【技术实现步骤摘要】
本技术是关于汽车车架转运装置，特别是关于一种用于新能源汽车生产的车架移送装置。
技术介绍
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。
2、现有的新能源汽车车架在生产时，需要将车架转运到下一工序进行加工，在转运时，采用吊运的方式转运，但是在吊运时，一般都是将汽车车架的两侧与吊具相互连接进行吊运，但是在吊运过程中，可能会由于吊运过程中动力结构的晃动以及外界各种因素的阻力导致汽车车架晃动，车架与吊运路径两侧的物品相互接触碰撞，为此，我们提出一种用于新能源汽车生产的车架移送装置。
技术实现思路
1、为了克服现有的问题，本申请实施例提供一种用于新能源汽车生产的车架移送装置，在吊运组件底端一侧设有可拆卸的连接组件，另一侧设有固定组件，在对车架主体转运时，将固定组件与车架主体一侧连接，另一侧通过可拆卸的连接组件与横撑连接，并且对车架主体限位，同时在吊运组件内部位于横撑两端各设有一个限位绳，限位绳的一端与横撑连接，另一端与车架主体连接，与吊运组件共同作用下对车架主体限位。
2、本申请实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、一种用于新能源汽车生产的车架移送装置，其应用于新能源汽车，包括用于带动车架移
4、其中，所述传动组件底端设有吊运组件，所述吊运组件两端各设有一个用于与新能源车架连接的限位绳，所述吊运组件底端设有固定组件，所述固定组件与吊运组件为固定连接，这样固定组件与吊运组件连接紧密，所述吊运组件另一端设有连接组件，在所述固定组件以及所述连接组件与新能源车架连接时，通过所述限位绳对固定的新能源车架进行限位，将车架主体放置在吊运组件底端，并且移动吊运组件，使得吊运组件底端的固定组件与车架主体一侧相互连接，然后取出连接组件，将连接组件内部的限位柱放置在车架主体内部，然后将连接板与上方吊运组件相互连接，从而在连接组件以及固定组件的共同作用下对车架主体进行支撑，之后将横撑两端的限位绳与车架主体相互连接即可。
5、优选的，所述吊运组件包括横撑，所述横撑上方设有连接钩，所述横撑与所述连接组件相交处开设有若干个连接孔，连接螺栓与不同位置处的连接孔相互连接，这样可以改变连接组件和固定组件之间的间距，从而适应不同尺寸的新能源汽车车架主体连接。
6、优选的，所述连接组件包括连接板，所述连接板内部旋接有与所述连接孔连接的连接螺栓，所述连接板底端设有竖杆，所述竖杆底端设有支杆，且支杆与所述竖杆为垂直结构，将新能源汽车车架放置在支杆与竖杆内部，通过l型结构对新能源汽车车架主体进行支撑，所述竖杆与支杆相交处设有加强板，在加强板的作用下使得支杆与竖杆连接紧密，不会出现断裂的问题，所述支杆远离竖杆一端设有限位柱，取出连接组件，将连接组件内部的限位柱放置在车架主体内部，然后将连接板与上方吊运组件相互连接，从而在连接组件以及固定组件的共同作用下对车架主体进行支撑。
7、优选的，所述传动组件包括支架，所述支架两端各设有一个滑动座，两个所述滑动座内部均设有传动电机，两个所述滑动座底端均设有滑轮，传动组件内部的传动电机运行，在传动电机的作用下，使得滑动座在滑轨内部滑动，从而带动底端的吊运组件在第一滑座以及第二滑座上表面滑动。
8、优选的，所述传动组件还包括有与所述支架连接的收纳箱，所述收纳箱内部设有收卷皮带，所述收卷皮带底端设有吊钩，所述收纳箱侧壁设有收卷电机，所述收卷电机贯穿收纳箱与内部的收卷皮带连接，打开收卷电机的开关，在收卷电机的作用下使得收纳箱内部的收卷皮带收卷，在收卷皮带收卷过程中，带动吊运组件上移，吊运组件上移过程中带动车架主体上移。
9、优选的，所述第一滑座以及第二滑座的上表面与传动组件相交处设有滑轨，传动组件与第一滑座以及第二滑座上方的滑轨连接，之后在滑轨的作用下使得传动组件在第一滑座以及第二滑座上方滑动。
10、本申请实施例的优点是：
11、1、在吊运组件底端一侧设有可拆卸的连接组件，另一侧设有固定组件，在对车架主体转运时，将固定组件与车架主体一侧连接，另一侧通过可拆卸的连接组件与横撑连接，并且对车架主体限位，同时在吊运组件内部位于横撑两端各设有一个限位绳，限位绳的一端与横撑连接，另一端与车架主体连接，与吊运组件共同作用下对车架主体限位。
