电池包及用电设备制造技术

本技术涉及电池技术领域，公开了电池包及用电设备，电池包，包括：箱体；多个电芯；多个冷却组件，沿第一方向间隔设置；冷却组件包括多个换热段，多个换热段依次相连，相邻的两个换热段之间具有夹角；支撑组件，且第一冷却组件与第一侧边梁之间均具有间隙，支撑组件设于间隙中，本技术利用换热段与第一侧边梁之间存在的空间设置支撑组件，当电池包的第一侧边梁受冲击乃至变形时，支撑组件将先于电芯和冷却组件受到冲击，支撑结构优先被压溃的过程中便能够缓冲部分受力并吸收部分变形量，可有效降低后续电芯受到的冲击，支撑组件对换热部起到支撑及夹持定位功能的同时，还能够提升电池包的侧部抗碰撞能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池，具体涉及电池包及用电设备。

技术介绍

1、电池包是电动汽车的核心组成部分之一，电池包负责存储电能并为电动机提供动力，它是电动汽车区别于传统内燃机汽车的关键部件，电池包的性能将直接影响车辆的续航里程和性能表现。电池包在发生碰撞时可能会受到损害，导致电池内部短路、热失控甚至起火爆炸。良好的抗碰撞性能可以减少这些风险，保护车内人员的安全。

2、目前，由于电池包通常安装于整车的底部，且距离整车的前侧以及后侧较远而距离两侧较近，因此，当整车侧边受撞击时电池包受损的风险也更大，电池包的侧部受到冲击时，箱体及内部部件的变形和传力容易作用于电芯，电芯损伤后存在发生热失控甚至爆炸的风险。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术提供了一种电池包及用电设备，以解决现有电池包侧部受击后安全性差的问题。

2、第一方面，本技术提供了一种电池包，包括：箱体，包括框体和盖体，框体和盖体围合形成容纳空间；多个电芯，设置于容纳空间中；多个冷却组件，设置于容纳空间中，多个冷却组件沿第一方向间隔设置；冷却组件包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池包，具有相交的第一方向(X)和第二方向(Y)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述支撑结构(402)包括多个第一支撑筋(4021)；多个所述第一支撑筋(4021)沿所述第二方向间隔设置在所述主体(401)上，多个所述第一支撑筋(4021)沿所述第一方向(X)的一侧连接所述主体(401)，另一侧抵接所述第一侧边梁(102)。

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述电池包还具有与所述第一方向(X)、所述第二方向(Y)相交的第三方向(Z)，所述支撑结构(402)还包括多个第二支撑筋(4022)，所述第二支撑筋(402...

【技术特征摘要】

1.一种电池包，具有相交的第一方向(x)和第二方向(y)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述支撑结构(402)包括多个第一支撑筋(4021)；多个所述第一支撑筋(4021)沿所述第二方向间隔设置在所述主体(401)上，多个所述第一支撑筋(4021)沿所述第一方向(x)的一侧连接所述主体(401)，另一侧抵接所述第一侧边梁(102)。

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述电池包还具有与所述第一方向(x)、所述第二方向(y)相交的第三方向(z)，所述支撑结构(402)还包括多个第二支撑筋(4022)，所述第二支撑筋(4022)均沿所述第二方向(y)延伸且与所述第一支撑筋(4021)设置在所述主体(401)的同一侧面，多个所述第二支撑筋(4022)沿所述第三方向(z)间隔设置，且多个所述第一支撑筋(4021)和多个所述第二支撑筋(4022)相互交错。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，沿所述第一方向(x)，所述第二支撑筋(4022)和所述第一支撑筋(4021)中一者的长度小于另一者的长度。

5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述第一支撑筋(4021)沿所述第三方向(z)的至少一端设有倒角，且所述倒角位于所述第一支撑筋(4021)远离所述主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍智仁，罗峥，王铁丰，
申请(专利权)人：欣旺达动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：