一种汽油滤芯制造技术

一种汽油滤芯，包括骨架、锁紧螺母、多层式滤布。骨架的一端设有螺纹，多层式滤布设有开口，骨架之螺纹部分穿过多层式滤布之开口，锁紧螺母与骨架之螺纹连接，将多层式滤布锁紧于骨架之上。在锁紧螺母与多层式滤布之间设有一个平垫片。在锁紧螺母内设有一个密封圈。多层式滤布的靠两端外侧的网布是孔隙均匀的目数较密网布，最中层网布是孔隙密的类似无纺布结构，其余紧贴靠两端外侧的网布是孔隙很大的类似石棉网结构。多层式滤布制作前是通过超声波点焊接方式，将网布通过点焊点隔成均布的通油区块，除开口端的其余边缘是通过超声波方式进行焊接。本发明专利技术优点：结构简单、成本低，有利于达到高过滤精度，又达到良好通油性或者亲油性的汽油过滤装置；解决了传统的汽油入口连接可靠性问题，也有别于传统的纸质滤芯制作工艺中，能够达到批量制作时很高的合格率，效率也高，不会受胶类或者接缝处压接不到位等各种因素的制约。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于发动机
，具体涉及汽油过滤装置，尤其涉及一种常压力状态的汽油过滤装置。
技术介绍
耐汽油的目数较密的单层类似尼龙网布的汽油滤芯，已经广泛应用于高压力汽油 状态的汽车领域，但是在低压力汽油过滤状态，为了追求良好的汽油过滤精度，若提高网布 的目数，就会造成滤芯的通油性或者亲油性下降。 多层式滤布应用于汽油过滤时，往往存在汽油入口连接的可靠性问题，入口连接 处会出现密封不严或者脱落，将直接导致过滤装置失效。 将内燃机过滤用专用纸采取两端粘胶的方式制作的汽油滤芯广泛应用于常压力 状态的汽油过滤领域，例如摩托车领域，但是经过长时间使用后，专用过滤纸会脱落细长状 的纤维，反而造成了污染；并且污染物贴近专用纸时，大部分是粘附在专用纸上，造成了滤 芯的寿命降低。另外，在现有内燃机过滤用专用纸制作工艺中，胶的多少和配比程度参差不 齐，且专用纸的接缝处密封难以控制，难以达到全部合格。 显然，需要专利技术一种能够解决汽油入口连接处的密封问题，既达到高过滤精度，又 达到良好通油性或者亲油性的汽油过滤装置，尤其是涉及到一种常压力状态的汽油过滤装置。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术存在的问题，其目的在于提供一种结构简单，能够解决汽油 入口连接处的密封问题，有利于达到高过滤精度，又达到良好通油性或者亲油性的汽油过 滤装置。 本专利技术的目的通过以下技术方案实现 这种汽油滤芯装置，包括骨架(1)、锁紧螺母(2)、多层式滤布(5)。骨架(1)的一端设有螺纹，多层式滤布(5)设有开口，骨架(1)之螺纹部分穿过多层式滤布(5)之开口，锁紧螺母(2)与骨架(1)之螺纹连接，将多层式滤布(5)锁紧于骨架(1)之上。 在锁紧螺母(2)与多层式滤布(5)之间设有一个平垫片(3)，保证多层式滤布(5)压紧过程不皱曲。 密封圈(4)在上述汽油滤芯使用过程时，保证过滤后的汽油和过滤前的汽油严格 分离。 所述多层式滤布(5)的外侧网布(6)、内侧网布(10)均是耐汽油的孔隙均匀的目 数较密网布，外贴网布(7)、内贴网布(9)均是耐汽油的孔隙很大的类似石棉网结构，中层 网布(8)是耐汽油的孔隙密的类似无纺布结构。所述的多层式滤布(5)至少由上述5层不 同规格的网布构成。 多层式滤布(5)制作前是通过超声波点焊接方式，将网布通过点焊点隔成均布的通油区块。汽油贴近外侧网布(6)或者内侧网布(10)时，由于上述网布紧贴着的外贴网布(7) 或者内贴网布(9)具有良好的通油性或者亲油性，使得多层式滤布(5)的通油性或者亲 油性增强。 多层式滤布(5)除开口端的其余边缘是通过超声波焊接的方式，从而形成一个除 多层式滤布(5)开口端外的一个密闭空间。 