【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轨道交通，特别是涉及一种电池系统的监测方法、系统及轨道交通车辆。
技术介绍
1、随着电池的能量密度、循环寿命等性能不断地提升，出现了以电池为动力源的轨道交通车辆，与其他领域的电池系统相比，轨道交通使用的由多个电池模组构成的电池系统的容量高、电压高、能量多，同时由于轨道交通车辆的速度快、运量大、逃生困难，因此对轨道交通车辆的电池系统的安全性方面有比较高的要求。
2、在现有技术中，针对轨道交通车辆的电池系统的安全性，主要是通过电池管理系统来监测的，通常电池管理系统分为两级架构，第二级从控模块对电池模组的电压和温度进行采集，并将采集到电压值和温度值发送至第一级主控模块，主控模块根据接收到的电压值和温度值来确定是否需要进行保护控制，但若出现从控模块和主控模块之间通信异常的情况，或者主控模块故障无法驱动接触器进行安全保护的情况，将导致电池管理系统无法实时地监测电池系统中各个电池模组的状态，或者将导致在电池模组过温过压时电池管理系统无法驱动接触器进行安全保护，将导致轨道交通车辆存在较大的安全风险。
技术实现思路
1、本申请的目的为提供一种电池系统的监测方法、系统及轨道交通车辆；本申请提供的电池系统的监测方法、系统及轨道交通车辆，能够有效地降低轨道交通车辆的安全风险。
2、本申请提供的技术方案如下：
3、一种电池系统的监测方法，应用于电池系统的监测系统，所述电池系统包括多个电池模组，所述监测系统包括主控模块、多个第一从控模块，多个第二从控模块和接触器
4、所述第一从控模块采集所述电池模组的温度和电压，并将采集到的第一温度和第一电压发送至所述主控模块；
5、所述第二从控模块采集所述电池模组的温度和电压，并在采集到的第二温度大于等于第一预设温度且采集到的第二电压大于等于第一预设电压时，驱动所述接触器断开，以及发送异常报警信号至所述主控模块；
6、所述主控模块在与各个所述第一从控模块通信正常、接收到的所述第一温度大于等于所述第一预设温度且接收到的所述第一电压大于等于所述第一预设电压时，或者在与一个或多个所述第一从控模块通信异常且接收到所述异常报警信号时，驱动所述接触器断开。
7、可选地，所述方法还包括：
8、所述主控模块在与各个所述第一从控模块通信正常、首次接收到的所述第一温度小于所述第一预设温度且大于等于第二预设温度、首次接收到的所述第一电压小于所述第一预设电压且大于等于第二预设电压时，控制计数器开始计数，当所述计数器的计数值等于第一预设计数值时，控制对应的电池模组停止充放电，并发送下高压请求信号至列车控制和管理系统，若在预设时长内未收到所述列车控制和管理系统发送的下高压指令，则驱动所述接触器断开。
9、可选地，所述方法还包括：
10、所述主控模块在与各个所述第一从控模块通信正常、首次接收到的所述第一温度小于所述第二预设温度且大于等于第三预设温度、首次接收到的所述第一电压小于所述第二预设电压且大于等于第三预设电压时，控制计数器开始计数，当所述计数器的计数值等于第二预设计数值时，控制对应的电池模组的充放电功率为额定功率的50％。
11、可选地，所述第一从控模块包括：mcu单元、第一温度传感器和第一电压传感器，所述第一从控模块采集所述电池模组的温度和电压，并将采集到的第一温度和第一电压发送至所述主控模块，包括：
12、所述第一温度传感器采集所述电池模组的温度，并将采集到的第一温度发送至所述mcu单元；
13、所述第一电压传感器采集所述电池模组的电压，并将采集到的第一电压发送至所述mcu单元；
14、所述mcu单元将接收到的各个所述第一温度和各个所述第一电压发送至所述主控模块。
15、可选地，所述第二从控模块包括：fpga单元、第二温度传感器、第二电压传感器和第一继电器，所述第二从控模块采集所述电池模组的温度和电压，并在采集到的第二温度大于等于第一预设温度且采集到的第二电压大于等于第一预设电压时，驱动所述接触器断开，以及发送异常报警信号至所述主控模块，包括：
16、所述第二温度传感器采集所述电池模组的温度，并将采集到的第二温度发送至所述fpga单元；
17、所述第二电压传感器采集所述电池模组的电压，并将采集到的第二电压发送至所述fpga单元；
18、所述fpga单元在接收到的所述第二温度大于等于第一预设温度且接收到的所述第二电压大于等于第一预设电压时，控制所述第一继电器断开，以驱动所述接触器断开，以及发送异常报警信号至所述主控模块。
19、可选地，所述主控模块包括：控制器和第二继电器，所述主控模块在与各个所述第一从控模块通信正常、接收到的所述第一温度大于等于所述第一预设温度且接收到的所述第一电压大于等于所述第一预设电压时，或者在与一个或多个所述第一从控模块通信异常且接收到所述异常报警信号时，驱动所述接触器断开，包括：
20、所述控制器在与各个所述mcu单元通信正常、接收到的所述第一温度大于等于所述第一预设温度且接收到的所述第一电压大于等于所述第一预设电压时，或者在与一个或多个所述mcu单元通信异常且接收到所述异常报警信号时，控制所述第二继电器断开，以驱动所述接触器断开。
21、本申请还提供一种电池系统的监测系统，所述电池系统包括多个电池模组，所述监测系统包括主控模块、多个第一从控模块，多个第二从控模块和接触器；
