【技术实现步骤摘要】
本技术涉及法兰连接组件，具体为一种具有抗老化防护结构的法兰组件。
技术介绍
1、法兰连接就是把两个管道、管件或器材，先各自固定在一个法兰盘上两个法兰盘之间，加上法兰垫，用螺栓紧固在一起，完成了连接，有的管件和器材已经自带法兰盘，也是属于法兰连接，法兰连接是管道施工的重要连接方式，在对汽车的排气管进行连接时也需要使用到法兰，为了延长使用寿命，提供了一种具有抗老化防护结构的法兰组件。
2、现有的为了保证强度，采用镍基合金来锻造法兰，其中镍基合金是指在650～1000c高温下有较高的强度与一定的抗氧化腐蚀能力等综合性能的一类合金，所以提供了种新型镍基合金法兰。
3、但是现有的法兰组件防护效果一般，在汽车出现刮底时很容易损坏到法兰的接口位置，增加了后续的维修成本。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有抗老化防护结构的法兰组件，解决了现有的法兰组件防护效果一般，在汽车出现刮底时很容易损坏到法兰的接口位置，增加了后续的维修成本的问题。
2、为实现上述目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种具有抗老化防护结构的法兰组件，包括管体和排气管，所述管体和排气管的外壁固接有相互贴合的法兰，所述管体和排气管的外侧通过第一加强筋分别与两个法兰的外侧相固接，所述管体的外侧设置有两个防护机构，防护机构包括外壳、竖板、第一螺栓和第一螺纹孔，所述第一螺纹孔开设在法兰的外侧，所述第一螺纹孔的外侧设置有与其相契合的第一螺栓，所述第一螺栓的外侧螺纹相连有竖板，所
3、优选的，两个所述法兰的外侧均加工有两个第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内侧螺纹相连有第二螺栓。
4、优选的，所述排气管的外侧固接有两个曲杆，所述曲杆的外壁一侧活动相连有块体，所述块体的背面与法兰的正面固定连接，所述块体的一侧通孔和曲杆的一侧凹槽活动相连有插片，所述插片的一侧固接有与法兰正面相贴合的圆块。
5、优选的，所述圆块的内侧通过第三螺栓与法兰的正面相固接。
6、优选的，所述曲杆的内侧固接有第二加强筋。
7、有益效果
8、本技术提供了一种具有抗老化防护结构的法兰组件。具备以下有益效果：该具有抗老化防护结构的法兰组件通过法兰、第二螺纹孔和外壳之间的配合，实现了对法兰侧面的防护，避免外界冲击直接接触到法兰，解决了现有的法兰组件防护效果一般，在汽车出现刮底时很容易损坏到法兰的接口位置，增加了后续的维修成本的问题。
9、通过法兰、曲杆和块体之间的配合，实现了在焊接之前的定位，保证焊接位置的精准，同时两个曲杆提高了法兰与排气管之间的抗折效果，提高了强度。
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1.一种具有抗老化防护结构的法兰组件，包括管体(7)和排气管(16)，其特征在于：所述管体(7)和排气管(16)的外壁固接有相互贴合的法兰(1)，所述管体(7)和排气管(16)的外侧通过第一加强筋(15)分别与两个法兰(1)的外侧相固接，所述管体(7)的外侧设置有两个防护机构；
2.根据权利要求1所述的一种具有抗老化防护结构的法兰组件，其特征在于：两个所述法兰(1)的外侧均加工有两个第二螺纹孔(2)，所述第二螺纹孔(2)的内侧螺纹相连有第二螺栓(8)。
3.根据权利要求1所述的一种具有抗老化防护结构的法兰组件，其特征在于：所述排气管(16)的外侧固接有两个曲杆(9)，所述曲杆(9)的外壁一侧活动相连有块体(11)，所述块体(11)的背面与法兰(1)的正面固定连接，所述块体(11)的一侧通孔和曲杆(9)的一侧凹槽活动相连有插片(12)，所述插片(12)的一侧固接有与法兰(1)正面相贴合的圆块(14)。
4.根据权利要求3所述的一种具有抗老化防护结构的法兰组件，其特征在于：所述圆块(14)的内侧通过第三螺栓(13)与法兰(1)的正面相固接。
...【技术特征摘要】
1.一种具有抗老化防护结构的法兰组件，包括管体(7)和排气管(16)，其特征在于：所述管体(7)和排气管(16)的外壁固接有相互贴合的法兰(1)，所述管体(7)和排气管(16)的外侧通过第一加强筋(15)分别与两个法兰(1)的外侧相固接，所述管体(7)的外侧设置有两个防护机构；
2.根据权利要求1所述的一种具有抗老化防护结构的法兰组件，其特征在于：两个所述法兰(1)的外侧均加工有两个第二螺纹孔(2)，所述第二螺纹孔(2)的内侧螺纹相连有第二螺栓(8)。
3.根据权利要求1所述的一种具有抗老化防护结构的法兰组件，其特征在于：所述排...
【专利技术属性】
技术研发人员：周福根，彭道波，彭道涛，
申请(专利权)人：温州祥茂汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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