12、2、横撑与连接组件相交处开设有若干个连接孔，连接组件与不同连接孔相互连接可以改变连接组件与固定组件的间距，从而可以适应不同尺寸的车架主体。
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1.一种用于新能源汽车生产的车架移送装置，其应用于新能源汽车，其特征在于，包括用于带动车架移动的传动组件(3)以及设置于所述传动组件(3)两端的第一滑座(1)以及第二滑座(2)，所述传动组件(3)与第一滑座(1)以及第二滑座(2)为滑动连接；
2.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车生产的车架移送装置，其特征在于，所述吊运组件(4)包括横撑(41)，所述横撑(41)上方设有连接钩(43)，所述横撑(41)与所述连接组件(8)相交处开设有若干个连接孔(42)。
3.如权利要求2所述的一种用于新能源汽车生产的车架移送装置，其特征在于，所述连接组件(8)包括连接板(81)，所述连接板(81)内部旋接有与所述连接孔(42)连接的连接螺栓(82)，所述连接板(81)底端设有竖杆(83)。
4.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车生产的车架移送装置，其特征在于，所述传动组件(3)包括支架(31)，所述支架(31)两端各设有一个滑动座(32)，两个所述滑动座(32)内部均设有传动电机(34)，两个所述滑动座(32)底端均设有滑轮。
5.如权利要求
6.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车生产的车架移送装置，其特征在于，所述第一滑座(1)以及第二滑座(2)的上表面与传动组件(3)相交处设有滑轨(7)。
7.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车生产的车架移送装置，其特征在于，所述固定组件(9)与吊运组件(4)为固定连接。
8.如权利要求3所述的一种用于新能源汽车生产的车架移送装置，其特征在于，所述竖杆(83)底端设有支杆，且支杆与所述竖杆(83)为垂直结构，所述竖杆(83)与支杆相交处设有加强板(84)，所述支杆远离竖杆(83)一端设有限位柱(85)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车生产的车架移送装置，其应用于新能源汽车，其特征在于，包括用于带动车架移动的传动组件(3)以及设置于所述传动组件(3)两端的第一滑座(1)以及第二滑座(2)，所述传动组件(3)与第一滑座(1)以及第二滑座(2)为滑动连接；
2.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车生产的车架移送装置，其特征在于，所述吊运组件(4)包括横撑(41)，所述横撑(41)上方设有连接钩(43)，所述横撑(41)与所述连接组件(8)相交处开设有若干个连接孔(42)。
3.如权利要求2所述的一种用于新能源汽车生产的车架移送装置，其特征在于，所述连接组件(8)包括连接板(81)，所述连接板(81)内部旋接有与所述连接孔(42)连接的连接螺栓(82)，所述连接板(81)底端设有竖杆(83)。
4.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车生产的车架移送装置，其特征在于，所述传动组件(3)包括支架(31)，所述支架(31)两端各设有一个滑动座(32)，两个所述滑动座(32)内部均设有传动电机(34)，两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄克忠，黎小慧，邱小瑜，吴植旺，廖金松，
申请(专利权)人：广西玉柴新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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