22、所述第一从控模块，用于采集所述电池模组的温度和电压，并将采集到的第一温度和第一电压发送至所述主控模块；
23、所述第二从控模块，用于采集所述电池模组的温度和电压，并在采集到的第二温度大于等于第一预设温度且采集到的第二电压大于等于第一预设电压时，驱动所述接触器断开，以及发送异常报警信号至所述主控模块；
24、所述主控模块，用于在与各个所述第一从控模块通信正常、接收到的所述第一温度大于等于所述第一预设温度且接收到的所述第一电压大于等于所述第一预设电压时，或者在与一个或多个所述第一从控模块通信异常且接收到所述异常报警信号时，驱动所述接触器断开。
25、可选地，所述第一从控模块包括：mcu单元、第一温度传感器和第一电压传感器；
26、所述第一温度传感器，用于采集所述电池模组的温度，并将采集到的第一温度发送至所述mcu单元；
27、所述第一电压传感器，用于采集所述电池模组的电压，并将采集到的第一电压发送至所述mcu单元；
28、所述mcu单元，用于将接收到的各个所述第一温度和各个所述第一电压发送至所述主控模块。
29、可选地，所述第二从控模块包括：fpga单元、第二温度传感器、第二电压传感器和第一继电器；
30、所述第二温度传感器，用于采集所述电池模组的温度，并将采集到的第二温度发送至所述fpga单元；
31、所述第二电压传感器，用于采集本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电池系统的监测方法，其特征在于，应用于电池系统的监测系统，所述电池系统包括多个电池模组，所述监测系统包括主控模块、多个第一从控模块，多个第二从控模块和接触器，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的监测方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的监测方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求1至3任一项所述的监测方法，其特征在于，所述第一从控模块包括：MCU单元、第一温度传感器和第一电压传感器，所述第一从控模块采集所述电池模组的温度和电压，并将采集到的第一温度和第一电压发送至所述主控模块，包括：
5.根据权利要求4所述的监测方法，其特征在于，所述第二从控模块包括：FPGA单元、第二温度传感器、第二电压传感器和第一继电器，所述第二从控模块采集所述电池模组的温度和电压，并在采集到的第二温度大于等于第一预设温度且采集到的第二电压大于等于第一预设电压时，驱动所述接触器断开，以及发送异常报警信号至所述主控模块，包括：
6.根据权利要求5所述的监测方法，其特征在于，所述主控模块包括：控制器和第二继电
7.一种电池系统的监测系统，其特征在于，所述电池系统包括多个电池模组，所述监测系统包括主控模块、多个第一从控模块，多个第二从控模块和接触器；
8.根据权利要求7所述的监测系统，其特征在于，所述第一从控模块包括：MCU单元、第一温度传感器和第一电压传感器；
9.根据权利要求8所述的监测系统，其特征在于，所述第二从控模块包括：FPGA单元、第二温度传感器、第二电压传感器和第一继电器；
10.根据权利要求9所述的监测系统，其特征在于，所述主控模块包括：控制器和第二继电器；
11.一种轨道交通车辆，其特征在于，包括权利要求7至10任一项所述的电池系统的监测系统，以及电池系统。
...【技术特征摘要】
1.一种电池系统的监测方法，其特征在于，应用于电池系统的监测系统，所述电池系统包括多个电池模组，所述监测系统包括主控模块、多个第一从控模块，多个第二从控模块和接触器，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的监测方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的监测方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求1至3任一项所述的监测方法，其特征在于，所述第一从控模块包括：mcu单元、第一温度传感器和第一电压传感器，所述第一从控模块采集所述电池模组的温度和电压，并将采集到的第一温度和第一电压发送至所述主控模块，包括：
5.根据权利要求4所述的监测方法，其特征在于，所述第二从控模块包括：fpga单元、第二温度传感器、第二电压传感器和第一继电器，所述第二从控模块采集所述电池模组的温度和电压，并在采集到的第二温度大于等于第一预设温度且采集到的第二电压大于等于第一预设电压时，驱动所述接触器断开，以及发送异常报警信号至所述主控模块，包括：
6.根据权利要求5所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗凯宇，许晋荣，翟昊宇，王雪莲，肖曦，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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