由第一推动缸、延伸板和辅助定位杆共同组成，工作台的上方安装有两组活动连接的位置调节框架，位置调节框架的位置安装有一组定位机构，定位机构由第二推动缸、稳固架、电动马达和定位滚子共同组成，稳固架上安装有一个稳固杆。

3、进一步的，所述支撑立板的底部安装有固定螺栓，支撑立板配合固定螺栓安装在工作台的上方，支撑立板的上方安装有一个连接横板，支撑立板和连接横板之间安装有一个连接销，连接横板的底部位置开设有一个矩形结构的安装槽，第一推动缸的上方设有一个矩形结构的安装块，安装块延伸至连接横板的安装槽内侧，连接横板和第一推动缸之间安装有连接螺栓。

4、进一步的，所述第一推动缸的推杆在外侧位置设有一个延伸板，推杆的底部还设有一个压紧块，延伸板的一侧开设有一个滑动槽，滑动槽的位置穿插有一个辅助定位杆，辅助定位杆为圆柱阶梯结构，辅助定位杆的外侧安装有一个支撑弹簧、一个定位卡簧。

5、进一步的，所述位置调节框架的底部设有一个t形结构的滑动块，工作台的上方开设有两个t形结构的滑动槽，位置调节框架的滑动块安装在滑动槽的内部，位置调节框架的一侧安装有一个锁紧螺栓，位置调节框架端部设有两个定位板，稳固架的底部安装在定位板的内侧。

6、进一步的，所述第二推动缸安装在位置调节框架的内侧，第二推动缸的推杆在端部设有一个稳固架，稳固架的一端开设有一个定位孔，电动马达安装在定位孔的内部，电动马达的驱动轴底部安装有一个定位滚子。

7、进一步的，所述稳固架上开设有一个横向的安装槽，稳固杆穿插于滑动槽的内部，稳固杆的端部设有一个圆弧块，稳固杆的端部通过螺栓安装有一个稳固块，电动马达的驱动轴穿插于圆弧块、稳固块的内侧。

8、进一步的，所述稳固杆的一端开设有一个环形结构的定位槽。

9、有益效果：

10、在汽车天窗导轨的加工基础上设置有夹具，夹具由压紧机构配合定位机构共同组成，定位机构配合推动缸、定位滚子实现天窗导轨中心位置快速定位的效果，配合压紧机构中的推动缸、压紧块实现天窗导轨的压紧定位，天窗导轨定位后方便加工，压紧机构配合定位机构替代了目前的螺纹调节夹具，同时解决了目前的天窗导轨在夹紧时手动操作的问题，使天窗导轨在夹紧时更便捷，由于推动缸的力度可以调节，使天窗导轨在夹紧时更放心；

11、其次，在定位滚子的基础上设置有电动马达，电动马达配合定位滚子驱动天窗导轨位移，实现天窗导轨自动移动的效果；

12、在定位滚子的基础上设置有灵活调节的位置调节框架，位置调节框架带动定位滚子进行位置调节，使定位滚子更好的对不同长度的天窗导轨定位。

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【技术保护点】

1.一种汽车天窗导轨夹具，其特征在于，包括：工作台(1)，所述工作台(1)的上方安装有一个天窗导轨(2)，工作台(1)的上方开设有均匀分布的螺纹槽，工作台(1)的上方安装有两组悬挂架(4)，悬挂架(4)包括支撑立板(401)和连接横板(402)；

2.如权利要求1所述的汽车天窗导轨夹具，其特征在于：所述支撑立板(401)的底部安装有固定螺栓，支撑立板(401)配合固定螺栓安装在工作台(1)的上方，支撑立板(401)的上方安装有一个连接横板(402)，支撑立板(401)和连接横板(402)之间安装有一个连接销，连接横板(402)的底部位置开设有一个安装槽，第一推动缸(501)的上方设有一个安装块，安装块延伸至连接横板(402)的安装槽内侧，连接横板(402)和第一推动缸(501)之间安装有连接螺栓。

3.如权利要求1所述的汽车天窗导轨夹具，其特征在于：所述第一推动缸(501)的推杆在外侧位置设有一个延伸板(502)，推杆的底部还设有一个压紧块，延伸板(502)的一侧开设有一个滑动槽，滑动槽的位置穿插有一个辅助定位杆(503)，辅助定位杆(503)的外侧安装有一个支撑弹簧和一个定位卡簧。

4.如权利要求1所述的汽车天窗导轨夹具，其特征在于：所述位置调节框架(6)的底部设有一个滑动块，工作台(1)的上方开设有两个滑动槽，位置调节框架(6)的滑动块安装在滑动槽的内部，位置调节框架(6)的一侧安装有一个锁紧螺栓，位置调节框架(6)端部设有两个定位板，稳固架(702)的底部安装在定位板的内侧。

5.如权利要求1所述的汽车天窗导轨夹具，其特征在于：所述第二推动缸(701)安装在位置调节框架(6)的内侧，第二推动缸(701)的推杆在端部设有一个稳固架(702)，稳固架(702)的一端开设有一个定位孔，电动马达(703)安装在定位孔的内部，电动马达(703)的驱动轴底部安装有一个定位滚子(704)。

6.如权利要求1所述的汽车天窗导轨夹具，其特征在于：所述稳固架(702)上开设有一个横向的安装槽，稳固杆(8)穿插于滑动槽的内部，稳固杆(8)的端部设有一个圆弧块，稳固杆(8)的端部通过螺栓安装有一个稳固块，电动马达(703)的驱动轴穿插于圆弧块和稳固块的内侧。

7.如权利要求1-6任一所述的汽车天窗导轨夹具，其特征在于：所述工作台(1)的底部设有支撑腿，支撑腿的底部位置安装有稳固座(3)。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车天窗导轨夹具，其特征在于，包括：工作台(1)，所述工作台(1)的上方安装有一个天窗导轨(2)，工作台(1)的上方开设有均匀分布的螺纹槽，工作台(1)的上方安装有两组悬挂架(4)，悬挂架(4)包括支撑立板(401)和连接横板(402)；

2.如权利要求1所述的汽车天窗导轨夹具，其特征在于：所述支撑立板(401)的底部安装有固定螺栓，支撑立板(401)配合固定螺栓安装在工作台(1)的上方，支撑立板(401)的上方安装有一个连接横板(402)，支撑立板(401)和连接横板(402)之间安装有一个连接销，连接横板(402)的底部位置开设有一个安装槽，第一推动缸(501)的上方设有一个安装块，安装块延伸至连接横板(402)的安装槽内侧，连接横板(402)和第一推动缸(501)之间安装有连接螺栓。

3.如权利要求1所述的汽车天窗导轨夹具，其特征在于：所述第一推动缸(501)的推杆在外侧位置设有一个延伸板(502)，推杆的底部还设有一个压紧块，延伸板(502)的一侧开设有一个滑动槽，滑动槽的位置穿插有一个辅助定位杆(503)，辅助定位杆(503)的外侧安装有一个支撑弹簧和一个定位卡簧。

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【专利技术属性】
技术研发人员：任廷恒，安祖全，周瑞，
申请(专利权)人：成都思凯莱特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：