【技术实现步骤摘要】
本申请属于电池，具体涉及一种电池包及用电设备。
技术介绍
1、电池包是电动汽车驱动系统的核心部件，用于为电动汽车提供电力驱动。电池包上设置有用于连接车体的整车安装点，整车安全点的设置位置包括电池包的周侧和中部。其中，设置于电池包中部的整车安全点需要从车体内部对电池包进行安装固定，对电池包在整车端的装配和维修极不方便。
技术实现思路
1、技术目的：本申请实施例提供一种电池包，旨在实现从车体外部对电池包进行安装固定，简化电池包在整车端的装配和维修；本申请实施例的另一目的是提供一种用电设备。
2、技术方案：本申请实施例提供一种电池包，用于给用电设备供电，包括：
3、箱体，所述箱体内部中空形成容纳空间；
4、上盖，所述上盖盖设于所述容纳空间且连接所述箱体靠近所述用电设备的一侧，所述上盖远离所述容纳空间的方向为第一方向；
5、所述容纳空间内设有连接所述箱体的承重梁，所述承重梁上设有连接通孔，所述连接通孔沿所述第一方向贯穿所述承重梁；
6、连接装置，所述连接装置的至少部分沿第一方向贯穿所述箱体及所述上盖，所述连接装置穿设于所述连接通孔中并连接所述上盖及所述承重梁；
7、固定件，所述固定件沿所述第一方向贯穿于所述连接装置及所述上盖，所述固定件一端用于与所述用电设备固定连接，另一端与所述连接装置背离所述上盖的一侧沿所述第一方向限位配合。
8、在一些实施例中，所述连接装置包括：
9、连接部，所述连接部贯穿
10、限位部，所述限位部穿设于所述连接通孔远离所述用电设备的一端；
11、所述连接部沿所述第一方向还设置有第一连接孔；所述限位部沿所述第一方向还设置有第二连接孔，所述第二连接孔的开口外露于所述箱体；所述固定件沿所述第一方向穿设于所述第二连接孔和所述第一连接孔，并用于与所述用电设备固定连接。
12、在一些实施例中，所述连接部包括：
13、第一连接件；
14、第二连接件，所述第二连接件穿设于连接通孔靠近用电设备的一侧，所述第一连接件与所述第二连接件靠近上盖的一侧连接，且抵接于所述承重梁靠近上盖的一侧。
15、在一些实施例中，所述箱体包括：
16、箱体框架；
17、底护板，所述底护板设置于所述箱体框架远离所述用电设备的一侧；所述承重梁与所述箱体框架和/或所述底护板固定连接；
18、所述箱体框架与所述底护板围合形成所述容纳空间。
19、在一些实施例中，所述箱体还包括：
20、底冷板，所述底冷板设置于所述底护板朝向所述箱体框架的一侧，并且，所述底冷板设置于所述容纳空间中。
21、在一些实施例中，限位部包括：
22、第一限位件，所述第一限位件穿设于所述连接通孔和所述底冷板；
23、第二限位件，所述第二限位件连接所述第一限位件远离所述用电设备的一端，且，所述第二限位件贯穿于所述底护板，第二连接孔贯穿所述第一限位件和所述第二限位件；
24、第三限位件，所述第三限位件连接所述第二限位件远离所述第一限位件的一端，并沿所述第一方向与所述底护板限位配合。
25、在一些实施例中，所述第二限位件设有第一挡位部，所述第一挡位部连接所述底冷板远离所述箱体框架的一侧，以将所述底冷板限位于所述箱体框架和所述第一挡位部之间。
26、在一些实施例中，所述第二限位件设有第二挡位部，所述第二挡位部连接所述底护板靠近所述底冷板的一侧，所述第三限位件设有第三挡位部，所述第三挡位部连接所述底护板远离所述底冷板的一侧，以将所述底护板限位于所述第二挡位部与所述第三挡位部之间。
27、在一些实施例中，还包括第一密封组件，所述第一密封组件设置于所述箱体与所述第一连接件之间，所述第一密封组件环绕所述第二连接件设置。
28、在一些实施例中，所述第一密封组件包括：
29、垫片，所述垫片设置于所述箱体与所述第一连接件之间，所述垫片环绕所述第二连接件设置；
30、密封圈，所述密封圈设置于所述垫片与所述箱体之间。
31、在一些实施例中，所述上盖设置有与所述连接通孔沿所述第一方向对准连通的第三通孔，所述；所述连接装置沿所述第一方向依次穿设于所述连接通孔和所述第三通孔中。
32、在一些实施例中，所述第一密封组件还包括：
33、密封泡棉，所述密封泡棉设置于所述垫片与所述上盖之间。
34、在一些实施例中，还包括：
35、第二密封组件，所述第二密封组件设置于所述箱体框架与所述底冷板之间，所述第二密封组件环绕所述限位部设置。
36、相应的，本申请实施例提供的一种用电设备，包括以上任一实施例所述的电池包；
37、所述电池包用于给所述用电设备供电，所述电池包具有靠近所述用电设备的上盖，所述上盖指向所述用电设备的方向为第一方向，所述电池包沿所述第一方向固定连接至所述用电设备。
