无段变速机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种无段变速机构，包括有入力轴、驱动盘组、出力轴、传动盘组、及传动皮带。传动皮带环绕于驱动盘组与传动盘组之间，且驱动盘组包括有驱动盘、滑动驱动盘、挡止盘、衬套、及滚柱。其中，衬套套设于入力轴上，并夹设于驱动盘与滑动驱动盘之间。本实用新型专利技术藉由衬套的设计，当传动皮带于长久使用之后而产生磨耗时，衬套亦会同时产生磨耗，此时，滚柱与滑动驱动盘的内环面之间所径向预留的间隙会因衬套的磨耗而减少，相对会使得滚柱藉由离心力可再继续顶推滑动驱动盘沿入力轴作轴向滑动，藉以吸收传动皮带的磨耗。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种无段变速机构，尤指一种适用于车辆的无段变速机构。
技术介绍
对于一般车辆而言，若该车辆采用无段变速方式驱动，则于该车辆内会组设有一无段变速机构。请参阅图l，是习知无段变速机构的剖视图，于图式中的无段变速机构9包括有一入力轴91、 一驱动盘组92、 一出力轴93、 一传动盘组94、及一传动皮带95。其中，传动皮带95环绕于驱动盘组92与传动盘组94之间，驱动盘组92包括有一驱动盘921、 一滑动驱动盘922、 一挡lh^:923、及多数个滚柱924，传动盘组94包括有一传动盘941、 一滑动传动盘942、及一传动盘弹熟43。请同时参阅图l、及图2，是习知无段变速机构的驱动盘组的分解图，上述驱动盘921与挡lh^:923是同轴固设于入力轴91上，挡lh^:923并具有三个滑i央925。滑动驱动激22位于驱动盘921与挡ih^923之间，并同轴滑设于入力轴91上，滑动驱动盘922并具有三个滑槽926，其分别对应容纳挡ih^923;tH个滑i央925，且滑动驱动盘922并具有一容置空间927，此容置空间927对应挡lh^:923，至于多it个滚柱924则容置于容置空间927内，并分别顶抵于滑动驱动盘922与挡止盘923 。另外，如图1所示，传动激41同轴固设于出力轴93上，而滑动传动飽42则同轴滑设于出力轴93上，另入力轴91耦合至一车辆引^96。因此，入力轴91可将车辆引勢6的旋转动力经由传动皮带95以无段变速方式传递至出力轴93，出力轴93的旋转动力再去驱动，的前轮或后轮(图未示)。且入力轴91的旋转可促使多数个滚柱924以其离心力而顶推滑动驱动盘922沿入力轴91作轴向滑动，滑动驱动激22的三个滑槽926并与挡lh^923的三个滑块925彼此相对滑移。至于传动盘弹熟43是以其弹力而顶推滑动传动盘942沿出力轴93作轴向滑动。然而，当无段变速机构9f顿一段时间之后，通常橡胶制材质的传动皮聯5会产生磨损，此时，传动皮带95因磨损而会使其环绕于驱动盘组92与传动盘组94的高度发生变化(如图1编号A的虚线所示)，亦即传动皮带95环绕于驱动盘组92与传动盘组94的半径将产生变化，而所谓无段变速即是利用传动皮带95环绕于驱动盘组92与传动盘组94的半径变化戶; ii成，故传动皮带95的磨损相对会使驱动盘组92与传动盘组94的速度比发生变化。如上所述,传动皮微5磨损的结果，将导致无段变速机构9的最高速比增加降低，亦即车辆无法达到最高速度降低的状态，故会使车辆产生油耗不佳、噪音大等问题。再者，当车辆引熟6位于前述因传动皮带95磨损后的最高速的位置时，车辆引勤6于此位置的,会大幅提升，而其结果将导致油耗不佳，噪音大，车辆引 6故障机率大增，并非十分理想。