表面质量优异且材质偏差少的高强度冷轧钢板及其制造方法技术

本发明专利技术涉及一种表面质量优异且材质偏差少的高强度冷轧钢板及其制造方法，更详细地，涉及一种高强度冷轧钢板及其制造方法，所述高强度冷轧钢板的表面缺陷少且材质偏差少，并且确保高的强度和伸长率，从而可以适合用于汽车用部件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种用于汽车车身的柱、座椅导轨以及构件等成型量大的结构部件的高强度冷轧钢板及其制造方法，更详细地，涉及一种表面质量优异且材质偏差少而可以适合用于汽车用部件的高强度冷轧钢板及其制造方法。

技术介绍

1、近年来，随着汽车行业对安全和环境的管制加强，为了提高车辆的燃油效率并保护乘客，在制造车身时，拉伸强度为1180mpa级以上的高强度钢的使用正在增加。

2、用于现有的汽车车身的高强度钢包括由软质的铁素体基体和硬质的马氏体两相构成的双相(dual phase，dp)钢、利用残余奥氏体的相变诱导塑性的相变诱导塑性(transformation induced plasticity，trip)钢或者由铁素体和硬质的贝氏体或马氏体的复合组织构成的复相(complexed phase，cp)钢等。

3、但是，在高强度钢中，在添加大量si、al、mn等的情况下，焊接性差，并且存在退火时由于炉内凹痕而导致产生钢板的表面缺陷的问题。另外，在添加大量mn、cr、mo等淬透性元素的情况下，热轧卷板发生材质偏差，因此冷轧时存在厚度质量变差的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高强度冷轧钢板，以重量％计，所述高强度冷轧钢板包含：C：0.05-0.3％、Si：0.01-2.0％、Mn：1.5-3.0％、Al：0.01-0.1％、P：0.001-0.015％、S：0.001-0.01％、N：0.001-0.01％、余量的Fe以及其他不可避免的杂质，

2.根据权利要求1所述的高强度冷轧钢板，其中，以面积％计，所述微细组织包含10％以下且0％除外的奥氏体。

3.根据权利要求1所述的高强度冷轧钢板，其中，以面积％计，所述微细组织包含3-4％的奥氏体。

4.根据权利要求3所述的高强度冷轧钢板，其中，以面积％计，所述微细组织包含7...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种高强度冷轧钢板，以重量％计，所述高强度冷轧钢板包含：c：0.05-0.3％、si：0.01-2.0％、mn：1.5-3.0％、al：0.01-0.1％、p：0.001-0.015％、s：0.001-0.01％、n：0.001-0.01％、余量的fe以及其他不可避免的杂质，

2.根据权利要求1所述的高强度冷轧钢板，其中，以面积％计，所述微细组织包含10％以下且0％除外的奥氏体。

3.根据权利要求1所述的高强度冷轧钢板，其中，以面积％计，所述微细组织包含3-4％的奥氏体。

4.根据权利要求3所述的高强度冷轧钢板，其中，以面积％计，所述微细组织包含78-86％的贝氏体。

5.根据权利要求1所述的高强度冷轧钢板，其中，以面积％计，所述微细组织包含11-18％的马氏体。

6.根据权利要求1所述的高强度冷轧钢板，其中，所述高强度冷轧钢板的拉伸强度为1180mpa以上，屈服强度为870mpa以上。

7.根据权利要求1所述的高强度冷轧钢板，其中，所述高强度冷轧钢板的拉伸强度与伸长率的乘积为15000mpa％以上。

【专利技术属性】
技术研发人员：徐昌孝，金成一，柳朱炫，
申请(专利权)人：浦项股份有限公司，
类型：发明
国别省市：