38、有益效果：与现有技术相比，本申请实施例的电池包包括：箱体，箱体内部中空形成容纳空间；上盖，上盖盖设于容纳空间且靠近用电设备，上盖远离容纳空间的方向为第一方向；容纳空间内设有连接箱体的承重梁，承重梁上沿第一方向贯穿地设有连接通孔；连接装置，连接装置穿设于连接通孔中并连接上盖及承重梁；固定件，固定件沿第一方向贯穿于连接装置及上盖，固定件的一端用于与用电设备固定连接，另一端与连接装置背离上盖的一侧沿第一方向限位配合。如此，在承重梁上开设连接通孔并内设连接装置，先将上盖固定至箱体，然后可以通过固定件将电池包沿第一方向固定至用电设备，即，本申请可以实现从车体外部对电池包进行安装固定，且上盖与箱体之间的连接装置与固定件配合，并均穿设于连接通孔中，减少了零部件的使用，简化了电池包在整车端的装配和维修步骤。
39、与现有技术相比，本申请实施例的用电设备可以包括上述电池包的所有技术特征和有益效果，在此不再赘述。
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1.一种电池包，用于给用电设备供电，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述连接装置(300)包括：
3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述连接部(310)包括：
4.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述箱体(100)包括：
5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述箱体(100)还包括：
6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，限位部(320)包括：
7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述第二限位件(323)设有第一挡位部(3231)，所述第一挡位部(3231)连接所述底冷板(140)远离所述箱体框架(130)的一侧，以将所述底冷板(140)限位于所述箱体框架(130)和所述第一挡位部(3231)之间。
8.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述第二限位件(323)设有第二挡位部(3232)，所述第二挡位部(3232)连接所述底护板(150)靠近所述底冷板(140)的一侧，所述第三限位件(324)设有第三挡位部(3241)，
9.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，还包括第一密封组件(500)，所述第一密封组件(500)设置于所述箱体(100)与所述第一连接件(312)之间，所述第一密封组件(500)环绕所述第二连接件(313)设置。
10.根据权利要求9所述的电池包，其特征在于，所述第一密封组件(500)包括：
11.根据权利要求10所述的电池包，其特征在于，所述第一密封组件(500)还包括：
12.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，还包括：
13.一种用电设备，其特征在于，包括如权利要求1～12中任一项所述的电池包；
...【技术特征摘要】
1.一种电池包，用于给用电设备供电，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述连接装置(300)包括：
3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述连接部(310)包括：
4.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述箱体(100)包括：
5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述箱体(100)还包括：
6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，限位部(320)包括：
7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述第二限位件(323)设有第一挡位部(3231)，所述第一挡位部(3231)连接所述底冷板(140)远离所述箱体框架(130)的一侧，以将所述底冷板(140)限位于所述箱体框架(130)和所述第一挡位部(3231)之间。
8.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述第二限位件(323)设有第二挡位部(3232)，所述第二挡位...
【专利技术属性】
技术研发人员：张永明，沈全安，温世标，
申请(专利权)人：欣旺达动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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