专利技术人原因于此，本于积极专利技术创作之精神，亟思一种可以解决上述问题的「无段变速机构」，几经石开究实验终至完成本专利技术。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种无段变速机构，其可以解决车辆弓l擎油耗不佳、噪音大等问题。本技术的目的是这样实现的， 一种无段变速机构，包括有一入力轴、 一驱动盘组、 一出力轴、 一传动盘组、以及一传动皮带。上述传动皮带环绕于驱动盘组与传动盘组之间，驱动盘组包括有一驱动盘、一滑动驱动盘、 一挡止盘、及多数个滚柱。驱动盘与挡止盘同轴固设于入力轴上，滑动驱动盘位于驱动盘与挡it^:之间并同轴滑设于入力轴上。挡ih^:具有多数个滑块，且滑动驱动盘具有多数个滑槽、及一容置空间，滑动驱动盘的多数个滑槽对应容纳挡止盘的多数个滑±央，滑动驱动盘的容置空间则对应挡止盘，而多数个滚柱则容置于容置空间内，并分别顶抵于滑动驱动盘与挡止盘。此外，上述入力轴并耦合至一糊引擎，当该入力轴被车辆引擎驱动旋转时，可促使多数个滚柱以其离心力而顶推滑动驱动盘沿入力轴作轴向滑动。上述传动盘组则包括有一传动盘、 一滑动传动盘、及一传动盘弹簧，传动盘同轴固设于出力轴上，滑动传动盘则同轴滑设于出力轴上，另传动盘弹簧是以其弹力顶推滑动传动盘沿出力轴作轴向滑动。本技术的特色在于其无段变速机构包括有一衬套，衬套是套设于入力轴上，并夹设于s区动盘与滑动驱动盘之间，且多数个'滚柱与滑动驱动盘的内环面之间并径向间隔一间隙。因此，本技术藉由衬套、及多数个滚柱与滑动驱动盘内环面之间t5向预留 一间隙的设计，当传动皮带于长久使用之后而产生磨耗时，衬套亦会同时产生磨耗， 此时，所预留的间隙会因衬套的磨耗而减少，相对会使得多数个滚柱藉由离心力可 再继续顶推滑动驱动盘沿入力轴作轴向滑动，藉以吸收传动皮带的磨耗。此外，上述衬套可更轴向凸设至少一磨耗凸点，磨耗凸点对应顶抵于滑动驱动 盘，磨耗凸点的数量可为二、三、四、或其它数量，且磨耗凸点是等间距排列。又， 磨耗凸点可呈半球形、圆锥形、三角形、或其它形状。另外，上述衬套的材质硬度较驱动盘、及滑动驱动盘的材质硬度为低。衬套的 材质可为塑料材质、橡胶材质、或其它可磨耗的等效材质。而驱动盘、及滑动驱动 盘的材质可为铝、或其它金属等效材质。本技术的优点是当传动皮带于长久使用之后而产生磨耗时，衬套^I^会同 时产生磨耗，此时，滚柱与滑动驱动盘的内环面之间所径向预留的间隙会因衬套的 磨耗而减少，相对会使得滚柱藉由离心力可再继续顶推滑动驱动盘沿入力轴作轴向 滑动，藉以吸收传动皮带的磨耗。亦即本技术衬套的设计可克服传动皮带于长 久使用后磨耗的影响，使无段变速机构于传动皮带磨耗后，可防止最高速度过度劣 化的现象，仍能维持最高速的状态，以避免油耗不佳、噪音大等问题，且可避免车 辆引擎转速大幅提升而导致故障机率大增的问题。附图说明图1是习知无段变速机构的剖视图。 图2是习知无段变速机构的驱动盘组的分解图。 節是本技术第一较佳实施例的无段变速机构的剖视图。 图4是本技术第一较佳实施例的部分无段变速机构的分解图。图5是本技术第一较佳实施例的无段变速机构磨耗后的剖视图。 图6是本技术第二较佳实施例的净t套立体图。 图7是本技术第三较佳实施例的丰t套的立体图。 图8是本技术第四较佳实施例的衬套的立体图。