本专利技术有益效果本专利技术结构简单，成本低，解决了汽油入口连接的可靠性问题， 有利于达到高过滤精度，又达到良好通油性或者亲油性。附图说明 图l(a)为本专利技术实施例的汽油滤芯的结构示意图。 图l(b)为本专利技术实施例的多层式滤布的边缘焊接结构示意图。 图l(c)为本专利技术实施例的多层式滤布焊接前展开示意图。 图2为本专利技术多层式滤布的剖面图。具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步详细描述 实施例如图l(a)所示，本专利技术汽油滤芯包括骨架(l)，锁紧螺母(2)，平垫片 (3)、密封圈(4)，多层式滤布(5)。 如图l(c)所示，多层式滤布(5)制作前是通过超声波点焊接方式，将网布通过点 焊点隔成均布的通油区块。点焊点为圆形。点焊的布阵如果过密，则汽油的流通面积会大 大降低；点焊的布阵如果过疏，则通油的区块面积大，多层式滤布之间的各网布之间松散， 不利于汽油的流通，造成汽油滤芯的通油性或者亲油性大大降低。 多层式滤布(5)开口端穿过骨架(1)，锁紧螺母(2)通过平垫片(3)将多层式滤布 (5)压紧在骨架上，锁紧螺母(2)装配密封圈(4)。注在上紧锁紧螺母(2)时，平垫片(3) 既保证压紧平面处的网布接缝处的密封，又保证多层式滤布(5)压紧过程不皱曲。 如图l(b)所示，将多层式滤布(5)对折进行边缘的超声波焊接，从而形成一个除 多层式滤布(5)开口端外的一个密闭空间，将至少IO层不同结构的滤布焊接牢固，同时也 要保证焊接内侧边缘不易折断、破损。以下为本专利技术提供的汽油滤芯的过滤原理 如图2所示，若外侧滤布(6)的目数为A，内侧滤布(10)的目数为B，绝对数值A 〈B，即内侧滤布(10)较外侧滤布(6)密。 规定图示外端为被污染的汽油侧，内端为被过滤的汽油侧。 汽油接触到外侧滤布(6)，外贴网布(7)通过虹吸作用会将汽油吸引到内侧。同时 中层网布(8)与内贴网布(9)都具有良好的虹吸作用，使得汽油顺利地通过穿过内侧网布 (10)。所以此种方案具有极好的通油性或者亲油性。 被污染的汽油接触到外侧滤布(6)，若为较大污染物且不能穿过网布，在汽油的 冲刷下不会长时间停留在网布上，会沿着网布滑落；若接触到较小污染物且穿过，中层网布(8) 还能够将污染物捕捉，只有能够穿过内侧滤布(10)的污染物才能够到达被过滤的汽油 侧。所以，此种过滤方案具有良好的过滤性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽油滤芯，包括骨架（１）、锁紧螺母（２）、多层式滤布（５），其特征在于：所述骨架（１）的一端设有螺纹，所述多层式滤布（５）设有开口，骨架（１）之螺纹部分穿过多层式滤布（５）之开口，锁紧螺母（２）与骨架（１）之螺纹连接，将多层式滤布（５）锁紧于骨架（１）之上。

【技术特征摘要】
一种汽油滤芯，包括骨架(1)、锁紧螺母(2)、多层式滤布(5)，其特征在于所述骨架(1)的一端设有螺纹，所述多层式滤布(5)设有开口，骨架(1)之螺纹部分穿过多层式滤布(5)之开口，锁紧螺母(2)与骨架(1)之螺纹连接，将多层式滤布(5)锁紧于骨架(1)之上。2. 如权利要求1所述的汽油滤芯，其特征在于在锁紧螺母(2)与多层式滤布(5)之 间设有一个平垫片(3)。3. 如权利要求2所述的汽油滤芯，其特征在于在锁紧螺母(2)内设有一个密封圈(4)。4. 如权利要求1、2所述的汽油滤芯其特征在于多层式滤布(5)的外侧网布(6)、内 侧网布(10)均是...

【专利技术属性】
技术研发人员：郗大光，金中国，
申请(专利权)人：浙江飞亚电子有限公司，
类型：发明
国别省市：86[中国|杭州]