主要元件符号说明1,9 无段变速机构 2,91 入力轴3,92 驱动盘组 31,921 驱动盘32,922 滑动驱动盘 320,927 容置空间6321,926滑槽323内蚌面33,923挡(卜盘330凸片331,925滑块34,924滚柱38垫片39螺固件4,93出力轴5，94传动盘组51,941传动盘52,942滑动传动盘53,943传动盘弹簧6，95传动皮带7,71,72,73衬套711,721,731磨耗d8，96引擎D间隙具体实施方式请同时参阅图3，是本技术第一较佳实施例的无段变速机构剖视图、及图4 是本技术第一较佳实施例的驱动盘组主要部分的分解图，其中显示有一无段变 速机构l， Jjt匕无段变速机构l包括有一入力轴2、 一驱动盘组3、 一出力轴4、 一传动 盘组5、以及一传动皮带6。图3中的传动皮带6是环绕于驱动盘组3与传动盘组5之间，且驱动盘组3包括有一 驱动盘31、 一滑动驱动盘32、 一挡止盘33、 一衬套7、以及多数个滚拍4(图4中显示 六个滚柱34)，而传动盘组5则包括一传动盘51、 一滑动传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无段变速机构，包括：　　　　一入力轴；　　　　一驱动盘组，包括有一驱动盘、一滑动驱动盘、一挡止盘、及多数个滚柱，该驱动盘与该挡止盘同轴固设于该入力轴上，该滑动驱动盘位于该驱动盘与该挡止盘之间、并同轴滑设于该入力轴上，该挡止盘包括有多数个滑块，该滑动驱动盘包括有多数个滑槽，其系对应容纳该多数个滑块、一容置空间，其系对应该挡止盘，该多数个滚柱容置于该容置空间内并分别顶抵于该滑动驱动盘与该挡止盘，当该入力轴旋转时，可促使该等滚柱以其离心力而顶推该滑动驱动盘沿该入力轴作轴向滑动；一出力轴；　　　　一传动盘组，包括有一传动盘、一滑动传动盘、及一传动盘弹簧，该传动盘同轴固设于该出力轴上，该滑动传动盘是同轴滑设于该出力轴上，该传动盘弹簧是以其弹力而顶推该滑动传动盘沿该出力轴作轴向滑动；以及　　　　一传动皮带环绕于该驱动盘组与该传动盘组；　　　　其特征在于：该无段变速机构包括有一衬套，其套设于该入力轴上、并夹设于该驱动盘与该滑动驱动盘之间，且该多数个滚柱与该滑动驱动盘的内环面之间并径向间隔一间隙。

【技术特征摘要】
1.一种无段变速机构，包括一入力轴；一驱动盘组，包括有一驱动盘、一滑动驱动盘、一挡止盘、及多数个滚柱，该驱动盘与该挡止盘同轴固设于该入力轴上，该滑动驱动盘位于该驱动盘与该挡止盘之间、并同轴滑设于该入力轴上，该挡止盘包括有多数个滑块，该滑动驱动盘包括有多数个滑槽，其系对应容纳该多数个滑块、一容置空间，其系对应该挡止盘，该多数个滚柱容置于该容置空间内并分别顶抵于该滑动驱动盘与该挡止盘，当该入力轴旋转时，可促使该等滚柱以其离心力而顶推该滑动驱动盘沿该入力轴作轴向滑动；一出力轴；一传动盘组，包括有一传动盘、一滑动传动盘、及一传动盘弹簧，该传动盘同轴固设于该出力轴上，该滑动传动盘是同轴滑设于该出力轴上，该传动盘弹簧是以其弹力而顶推该滑动传动盘沿该出力轴作轴向滑动；以及一传动皮带环绕于该驱动盘组与该传动盘组；其特征在于该无段变速机构包括有一衬套，其套设于该入力轴上、并夹设于该驱动盘与该滑动驱动盘之间，且该多数个滚柱与该滑动驱动盘的内环面之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆伟铭，陈申如，周明选，詹文斌，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]